第427章 彎道翻車

經過一個多小時的行駛後，邁巴赫駛入盤古科技園區。

在綠樹成蔭的園區，司機關閉汽車的空調打開窗戶，清涼的感覺讓高思綺感受到了夏季的美好。

盤古科技園區的大部分樹木是場地原本就有的，在建設科技園區時特意保留，因此園區的綠化條件非常好。不像有些園區的建設，先是將原來土地上的所有東西全部鏟除，最後再花錢購買植物，等購買的植物定根、發芽生長茂盛，幾年都過去了。

兩人回到了辦公室，蕭銘還是給高思綺放了一周的假讓她好好休息調整一下時差。

“我可不能占用你的時間，不然你的男朋友得有意見了。”

“我可沒有男朋友。”高思綺吐槽道：“倒是我媽天天催。”

女性在畢業後的幾年會面臨人生較為重要的選擇，是一心撲在事業上還是找個靠譜的男人嫁了？這關系到女性後半生的生活方式。

因為生活和工作同時能夠兼顧的人實在太少太少。

高思綺去年研究生畢業就25歲了，今年已經來到26的年紀。在江城這樣的二線城市，女孩子過了25歲這個年紀是一定要為自己的終身大事考慮的。

蕭銘開玩笑說道：“咱們公司優質男生可不少，你就不考慮考慮？”

高思綺眉頭一挑，說道：“誰說女孩子家就得在這個年紀找個男人給嫁了？對於愛情，我臨缺勿濫，倒是你啊！”

高思綺湊近蕭銘，說道：“我們離開的這段時間你和我那個小徒弟有沒有進展啊？”

高思綺的小徒弟當然就是鄭璇雨同學。

“咳咳！”蕭銘岔開話題說道：“你趕緊回去休息，生命科學實驗室還有很多事情等著你去做。”

“哈哈哈哈！”高思綺就給蕭銘留了一丟丟面子，飄然而去，“微核電池的事情，你就慢慢考慮吧，我還真的去睡覺補補時差。”

高思綺準備在科技園區休息一晚上，明天回老家看望父母也給自己放一個長假。

高思綺走後，蕭銘坐在座位上思考著微核電池的未來。

剛剛在回來的路上思考著微核電池在汽車行業的使用，最好的辦法就是收購或者投資一家汽車公司。

其實在微核電池剛剛出來之時，就有夏國的汽車公司聯系過盤古科技，希望能夠將微核電池使用在汽車上，那是盤古科技還有羊城鋰電池工廠，再加上微核電池的產量不高，所以蕭銘拒絕了汽車公司的合作申請。

夏國汽車行業這麽多年來並沒有多大的改觀，高端汽車市場依舊被海外品牌占據，其中份額最高的還是BBA。

中端汽車市場則是合資車的天下，其中豐田、大眾、通用的銷量位居前三甲，被譽為夏國汽車市場的三巨頭。

低端車市場也是合資車的天下，不過這裏能夠看到大量國產車的影子，在這裏大家殺得難舍難分。

夏國是汽車制造大國，但絕對不是汽車制造強國，大量的利潤被外資企業瓜分，夏國的汽車企業大部分只賺取了一點廉價的加工組裝費，這就是夏國汽車行業的事實。

至於夏國在企業行業上為了彎道超車推行的新能源汽車戰略，似乎並沒有達到想要的結果。

全球最大的新能源汽車巨頭是特斯拉，在盤古科技涉足鋰電池行業之前，全球鋰電池做的最好的企業是松下。

最好的技術也在國外公司的手裏，你怎麽彎道超車？

而且因為夏國城市規劃和小區的規劃的原因，新能源汽車也難以充電。

一個連停車位都少得可憐的國家，一個寸土寸金的國家，你讓它給你給你普及充電樁？

這個和白日做夢沒有多少區別。

因此想通過新能源汽車實現汽車工業的彎道超車，難度太大。

經過近乎十年的新能源汽車高速發展歷史，除了大城市的用戶需要拿牌照上路以外，各大車企的新能源汽車銷量並沒有想象的那麽好。消費者的消費理念也趨於理智，與其多花大幾萬購買新能源汽車，好不如老老實實買汽油車，多的幾萬塊燒油都可以燒好幾年。

夏國汽車發展的困局這是盤古科技對汽車行業的切入點。

這幾年，白度、華威、過去的樂事都在對汽車行業布局，足以說明汽車行業的重要性。

如果做電動汽車，最主要的核心部件有三個，電池、電機、電控。

電池就不說了，微核電池完爆一切，電控技術也在盤古科技的技術範圍之內。

電控技術將和駕駛助理技術一起開發，未來的車載小初會為解決一切電控和能源分配問題。

那麽盤古科技只剩下一個技術難題——電機。

電機好做，但是做好有一定的難度。

目前電動汽車的電機無非是兩種，一種是永磁同步電動機，一種是感應電機。