第518章 接踵而至

李賢向議事大殿內走去,心中卻很有些吐槽——你們這些國家就不能有點原則嗎,少爺我腦細胞白費了。

之前還在絞盡腦汁思考大動脈的事情呢。18萬公裏、至少要越過40個國家,哪怕李賢有信心,可還是憂心不少。

可現在,還沒有正式談判呢,邵國的使者就來表示——我們願意配合,舉雙手歡迎。

這巨大的反差,讓李少爺有一種巨大的失落感——我準備了很多手段呢,你們怎麽就不能堅持下呢?做人要有原則哦。

來到城主府議事大殿,就看到邵國的使者已經站在大殿門口等候了。

不等李賢接近,這使者立即緊跑兩步,“賢王好,聽說商王國要和趙國建立鐵路,聯通瀛洲內陸和大海,這是能福澤萬代的工程。不知道邵國是否有幸,可以參與這項計劃?”

看看這卑微小心的姿態,誰敢相信這公孫玨竟然是邵國的外交大使?邵國這可是敢對齊國出兵的國家呢。

耶……李少爺忽然想到,好想俺偉大的統帥嚴正卿只用了三天就將齊國皇帝給活捉了啊。

好吧,想偏了。李賢將思想拉回來,就要說幾句話。

可就在這時,又有人來報,邢國的使者來了!

很快,邢國的外交使者關曉華小步快跑的來到李賢面前,看都不看旁邊的公孫玨,“賢王好,在聽說商王國與趙國合作建立大動脈的事情後,外臣連夜返回邢國與陛下見面。我國陛下已經表示,這是光耀千秋、德澤萬代的偉大工程,邢國上下無數百姓翹首期盼這條鐵路能在邢國經過。為此,邢國願意全力配合商王國的一切要求。”

我擦……真有天上掉餡餅的好事情啊?

可是……李賢看著邢國的外交使者關曉華,很想吐槽,大哥你昨晚真的回國了嗎?我記得您老半夜就等在北鬥山那裏、等著看火箭發射吧?你真當商王國的情報系統是喝白水的?

可是,天上不僅掉餡餅,還掉金元寶。很快就有第三個外交使者來了,是白山國的。這外交使者更誇張——賢王,我們整個白山國想要投靠商王國,無條件的。您老就笑納吧。

李賢停下走向議事大殿的腳步,我再等等吧,說不定會有第四個呢。

果然有第四個,一身絢麗紅色、妖嬈無限的狐狸精姬彩姬來了。“哎呀,賢王這裏有客人呢,奴家晚上再來哦。”

奴家~~~李賢嘴角抽搐,這狐狸精越來越“妖”了。

進了議事大殿,李賢下意識的向旁邊的地圖掃了一眼。

商王國要與趙國之間建立鐵路,鐵路起始位置,不經過邢國就要經過邵國。這兩個國家必須要選一個。

至於白山國,這是夾在商王國和邢國、呂國之間的小國,方圓千裏。如今投靠商王國,倒也不算意料之外。

將白山國的人丟給嚴澤安,這樣一個小國家投靠,已經不需要李賢全程、親自處理了。李賢接待了邢國和邵國的外交使者。“既然兩國有如此誠意,本王也當仁不讓了。那接下來,我們會派遣使者與更後面的國家談判……”

李賢話還沒說完,邵國的使者公孫玨直接說道:‘賢王不用擔心,後面的國家要是不服,我們出兵打到他們服了為止!’

邢國的關曉華也立即如此表示,那誠懇的態度,讓李賢很不好意思拒絕——可是,鐵路只有一條啊!

但沒關系,人家想的比李賢想的還要多。公孫玨立即表示:兩國可以各自建設一條,就算不能作為“商—趙大動脈”,也可以做我邵國和商王國的通道嗎。反正嗎,這東西建了也不會浪費,早晚都是要建設的呢!

這態度,太誠懇了啊!

李賢發誓,自己一輩子就沒有遇到這樣談判的,雙方爭相表示“我們誠心誠意的無償付出”。李賢還沒有說幾句話,這兩家就幾乎將家底都倒出來了。

只談了一會,李賢不得不將局面丟給李元明;不行了,這樣的場面,需要讓李元明這個毒士出場。

但只是片刻,李元明也狼狽的跑了出來,“少爺,不行了,頂不住了,從來沒有遇到這樣的談判,我話才說一半,兩人就爭相給好處。這樣的談判,要讓嚴澤安來。”

好吧,嚴澤安果然不愧是將蔡國扶上中興之路的人。許仁和李元明兩人更偏向於謀士、而不是政治家。出個主意、指點方向、查漏補缺當然是沒有問題的。但涉及到政治上的勾心鬥角、爾虞我詐,還是嚴澤安更擅長。

嚴澤安一直談到吃晚飯時才出來。

“怎麽樣了?”李賢十分關心談判結果。

嚴澤安第一次露出無奈的表情,“少爺,這次火箭發射,徹底打破平衡了,如今情況也不知是好是壞。這邵國和邢國,暫時看來是轉變了政治路線,不再與我們對抗,轉而與我們合作。這種情況,暫時看來還好;但從長遠看來,也許會有很多問題。不過暫時來說,就鐵路建設問題,我認為可以在兩個國家同步建設,反正只要規劃好了,不存在浪費的情況。我們也迫切需要鐵路聯通外界。等兩條鐵路建設好了,我們再選擇其中一條延長出去,聯通趙國。至於鐵路的建設等等,雙方共同出資建設,此外我們這邊以技術等入股,邢國和邵國以土地和地方保護入股。鐵路建城後,我們享有兩部分權利。第一部分是邢國或者是邵國國內的,一百年、80%控制權。一百年後,鐵路完全移交對方,但我們依舊享有技術投入的分紅權力,直到鐵路報廢。第二部分是針對‘商—趙大動脈’的。等大動脈完全通車後計算,從商王國直接發往更西邊國家‘列車’,我們享有一百年的、80%的利潤。一百年後,大動脈部分,按照雙方投入的資金等所占有的股份,分配紅利,也是直到鐵路報廢。”