第2204章 落自行（上）

陳太忠在周一的時候，踏上了飛往落寧的飛機，之前他就跟天涯省的幾個熟人打了電話，交通廳副廳長劉楠說最近忙，倒是科技廳的廳長劉鑄說了，歡迎陳主任過來，還要請他給大家做個報告，關於更好地開展科技扶持工作的報告。

陳太忠做事，其實更願意直接上門，而不是像眼下一般，事兒還沒辦呢，就開始四下裏找關系求人，不過這也是沒辦法的事情，誰要他沒渠道直接接觸自行車廠的人呢？

通過側面的打聽，他已經了解到了，落寧自行車廠廠子老、負擔重，在職員工接近兩千，可離退休職工，反倒是超過了兩千——一個月僅僅工資，就要發一百大幾十萬。

也就是說，哪怕一輛電動助力車能賺五百的話，一個月最少也要賣四千輛，才堪堪地夠工資的開銷——給陳太忠想，僅僅一輛車廠家就賺五百，那些經銷商估計只能選擇跳樓了。

可是別說，落寧自行車廠生產的天馬電動助力車，還真賺得了五百，只不過那只跟天馬的定價有關，跟其他是無關的。

先不談這個，只說落寧自行車廠的工資負擔，一個月一百多萬的薪水看著不少了，但是落自的工人，基本上都在溫飽線上掙紮，四千多人在冊，那些退休工人，一個月也不過才四百出頭。

2000年的時候，工資和物價指數還是比較低的，但是一個月四百塊錢在一個省會城市，夠幹什麽的？市區內好一點位置房子的房租，兩室一廳都得六百左右。

所以說落自這裏，真正的是積重難返了，不過落寧市這裏為了穩定考慮，還不得不將這個廠子扶持下去，要知道，早以前落自生產的天馬自行車，在天涯省境內，跟鳳凰、永久和飛鴿這“三大名牌”，是齊名的——要不然也不會有那麽多退休工人了。

這些就扯遠了，眼下的落自，一個月能銷售多少電動車那不好說，但是絕對沒到五千輛，質量不行，偏偏地又價格奇高，疾風助力車大眾型款式，在素波的零售價約莫一輛在三千三、四左右，而天馬助力車在落寧，能賣到三千五、六——這可是天馬呢。

不管怎麽說，天馬助力車護不住工人工資，有人認為廠裏一個月未必賣得到三千輛，所以就算加上一部分尚在加工自行車零配件的活兒，也就是堪堪沒有讓大家餓死。

尤為要命的是，由於車的定價比較高，有一定的銷售風險，於是分銷商不是實價拿貨，而是賒銷——顯然，這又導致了相當規模的回款問題。

然而就是這種情況，天馬助力車依舊是落寧市的知名品牌，廠子十年前是處級的，現在是副廳——大家都在說，要不是落寧是地級市，最多只能管副廳，沒準現在廠子都是正廳了。

這樣的廠子，真的是最難啃的，沒有找到合適的突破口之前，陳太忠不想直接接觸那個廠子的人，他首先要搞明白的，是這個廠子的各種數據。

然而，想要搞到各種不摻水分的數據，是何其難也，類似的國營老廠，那個頂個是老油條，叫苦叫難是正經，浮誇虛報為本分；捂蓋子一個比一個在行，統計報表一個比一個漂亮，至於真相嘛……就在不遠處歷史的長河中，您慢慢地撈去吧。

所以，陳太忠不得不動用私人關系，先試探一下路，當然，在接下來的談判中，落自要是真的那麽不懂事，幹脆地拒絕了他的善意，他站起身拍拍屁股走人便是了——全國這麽多助力車廠，我非要吊死在你這可樹上嗎？

說穿了，陳主任此次前來天涯，就是要有理、有據、有節地處理好這件事，給出足夠的誠意，收購了這個廠子——如此一來，天涯省的助力車市場，都用不著他們去開發了。

至不濟，也就是鳳凰科委在天涯受到無禮的拒絕，可是這麽一來，鳳凰電機廠拒絕將電機賣給落自，那就是順理成章的事兒了，李繼波你再敢吃裏扒外，哥們兒送你進鐵柵欄裏啃窩頭去——不知道你信也不信？

陳太忠下飛機時，天涯省科技廳派來的奧迪車已經等在了機場外，科研系統已經是鳥槍換炮了，再不是以前的窮酸樣了。

上次陳太忠見劉鑄的時候，還是交通廳常務副廳長劉楠一個電話招呼過來的，堂堂的省科委大主任，在交通廳常務副廳長面前相當地拘謹，可眼下劉鑄能派人接機，就是根本不用考慮劉楠的感受了，而天涯省科委，也業已經改名為天涯省科技廳了。

劉鑄這個人倒是不錯，可以交一下，手裏權力大增也不忘記老朋友，陳太忠心裏暗暗點評，很自然地上了奧迪車，“今年你們科技廳的火炬計劃有多少經費？”

前來接他的是科技廳辦公室主任成克己，正兒八經的正處，不過鳳凰科委這個牌子實在太響了，這麽接待倒也是正常的。