第813章 驚艷的測試（第2/2頁）

即便量產，能量也不是普通人能夠燒得起。

由此一來，本次反重力空天的實驗意義大於應用意義。

什麽時候能夠量產？等待民沙縣的航天城竣工之後，盤古科技正式在月球大量開采氦三之時，就是反重力交通工具量產之時。

不然，按照現在的價格，空天一號的售價至少在億元以上，而且消耗的氘和氚也是普通人無法承受的。

員工們空天一號上的模擬載重卸載下來，蕭銘走上前去準備親自試試。

空天車整體為梭形結構，這是符合流體力學的最大省力原則。

在空天車被巨大的弧形高硬度透明材質罩住。

在內部，最前方是一排沙發座椅，和汽車相似，左側為操控台，右側為第一乘客的位置。

但是和雷擎、虎躍等微核新能源車不同，在駕駛室的前方沒有任何操作按鈕也沒有任何屏幕。

這是因為空天車的駕駛是完全的自動駕駛模式，駕駛員和空天車行車助手聯系有兩種方式，一個是直接說話，用語音和行車助手對話。另一種就是打開青荷設備的半虛擬模式，用思維和行車助手聯系。

半虛擬模式中，駕駛員也可以看到駕駛室前方映射在視野裏行車屏幕，上面有行車速度、坐標、傾角、方向等等。