第566章 強心劑

去年車展天河系列新能源車發布的時候，本池並沒有什麽特別的感受。

本池占據夏國豪車市場這麽多年，不是說你新出來一兩款車型就能被打倒的，這點它還是有足夠的自信。當初雷克沙斯、謳歌、凱迪拉克、捷豹等車型都想沖擊本池一線豪華地位，無一不淪落到二線豪華而告終。法拉利、瑪薩拉蒂、寶時捷等品牌也因為定位不同平均售價更高，導致銷量較低，無法搶占本池的地位。

夏國也有不少車企擁有豪車夢，但是大多都是只打雷不下雨，即便推出的車型也沒有人埋單。

什麽長程W系列、吉力的淩克系列等等售價下沉到十多二十萬級別，國產品牌豪車系列就更別想和本池競爭了。

從去年到現在本池一直沒有過多去關注天河微核新能源車，現在看來是自己輕敵了。

“這車到底有什麽優勢？微核能源，不用充電？動力能夠和本池比較嗎？駕駛和乘車感受能夠和我們比較嗎？”倫納德相當生氣說道：“我看就是我們的銷商就是自身的服務不好，所以才會讓顧客流失。”

會議室噤若寒蟬，夏國的高管們都不敢說話。

倫納德問雷擎和虎躍對比本池有什麽優勢，高管們都知道，優勢多得多了。

不用加油不用充電算一個。

動力比本池任何系列的都強算一個。

外觀、內飾不俗套算一個。

安全性算一個。

超級智能算一個。

哪一點比本池強？

每一點都比本池強！

但是這些話都不能提，因為CEO是米國人，他不會聽夏國員工任何的解釋，這些解釋在倫納德那裏都是借口。

為了挽回本池下半年開局不利的情況，倫納德讓高層給各大4S點下命令，提升服務質量，少收取金融服務費。

這是本池采取的應對辦法，倫納德知道，本池永遠都是BBA的第一位，只要本池將自己做好了就沒有敵手。

但是夏國的高管並不那麽樂觀，他們很清楚盤古科技只要涉足一個行業之後，會給這個行業帶來怎樣的改變。

既然雷擎的舒適版價格已經下沉到60多萬，那麽盤古科技的目的可不僅僅是吃掉60萬以上的汽車份額，而是要把40萬＋這個區間一起吃掉。

40萬＋正是豪華車的起點價格。

“本池應該學習華威，和盤古科技合作，爭取盡早獲得微核電池的使用權。”李立秋，本池夏國COO說道。

早在五年前，全球最大的汽車市場夏國的增長就開始放緩。

各大車企都在想辦法，推出混動新能源車、降低價格促進消費等等措施都采用了，但是汽車消費依舊疲軟。

李立秋那時候就知道，汽車行業達到到達瓶頸期了，需要重大的技術突破才能夠改變市場疲軟的局面。

五年前，李立秋認為技術突破的未來應該在燃料新能源上，例如頁巖氣、生物酒精等，但是這些技術一直沒有重大突破。

後來，李立秋又認為汽車的技術突破應該在鋰電池上，畢竟松下和三星等電池企業做出了能夠讓車輛行駛500公裏的高性能鋰電池。但充電樁和電池損耗、電池成本等問題又讓這個設想打了水漂。

現在李立秋明白，技術革命在盤古科技那裏，是微核電池！只有微核電池才能夠從根本上解決汽車發展的瓶頸，讓汽車市場再現活力。

李立秋說的是漢語，倫納德沒有明白，他問道：“立秋，你是什麽意見？”

“聽你的。”李立秋笑著回答道。

李立秋在本池工作二十年，太了解本池的企業文化了，一切政策都必須由德國總部制定，夏國的市場必須聽從總部派過來執行總裁的意見，夏國高管只是執行者，不是政策的制定者，德國方面對夏國員工更是不怎麽信任。

所以李立秋已經篤定，本池按照這樣的策略走下去，未來就完蛋了。

和本池深夜召集緊急會議一樣，寶瑪、奧滴等豪車軍團也在當晚召開會議對現在的形式走出分析。

原本BBA分享了豪車的大部分市場，現在突然進來一個競爭者，大家心中都是非常不爽。

晚上開會的具體內容，BBA都沒有對外公布，但是事實證明他們開會無效，因為接下裏的一周，天河系列微核新能源車持續熱銷。

九月的第二個周末，天河微核新能源車的銷售數量已經突破十萬輛！增長速度相當的快！

最低售價在60萬＋的豪車，一周銷售數量破十萬！放在全球任何一個市場都是相當恐怖的數據。

“如果要買豪車，肯定買雷擎或者是虎躍。”

“一次性到位！”

“BBA對夏國消費者是什麽態度大家又不是不知道，與其把錢給他們賺，不如給盤古科技賺。”

沒有百年的造車歷史，只有精益求精的科技和貼心的服務以及售後，盤古科技集團下屬的未來能源有限公司就網絡了一大票粉絲。