第857章 背後偷襲

米國資本喜歡綁架全世界，認為自己的利益就是全世界的利益。

希望以此綁架盤古科技，希望盤古科技就範。

但是很明顯，米國人錯誤的估計了國際形勢。

大家對盤古科技和波音和空客之間的戰爭都是抱著看熱鬧的心態，要是能夠從中獲得實際的利益那就最好不過了。

歐洲目前就會這樣的心態，不少國家看著空客每年賺那麽多本來就很嫉妒，現在空客多了一個對手不高興才怪。

而且空客在法蘭西以外哪些國家建立工廠還是有講究，也是符合自己利益的部分國家，法蘭西可以把項目給你，雇傭你的工人增加的你的稅收，和自己利益有沖突或者是關系並不怎麽好的國家，那就對不起了，這塊蛋糕沒有你的份兒。

林立的第一站就是意大利。

這個一戰二戰都很菜的國家，二戰後在歐洲混得並不算很好。

首先，該國的競爭力在歐洲排名倒數，其次該國貧困看人數達到了1700多萬，在歐萌（非錯字怕404）區排名倒數第二。

無論是在國際經濟上還會在科技發展上，意國都在向著二流到三流國家的道路上大踏步前進。

盤古科技的輪值董事來訪，意國相當歡迎。

這幾年，意國和盤古科技之間有一些重要領域的合作。

例如建立了糧食工廠，緩解了貧困人口吃飯的問題。

例如建立了羅馬癌症治療中心，這是羅馬和江城聯合建立的，全部以江城癌症中心為標準的癌症治療中心等等。

這一次，林立和曾經參與夏國CR929飛機制造的萊昂納多公司高層見面。

萊昂納多飛機公司也是空客和波音的供應商，但是長期被排斥在空客和波音核心體系之外，賺取可憐的利潤不說，還制約了意國的飛機發展。

能夠和林立見面，萊昂納多的高層相當欣喜。

盤古科技也帶來了禮物——碧藍反重力方舟的整裝工廠。

林立表示道：“盤古科技打算成立獨立的盤古歐洲航空集團，其中盤古科技占股51％A類股（投票權和技術股）10％的B類股（盈利分紅），其他股份將會交予參與本次項目的航空公司。未來利潤共享。”

“盤古歐洲航空集團會承擔碧藍方舟的整裝設計和生產工作，也就是除了動力系統以外的所有方舟零部件都會交給歐洲航空集團生產。”

林立不介意給歐洲人畫一個大餅子，“盤古歐洲航空公司的目標是全完拿下空客和波音在歐洲的市場。貴公司將會占有10％的A類股份，18％的B類股。”

空客每年在歐洲利潤約500億米刀，如果這部分被碧藍搶走，那麽18％的分紅那就是90億米刀歸意國所有。

林立也表示，在歐洲航空領域，盤古科技拿的利潤分紅還沒有歐洲這些參與國的多。

萊昂納多公司的高層當然知道盤古科技在打什麽注意，歐洲航空業的這麽一點利潤盤古科技根本就看不上，盤古科技要的是能夠整合全球的航空業，打破波音和空客的壟斷，是要把盤古科技的反重力方舟推向全球。

這點利潤盤古科技瞧不上，但是萊昂納多十分在意！每年90多億米刀，是現在公司為波音或者空客做零部件的數倍！

而且可以想象，要是盤古科技將部分整裝反重力方舟的工廠建設在意國，對當地的社會經濟發展的促進將是巨大的！

這麽好的協議，真的不簽就是傻子了。

但是簽不簽協議還不是由萊昂納多公司決定，需要意國政府的同意。

因為盤古科技在協議中明確要求，未來的碧藍方舟適用夏國的安全飛行準則，不適用於FAA和EASA，前段時間波音和空客聯合發布會的申明在意國不適用。

這些都是小事，能夠促進當地就業，能夠為意國帶來收入，什麽FAA什麽EASA其實也就是壟斷的工具而已。

簽約成功！

林立即刻安排工作組和技術團隊前往意國，為萊昂納多飛機制造公司做技術指導。

現在是爭奪市場的關鍵時刻，盤古科技也繼續大量的碧藍方舟能夠生產下線。

同時盤古科技還和意國航空部門達成協議，未來碧藍方舟將有權利停靠在意國的所有機場。

簽訂和合作協議之後，林立立刻趕往尼蘭德、波蘭德、葡萄牙和瑞典，將以同樣的方式和幾國談判。

只是和意國不同，這幾國將分別取得碧藍方舟出反重力設備以外的零部件制造的合作。

未來尼蘭德、波蘭德和葡萄牙、瑞典生產碧藍方舟配件將運往歐洲的中心意國，在意國完成碧藍方舟的組裝工作。

組裝好的碧藍方舟將等待從江城運輸過來的反重力設備和反重力驅動設備，完成這些的組裝以後，碧藍方舟就算制造成功。

盤古歐洲航空集團制造的方舟主要交付給歐洲的航空公司使用，未來達到量產以後，還能夠出售給非洲甚至亞洲、拉丁美洲的一些國家。