第461章 打骨折也沒用

售價在30萬＋的微核新能源車可以和天河新能源車形成價格互補，新成立的品牌也可以和天河形成高低搭配。

這一切都是張福最希望的，唯一讓給張福有點鯁的盤古科技只投入微核電池組不投資金，這就要占有一半的股份。

張福其實是希望盤古科技能夠注資，緩解比迪的資金壓力。

如此看來，張福的這個期望要破滅了，他也不敢對盤古科技有更多的要求。

因為張福相信，要是今天自己走出這裏，明天肯定會有更多的企業家和盤古科技談判。

現在手裏有資金，但是沒有投資項目的人太多了，夏國有不少公司想進入汽車行業，但是沒有渠道，這是絕佳的機會。

張福端起茶杯喝了一口水。

蕭銘給張福足夠的時間，“張董可以向董事會匯報今天的情況再做決定。”

張福說道：“這倒不用了，我就可以定，比迪完全同意蕭總的提議，雙方可以成立股份有限公司，共同成立董事會，共同商量新品牌和新車型。”

蕭銘站起來主動和張福握手，說道：“張董高瞻遠矚，也難怪比迪是夏國最偉大的車企之一。”

張福今天的決定絕對不是拍腦門兒決定的，而是深思熟慮。

張福能夠想到，等新的汽車公司成立以後，他將搶占20萬到40萬區間的市場，這個區間也是夏國最大的市場之一。再加上比迪鋰電池新能源車和汽油車，比迪能夠形成完整的低、中、高搭配，完成自身產業的閉合。

而且張福能夠確定，待微核電池組的產能擴大，微核電動車的成本會進一步下降，未來新公司的微核能源車下沉到15到20萬這個級別也不是不可能。

這個設想並不遙遠，也就是兩三年的事情。

真的到了這個時候，比迪和盤古科技的未來能源將對汽車市場形成壟斷！今後夏國道路上跑地最多的一定是微核新能源汽車，而不是燃油汽車。

比迪的目標是超過大眾、超過豐田、超過通用和日產，成為全球最大的汽車公司！

張福也站起來將手伸過去，他十分誠懇地說道：“我應該代表比迪的董事會感謝蕭總能夠給我們這次機會，比迪一定不會讓盤古科技失望。”

“合作愉快，共創未來。”蕭銘說道。

“合作愉快。”張福說道：“我現在就趕回深市，在明天下午五點之前提交一份完整的合作方案。”

比迪汽車本身已經難掩內心的激動，當天晚上就以非正式的形式公布了和盤古科技合作的消息。

如果說這幾天天河系能源車的火爆銷售並沒有引起各大車企的高度重視，那麽比迪和盤古科技合作的消息足以讓整個汽車界震動。

比迪和盤古科技會有什麽合作？是將微核電池組應用在比迪汽車上還是將行車助手使用在比迪汽車上？

要是微核電池組的新能源車售價在20到30萬，那麽中高端的燃油汽車還有什麽市場？

市場很快就給予比迪汽車反饋，第二天開盤的比迪股份直接封停！買手達到了百萬之多。

而從證券市場得到的消息，不少比迪股份的股東都在通過各種手段在二級市場增持股份。

按照夏國股份的這種尿性，股東一般都會在自己家的股票暴漲的時候偷偷減持，在封停的時候還繼續增持，這說明股東們對比迪的未來十分看好。

某股評大V在微博發表千字評論：“如果你們錯過了茅台，錯過了五糧液，錯過了華譯科技，那麽請牢牢抓住比迪股份，別看它現在漲停價格高，價格再高也要趕緊買……上一個和盤古科技合作的企業和是華威，只是華威沒有股份，但是華譯科技從六元飆到兩百元已經說明了一切，這一次和盤古科技和做的企業是比迪，第一個目標股價200元（比迪汽車現在股價50元）……”

或許是真的感受到了危機，夏國的豪車市場出現了松動。

第一個降價的是邁巴赫，邁巴赫系列在過去的基礎上8.5折出售，過去的什麽加價提車、金融服務費什麽的也全部取消。

邁巴赫十分羨慕天河一天一萬輛的銷售量，這是邁巴赫無法達到。

未來邁巴赫將面臨天河的一次次瘋狂沖擊，直到將邁巴赫拉下神壇。

此外，奧迪、寶馬等高端車型的價格也出現五到十萬的降幅，燃油車一定會被淘汰成為了夏國汽車行業的共識。

其中最尷尬的還是要屬特斯拉，因為特斯拉背後的黑手，天河在歐洲車展計劃泡湯，這一定程度阻止了天河在歐洲擴張的步伐，但是並沒有阻擋天河成為史上最偉大汽車的步伐。

特斯拉前幾年剛剛在夏國滬市投資建設工廠，剛剛讓新能源車在夏國本土生產、銷售。

現在忽然出現了天河這樣強大競爭對手，特斯拉毫無辦法，被動迎敵。