第438章 借調（5）

史維奇偶爾也來貴陽出差，但待的時間都不長。

他的工作往往是給其他兄弟單位跑數據，並兼任設備維修工。因為待在山溝裏實在太悶，出差成了他唯一的消遣。

各單位的設備往往型號多，接口雜，性能參差不齊。國內國外的產品都有，簡直猶如萬國牌。

史維奇為了應付各種狀況，不得不在過去十多年練就各種絕活。

別人能用計算設備就可以了，史維奇不但要會用，還得會拼，甚至得找零件靠自己造。

可國內能找到高档電子零件大部分是東歐產的，能拿到些日韓樣品都如獲至寶。

這次去天陽，蕭金浪也沒跟史維奇說具體工作。反正看在月薪千元的基礎上，他覺著讓自己幹啥都行，哪怕讓他改行都沒問題。

在貴陽航空系統的招待所住了兩天，借調隊伍湊齊了三十人，史維奇的一家三口就乘機飛往天陽。整架飛機被包了，全是同行的借調者。

因為聚在一起，目的一致，大家話題就多。隨便問一問，這飛機上的人員五花八門。

除了像史維奇這樣搞計算應用的，大部分是航空機械方面，還有些竟然是化工制藥的。

龔偉還留在貴陽收人，飛機上沒人了解天陽。大家只能通過一鱗半爪的簡單信息猜測。

有人聽史維奇談到計算機，就說了句：“聽說天陽冶金學院的計算機特別多。”

“哦……你咋知道的？”史維奇先要問個究竟。

“天陽冶金學院好歹是部屬院校，他們自己就有依托當地資源的科研任務，其中包括礦山機械。

我聽了個消息，說他們院裏因為最近引進了國外的專業機械設計軟件和標準，繪圖制圖的效率提高幾倍。

平常一個月才能幹完的活，他們一周就搞定了。”

國外的技術進步，國內並非不知道。

計算機輔助設計和制造是目前國內科研界追蹤的熱點。好多單位正想辦法從手工制圖轉向計算機制圖。

只是設備太貴，暫時尚未普及。軟件方面更是嚴重依賴國外。

國內很多院校還只教手工制圖。但等到九十年代末，所有畢業生進入崗位就會發現計算機早就把他們費盡心思學會的能力淘汰大半。

但沒人會拒絕計算機帶來的便利。

史維奇熟悉計算機。他倒不在意一家院校有硬件設備，只是驚奇這院校內竟然能有配套的軟件。

要知道這年頭硬件貴，軟件更貴。專業軟件甚至跟硬件綁定，不存在盜版問題。

國內最出名的軟硬捆綁就是專門用於漢字輸入的‘漢卡’。這玩意新千年的人只怕是聽都沒聽說過。

裝個拼音輸入法就能解決的問題，九十年代要用一塊專門卡板來解決。

聽到天陽冶金學院重視計算機軟硬件，史維奇覺著自己的工作肯定穩了。不管幹啥，至少不會脫離專業。

貴州到天陽沒有直航，只能轉航班。史維奇上午出發，下午才到。天陽機場沒有航站樓，得坐擺渡車離開。

到了機場外，就看到幾輛銀色‘面的’上打著招牌。

“天陽冶金學院歡迎您。”

借調人員一出現，就有人熟絡的上前招呼。雙方問清楚身份，大夥連帶家屬全部上車。

史維奇牽著愛人孩子，驚訝發現這面包車裏居然有空調。

“哎呦，你們這車真不錯啊。”

上車的人員紛紛誇贊，他們早已腦補出一家特有錢的‘天陽冶院’，但這面包車再次刷新他們的認知。

現在市面上跑的面包車大多用的日本七十年代的技術，跟‘長安之星’有差不多十五到二十年的差距。

周青峰弄來的這批面包車更是新世紀後的產品，從內到外都與眾不同。

現在只有高档轎車才配空調，在面包車上配空調的還真是獨一號。自動車窗和ABS更是豪華配置。

開車的司機三十來歲，黑瘦的漢子，特別喜歡聽人誇自己開的車，帶著濃重方言口音喊道：

“我們‘聖光’公司的配車是最好的，空間大，內飾漂亮，操控也特別輕松。”

史維奇聽司機口音怪怪的，問道：“師傅，你廣西人吧？怎麽會在天陽？”

司機用土話罵了句，“我廣西桂林的，退伍好些年了，突然有老戰友問我願不願意來天陽。

我有什麽話好說？立馬就來了。來了之後就知道自己總算熬出頭了。”

黑瘦司機精瘦而機敏，普通話不標準。從其長長的感嘆可以聽出，他也跟史維奇差不多，也不知在什麽地方窩了好些年。

當司機的總是願意聊天，黑瘦司機上路後就主動介紹自己。

“我可是在老山打過仗的，後來受傷退伍，拿了些撫恤回家種地。可我們桂林有個什麽地種？