第三十九章 財源

“每個時辰一千裏？”幾個長老都驚了，要真能達到那速度，還不需要靈石，完全可以取代飛舟啊！

飛舟的速度有快有慢，快的一個時辰能飛兩千裏，慢的一千裏還到不了。

“更快也是可以的，但那需要一個十分龐大的體系，以玉劍山的能力和物產，還要繼續推高速度會需要比較長的周期。”

一小時兩百五十千米，就算在螺旋槳飛機裏，也真不算快。可是空艇的載重擺在那，要繼續提高，就不是單是加工精度與氣動設計的問題了，還需要強大材料學的支撐。煉器術也能提供厲害的材料，但是不是合適用到螺旋槳系統中，還需要一樣樣去試，很是費時。

“還能更快？！”

掌門摸了摸胡子，詢問：“沈先生做此物，真只為明年水患救人嗎？”

重頭戲來了，沈文劍知道這會關系到明年科研部有多少資財可用，這是年初就說好的。

“當然不止如此，飛艇也好飛艇也罷，重點在於普通人也能駕駛，平日可做運客載貨之用，等萬魔吞天之時再加上武器，普通人也能對付一些魔物，肯定能極大的減少幸存者和我等修士的人員傷亡。”

大長老聽了點頭：“此法甚好。”

二長老卻有不同意見：“我等修士怎可貪生怕死，當仗劍屠魔。”

二長老很是熱血，不過等在遍地魔物的世界裏過上百年，恐怕也沒了這等激情。

掌門更理性一點：“若以此艇行運客載貨之事，所獲資財能有幾何？”

對此沈文劍也有做準備：“從大趙王都虎城至巨浪江北襄州、詠州之地為例。商隊需行陸路北上至容水，再順江西行，於黑峽前上北岸，再沿官道而行繞經雨山才可向西南至襄州，再到詠州。也可借道我玉劍山，走西路於柳山轉東北行數日，再北上過平原過江而西行。”

搗鼓完線路，沈文劍稍停了下，讓大家心裏對線路有個數，才繼續：“兩條路走我玉劍山安全點，山匪少而過江時無急流，卻並未近些，以馬車載人載物，走一趟需四十日，東路也需三十五六日，若遇上巨浪江泛濫還不得過江。”

直線距離並不遠，可是有山水天塹，馬車運貨扣掉路上休息，一天也只走的三個時辰，幾十裏路而已，更顯得慢。

又停頓，再算賬：“以一匹馬拉二十石貨算，飛艇一船貨需三百人馬才拉得，便算三十五日，也未遇山匪，人吃馬嚼、打尖住店、雇人所費，一路需紋銀六百兩。實際商隊沒可能如此龐大，往返均有所耗，平均每二十石貨從虎州至襄州需四兩銀子。我們便依貨品收他每二十石二兩到四兩，一日便可送到，四日而往返。若能滿去滿回，一艘飛艇只運貨，扣除飛艇保養與人員所需，日進二三百兩銀子，就算空一些，百多兩總有。”

“竟如此多！？”

當然多，沈文劍把載重設計到三百噸，運水灌溉什麽的只是救急之用，掛載貨倉做大宗貨物運輸才是來錢的真諦。

水艙不是能裝貨嗎？為什麽還要貨倉？

因為體積嘛，比如瓷器加上運輸包裝後整體密度比水低很多，就需要貨倉或客貨兩用倉，才能最大限度利用載重量。飛艇又不是真的憑借空氣動力學飛行的飛機，比起氣動外形，滿載才是王道。

這世上也有散修做運貨賺錢的，但收費頗高，二十石貨要二三十兩銀子都算便宜的，因為芥子袋容量有限，一人次還只能運幾十石，多的百多石，高昂的運費決定了僅能做奢侈品生意。比如去年旱災，就根本沒可能用修士把南邊的糧食往北邊大量調集。

像玉劍山這樣的，倒是能在幾百裏地範圍裏利用公共倉庫調動貨物，遠了就不行了。

聽到如此賺錢，六長老又來勁了：“小沈啊，你看是不是給金石峰也做條飛艇？要帶貨倉的。”

掌門瞪她一眼，自己都還沒講價那邊就下訂單了。

在沈文劍找他們來參加試飛，各長老還沒到之時，已經說了科研部不負責樣機之外的制作工作，掌門察覺到所謂科研部是個無底洞了。大量的資財投進去都變成了不知所謂的技術儲備，只有極少的部分變成眼前這種樣機。

明年真的又要投那麽多資財嗎？掌門本來想講講價的，結果被六長老一插嘴，一時不知如何開口。

話說回來，如果真的做六艘飛艇為各山開拓財路，拿一筆出來似乎也無不可，到時候讓六峰出一筆紅利來抵這窟窿。

冷場了一會兒，掌門發言：“既然如此，科研部明年資財比照今年擘劃，沈先生以為如何？”

沈文劍點頭同意：“可以，不過我希望能直接撥銀兩，也更易記賬。”

說是這麽說，全部撥款為的可不只是容易記賬，也會方便科研部采購更多山上所囤不多的類型，比如鋼鐵、煤炭，或用於人員的繼續擴編。