第553章 副部長

周青峰是睡了，來自蘇方的崔可夫副部長卻睡不著。他提前一天抵達，立刻檢查了下屬跟南德集團的談判工作，結果讓他這個老布爾什維克極其憤怒。

可憤怒之後卻是極度的悲涼。

傾巢之下，豈有完卵？

當一個國家要完蛋的時候，它的國民能怎麽辦？

新中國成立時還是個極端窮苦的農業國，國民連金屬工具都沒普及。那時的蘇維埃強大，偉岸，不可戰勝，讓人覺著‘老大哥’就是人類的未來。

結果五十年都沒到，‘老大哥’要掛了。

國人窮苦的時候，自然覺著蘇聯跟美國一樣強大，反正都是自己比不上的。

可等‘改開’之後見了世面，大家發現‘老大哥’的管理中充斥著短視，低效，粗陋，野蠻的作風。

有人覺著‘戰鬥種族’是個好詞，很彪悍，很給力。可誰不喜歡歲月靜好？若不是太苦太窮，誰會吃飽了沒事整天的折騰自己？

吃著火鍋唱著歌，像美國大兵一樣按個電鈕就轟殺千百公裏外的敵人，這樣不爽嗎？誰喜歡頂著槍林彈雨去沖鋒，腦筋一定有問題。

周青峰和蕭金浪都認定自己肯定能替代牟其中，這是有原因的。崔可夫看過屬下跟南德集團簽下的合同，差點想槍斃這幫廢物。

由於南德集團是個沒外匯的窮鬼，牟其中跟古比雪夫飛機制造廠只能簽易貨協議。協議規定雙方同時發貨。可是……

圖-154從莫斯科飛過來，頂多十幾個小時就能抵達四川的雙流機場。牟其中的五百車皮貨物要抵達莫斯科卻至少半個月。

更可惡的是合同居然沒規定交貨種類的具體規格和日期。實際上牟其中許諾的五百車皮貨物前後花了五年才發完。

五年啊！

老毛子早就分裂成大毛二毛和一堆小毛子。

黃花菜都涼了，五百車皮還在慢吞吞采購和運輸途中。

蕭金浪向蘇方透過底細——中國在九十年代和蘇聯進行商貿的陸路交通基本通過東北方向的鐵路。

注意……

每年運力總共只有四十列。

當年的車皮非常緊俏，南德集團一年能弄到一列就算不錯了。他根本沒能力在短時間內交貨。

正因此，整個交貨期被拖成了五年之久。

這還不是最惡劣的。

由於蘇聯經濟此刻已經崩潰，市場上空空蕩蕩，普通民眾極度缺乏輕工業產品。

參與談判的蘇方代表急切要貨，根本沒有對南德集團的交貨能力進行驗證，也沒有確認產品質量的能力。

於是運給老毛子的產品很多是國內積壓產品。比如頭一批貨物中，有大量帝都昌平暖水瓶廠的瓶膽。

注意，是瓶膽，不是暖水瓶。

事後連牟其中自己都說搞不懂老毛子弄到瓶膽能做什麽用？但他就這麽發貨了。蘇方代表也認可了。

類似的玩意還有很多，都是些因為質量太差在國內賣不掉的東西。

反正就是賣給老毛子了。

反正南德集團賺了一點六個億。

反正國內商品在俄羅斯的名聲算是徹底敗壞了。

等到國內從九十年代末開始成為世界工廠，產品賣到全球的時候，偏偏在俄羅斯市場的名聲一直很差。

人家記仇記你一輩子。

媒體之後報道‘罐頭換飛機’占的便宜，這背後的代價不為人喜就隱去不報了。可現在周青峰站了出來，直接把南德的生意給攪黃了。

蕭金浪把所有問題都通報給了蘇方，這才是崔可夫副部長親自趕來的真正原因。

看了己方跟南德集團錯漏百出的合同，年逾花甲的崔可夫坐在帝都飯店的房間裏，默然無語。

昔日鞭撻世界的‘紅色帝國’淪落到今天這個地步，任誰也無能為力。

早在六十年代，蘇聯經濟就已經不堪重負。

比如有誰能想到世界第一大領土的國家，竟然會餓肚子？為了滿足國內居民需求，蘇聯不得不大量進口糧食。

七十年代末，世界油價下跌給了蘇聯重重一擊，外匯收入下降導致糧食進口困難。經濟就此進入下行通道。

拖到91年，帝國轟然倒塌。

帝國是要倒塌了，但人民還是要生活的。

現在能大量提供廉價輕工業產品的也就只有中國了。崔可夫丟開跟南德集團的合同，拿起另一份由‘聖光’提供的備忘錄。

同樣是四架圖-154，‘聖光’開出的價碼就實際多了。各種食品，輕工業產品都有清楚的規範。數量和交期都寫的清清楚楚。

‘聖光’提醒蘇方不要走鐵路，選擇走海路更廉價也更方便。五百個車皮也就是一千個標準集裝箱而已。

第一次交易，‘聖光’大方些給算多些，一千五百箱。這麽點貨，普通的集裝箱貨輪就能裝走。