第472章 壓鑄機

周總裁搞企業改革，鬧出的動靜太大了。可在機械廠內反而安靜了許多，因為好多不幹事的幹部職工被開除了。

由退伍兵和南頭鄉青年組成的保安隊負責廠內巡邏。他們有對講機相互聯系，確保廠內的生產正常進行。

從武漢來的丁文江丁工靠胸牌走進廠區，遠遠就看到鑄造車間外的大功率變壓器已經安裝完畢。

有了更強的供電，廠子裏的設備運轉也更穩定。重新整頓的機械廠內上了好幾個新項目。

從50CC到250CC排量，一共七個子型號的兩沖程汽油發動機。這是產品線系列化的嘗試，而且是技術上的突破。

九十年代開始，國內很多產品動不動就叫嚷自己是進口技術。摩托車的發動機也是‘日本產品’。

周青峰瞄準的就是進口替代。九十年代，國內會有一大批的汽車和摩托生產線上馬，大部分活不過十年。

可就在十年內，國內從台灣和日韓進口了大量小排量發動機。錢都讓別人賺了，自己的產業卻沒發展起來。

便宜別人不如便宜自己。

兩沖程汽油發動機最簡單，就拿這個入手。‘聖光’招募的幾百號三線工程人員圍繞這個項目開始工作。

啟發一體，電噴控制，渦輪增壓，大馬力，低成本，低排放，低油耗，高可靠，維護好，周青峰列出了一系列令人炫目的超高指標。

理念太超前，公司內部的工程人員有一個算一個，全都搖頭覺著不可思議。

可總裁大人還真就搬出了對應型號的‘日本進口’摩托發動機，並且拿出了相應的設計方案。

做不做得到是一回事，但你們要努力啊！

周青峰召集工程人員開會，“以我們目前的技術水平，要造這一系列發動機確實有困難。但這不是我們降低目標的理由。

之前我也談過要用美標代替我們當前普遍用的蘇標。現在我們就要著手考慮，美標中那些是我們能做到，那些是做不到的。

在做不到的指標中，那些是我們克服困難能解決的。那些是我們難以克服無法解決的。那些是我們摸不著頭腦，完全沒概念的。”

就當天陽市面上亂糟糟，‘聖光’全公司上下卻在趕鴨子上架準備攻關‘世界先進水平’的二沖程汽油發動機。

丁文江是搞鑄造的，七個型號的發動機缸體都要先鑄造出來。為了降低成本的同時確保性能，鑄造就需要精準，減少機加工的時序。

老丁今天來鑄造車間，就是為了現場看看天陽機械廠的生產能力。

還沒進車間，門口就有人高聲喊：“老丁，快來快來。給你看個好寶貝。”

喊話的是丁文江在原單位認識的老張師傅，專門負責模具翻砂。他在門口不斷招手，把老丁拉到車間內一台大型設備前。

“這是啥？”丁文江乍一看，感覺這設備像是臥式機床，可仔細看卻不是機床，“這是……壓鑄機？”

老丁驚訝的魂都要飛出來了。

車輛發動機大多用鑄鐵或鑄鋁，兩者各有好處。

從國內的技術水平出發，丁文江推薦了鑄鐵發動機這條升級路線。

他洋洋灑灑寫了十幾頁紙的報告，只在最後半頁寫到鑄鋁的好處，順帶提了一句‘鑄鋁需要壓鑄機’。

報告交上去，當天夜裏周青峰打來電話。總裁對前面費勁心血寫的十幾頁壓根不提，只問最後那一小段‘壓鑄機’。

問了半天，周大棒槌‘哦’了一聲，好像聽明白了。但丁文江敢打賭，自家總裁根本沒聽明白，頂多是明白壓鑄機生產效率高。

壓鑄就是將融化的金屬注入模具內冷卻成型，開模之後就可以得到想要的金屬件。它就跟注塑機一樣，只不過後者注入融化的塑料顆粒。

普通砂型澆鑄特別麻煩，造型、制芯、澆注、冷卻、落砂、清理、機加以及熱處理，工序太多了。

壓鑄只要備好模具，鑄造後冷卻基本就是成品。鑄件精度高，速度快，成本低。汽車和摩托之類的發動機鑄造往往都用它。

公知大V老是說國貨的競爭力就是勞動成本低。這種人就是沒腦子，根本不懂什麽叫做工業，不懂什麽是機械化制造。

工業最大的特點就是用機器替代人，壓縮了人力在產品成本中的比例。在大機器生產面前，勞動力成本低有個卵子用。

一百個低端勞動力也抵不過一台好的機器。機器不需要五險一金，二十四小時運作，不請假不怠工。

工業發展就是在不斷消滅低階工種。

回來說壓鑄。

壓鑄有優點也有缺點。最大的缺點就是如果設備設計制造不過關，很容易在成品內留下氣孔從而成為廢品。

此外因為鑄鐵熔點高，沒法用壓鑄。熱室壓鑄機的材料是鋅合金，鎂合金。冷室壓鑄機則可以處理鋁合金。