第3462章 財帛動人（上）（第2/2頁）

許主任依舊不同意，說這個東西需要很強的專業性，祁主任你是搞行政的，專業的事情就不要摻乎了——事實上，火炬計劃和創新基金雖然錢不是很多，但這是撥款性質的，不需要償還，裏面自然容易滋生一些齷齪。

而且，鳳凰科委在這一塊的撥款金額，要遠超其他地級市的科委，所以茲事體大，不能交給一個外行來把關。

這也不行那也不行，祁偉有點惱火了，最後還是殷放出面協調，那就讓他分管疾風吧。

疾風電動車，目前是科委的搖錢樹，年產量已經突破了三十萬輛，下一個年度更是可能突破五十萬輛，等後面的土地征用成功，兩條新生產線建起來，可以達到年產兩百萬輛的水平。

都不用說以後了，只說今年，以每輛車毛利五百元來計算，一年的毛利就過億了。

所以這個廠子，也很關鍵，按說容不得外人來染指。

但是事實上並不是這麽回事，疾風這個廠子，是科委最早的企業，也是管理最嚴格、監督最徹底、勢力最復雜的地方，很多時候，大家都是通過制度說事，沒有誰能徹底掌控了疾風，連陳太忠都不行。

疾風是科委接納了市自行車廠之後，創辦的企業，自行車廠這幫人，是絕對獨立於科委人之外的，而李天鋒不但提供了電動助力車的圖紙，更是成為疾風廠的生產廠長——此人一貫的六親不認，連陳太忠的老爸，也經常就被李廠長頂了。

然後，陳太忠聯系了落寧成立分廠，落自人來鳳凰考察過的，一致認可疾風的管理模式。

再後來，落自那邊出現了點問題，李天鋒去坐鎮，李總的態度從來都很生硬，但是他也說了，我這一套全是總廠的章程——不信的話，你們看看總廠是怎麽幹的。

所以說，疾風廠的關礙重大，這並不僅僅是科委的企業，也不僅僅是疾風自行車廠的希望，還涉及到了鳳凰市對倒閉破產企業的安置，還有……落自人對疾風人的認識。

簡而言之，疾風廠很關鍵，出入的金額也大，但是這裏有形無形的約束，也是非常多的，所以許純良不怕答應祁偉分管這一攤——你想胡來，不用我出面，有的是人收拾你。

然而這個祁偉真的有點水平，分管了疾風廠之後，他並不參與廠裏的內部事務，他只抓兩個環節，采購和銷售。

當然，真正明白的人才知道，祁主任的心思太大了，這兩個環節，根本就是一個企業的立身之本，其他的研發、制造和生產等環節並不是不重要，只是重要性也略差一點。

祁偉對這兩個環節，做出了相應的改變，有些改動還是顛覆性的。

比如說銷售，疾風的銷售很講規矩，不許賒銷，銷售完成任務之後有返點——強勢的企業，都是這樣的規矩，但是祁偉說了，為了搶占市場，適當的賒銷是有必要的。

這個指示，不是完全沒有道理的，搶占市場嘛，付出一點代價是值得的，但是別人完成了銷售任務，咱就該兌現返點的——這個總沒錯吧？

可是祁偉依舊不這麽認為，用他的說法就是，返點我不會欠，不過不用直接返了，算到下一期的成本裏就行了——通過這種粘滯的手段，可以鞏固用戶群，這是現代化的經營理念。

銷售方面主要就是這些，不見兔子不撒鷹的手段是過去式了，他允許賒銷，這就是壞了規矩，但是更糟糕的是，他將返點扣了下來，美其名曰保持用戶的忠誠度。

若僅僅是如此也就罷了，偏偏他在采購上，也要東壓西壓，以彰顯自己的存在——不過我這一關，你們休想拿到結算的貨款。

給疾風供貨的，也都是些老人了，每個人都有自己的渠道，更別說還有類似於陳老伯這種逆天的存在，眼見對方如此不知好歹，就說你這麽搞，違背了疾風創建時候的本意。

疾風創建的時候，鳳凰科委就已經是膀大腰圓了，所以當時的理念，就是供貨商你們只管建，墊資是必須的，但是過了審核，一分錢不少地給你們。