第580章 死不了就往死裏打

僅僅是和盤古科技下屬的未來能源公司有合作，就能夠讓一直很穩健的超大盤高市值股票北方車輛漲停，足以說明盤古科技的魅力。

現在北方車輛已經漲停，但是在漲停的價位上還有大手的買單，這說明市場對北方車輛的未來十分看好。

股票交易軟件推送的相關機構研報裏面，各大證券機構和分析師都十分看好北方車輛的後市。

金國證券：“搭乘上盤古科技的高速列車，大盤股北方車輛觸摸漲停，未來看好有兩到三個漲停板。”

天海證券：“和盤古科技達成合作，北方車輛本年度收益看高，未來幾年盈利也相當看好，可持倉。”

東方證券：“北方車輛和未來能源在天河系列微核能源車項目上深度合作，該合作有望打破歐米對夏國重型汽車行業的技術壟斷。”

北方車輛這類型的股票在股市中稱為藍籌股，什麽是藍籌股，其中一個概念就是穩定增長的、大型的、傳統工業股票。

藍籌股在A股中也被譽為定海神針，大盤暴跌的時候它起到定盤的作用，同樣大盤暴漲的時候，它的漲幅也不算大，幾乎不會漲停。

今天漲停，算是破天荒了。

和北方車輛一起漲停的當然有盤古科技唯一的上市子公司——華譯科技，該股票的股價在年初的時候突破兩百，直沖三百去了。

不少股票大V對華譯科技的評價就是，你閉著眼睛買，什麽時候買都不算遲。因為華譯科技的背後是盤古科技，只要盤古科技的能夠永遠保證高盈利，那麽華譯科技股價突破1000元是遲早的事。

“反應倒是快。”蕭銘隨意翻了幾頁股評，“我們還是發布公告吧，合作協議什麽的就不用寫，就說“微核電池＋”系能源車得到國家相關部門和公司的認可。”

在當今互聯網信息傳播的速度下，盤古科技的確不用過多的說什麽，大家都知道怎麽回事。

從江城、深市出租車以及公職部門采購天河系列新能源車，再到未來能源公司和北方車輛簽訂合同，盤古科技用實際行動證明了天河系列微核能源車的質量和安全性。

這種證明直接反饋在輿論和市場上。

在超級小初的運作下，對盤古科技不利的汙蔑性輿論已經消失。

不少消費者在得到這段時間關系未來能源公司的一系列消息後，消除了心中的疑慮。

“國家都認可的東西，我們沒不要在聽西方媒體的報道。”

“西方社會亡我之心不死！”

而在市場上，天河各系列車型持續熱銷。比迪公司預計，紀元新能源車有限公司今年的營收有可能超越比迪本部。

未來能源公司預測，天河系能源換車部門今年將躍升為夏國第一車企。

國產車的春天，恰是進口車和合資車的寒冬。

BBA前幾天短暫時間的熱銷更像是回光返照，國慶之後，銷量徹底跌入低谷，而且按照現在市場的走向，除非BBA推出革命性的汽車，或者是將平均價格降低到二十萬以下，最好是十五萬這個級別，不然很難再占有市場。

同樣銷售慘淡的還有二十萬以上的其他品牌合資車。

在接受媒體采訪時，滬市大眾某4S店的總經理說道：“現在消費者形成一種奇怪的心態，買燃油車就買十五萬以下，超過十五萬的就考慮微核能源車，說白了就是考慮紀元，再高級一點的就考慮雷擎和虎躍。我們真的不明白，百年大眾怎麽會比剛剛做汽車的天河差。”

這不是消費者的心態奇怪，而是傳統那套已經不吃香了，夏國的消費者變得更加理性務實。

就在各大合資和進口車企一團亂時，未來能源公司正在和比迪公司舉行遠程視屏會議。

會議議定了三件大事。

第一，未來能源公司和比迪將共同合作，協力推動國家在2025年前出台燃油車禁令。

第二，雙方通過共同擴大產能，爭取未來兩到三年，以紀元公司的名義推出十五萬左右的微核能源車。

第三，加大與合資和進口車之間的競爭力度，凡是使用合資車或者進口車置換的，以二手市場的最高價置換，此外凡是在合資或者進口車4S店談過生意並且拿到價格的，可以以此憑證到紀元、雷擎、虎躍銷售店拿到2％的優惠。

在視屏會議的最後，高德瑞對張福以及比迪集團的高層說道：“西方的車企這幾年還是活得太滋潤了，我們就加速他們的死亡和淘汰吧。”

這句話基本上決定了西方車企的命運。

會議議定的三點非常狠。

第一點，加速燃油車的淘汰本來就是在夏國的汽車制造業計劃之內，淘汰燃油車的一定是新能源車，如果沒有盤古科技，西方車企會依靠鋰電池車繼續活下去，現在盤古科技直接將技術提升一個時代，技術還處於舊時代的西方車企根本無法競爭。