第122章 登月（三）

6月24日上午11點半左右的時候。

‘天宮號’空間站太空港口區域這裏，‘後羿號’和‘嫦娥號’宇宙飛船就已經完成了休整和補記，所有需要裝填的物資都已經全部裝好，巨大的艙門緩緩關上，靜靜的等待前往月球的指令。

“繞地飛行~”

很快，來自地面指揮控制中心的指令就傳達到了兩艘宇宙飛船和‘天宮號’空間站這裏。

固定兩艘宇宙飛船的機械手臂緩緩松開，兩艘宇宙飛船開始緩緩的飛離空間站，開始在地球軌道上繞地飛行。

之所以要選擇繞地飛行，而不是直接選擇對準月球的方向就飛了過去，這其中涉及到飛船初始速度的問題。

地月之間的距離大概在36萬公裏至40萬公裏之間，平均距離為38萬公裏，如此遙遠的距離，這絕對是人類目前踏足最遙遠的地方了。

因為距離太過遙遠，所以宇宙飛船必須要獲得足夠的速度才行，否則花費的時間太久，對於飛船上面攜帶的物資以及宇航員都是一個考驗。

繞地球軌道飛行，依靠地球萬有引力，飛船繞地球飛行的軌道為橢圓型的軌道，在近地點的時候速度慢，遠地點的時候速度快。

因為可以依靠地球的萬有引力來給飛船一個不錯的初速度，可以大大的減少飛船加速所耗費的能量。

‘後羿號’和‘嫦娥號’宇宙飛船在地球軌道上面不斷的繞地飛行，通過軌道的調整，兩艘宇宙飛船的速度也越來越快。

“飛往月球~”

時間走到12點鐘的時候，地面指揮中心這裏的命令再次傳達過來。

‘後羿號’宇宙飛船此時也剛剛飛到了軌道的遠地點，速度最快的時候。

“轟~”

‘後羿號’宇宙飛船上面的輔助燃料推進系統開始工作，一道明亮的尾焰從飛船的後面噴射而出，在太空之中不斷的拉長，很快就變成了一條長長的尾巴。

在輔助動力系統的助力推動下，‘後羿號’宇宙飛船非常順利的擺脫了地球引力，朝著月球的方向急速的飛馳。

此時它借助地球的萬有引力，它獲得了一個不錯的初速度，每秒20公裏的速度。

如果以這個速度往月球這邊飛行的話，它需要6個小時候左右的時間就能夠抵達月球。

不過，飛船的速度還是不夠，飛船上面的燃料推進系統依然時刻不停的噴射火焰，慢慢的給它加速，當速度達到40公裏每秒的時候，它才會停止工作。

‘後羿號’的身後，‘嫦娥號’宇宙飛船很快也以同樣的方式擺脫了地球引力的束縛，拖著長長的尾巴朝著月球的方向飛速的行駛。

兩艘宇宙飛船的速度還在不斷的加快，半個小時之後，它們的速度達到了設定的40公裏每秒的速度，輔助動力系統關閉，飛船開始依靠慣性在虛空之中朝著月球飛去。

在星際太空之中飛行，最耗費能量的就是在開始加速和最後減速的兩個階段，中間的這段時間和路程幾乎可以不耗費任何的能量，只需要依靠慣性飛行就可以了。

而兩艘宇宙飛船之所以加速到40公裏每秒的速度之後就停止加速，這裏面也是有很深的道理。

根據愛因斯坦的質能公式，我們都知道速度越快的物體攜帶的能力就越大，逆向思維來說，你將一個物體的速度加速的越快，所耗費的能兩道也就越大。

飛船的速度達到40公裏每秒之後，繼續給它加速，耗費的能量就會越來越大，並且效果也越來越小。

很有可能耗費1個單位的能量，它的速度僅僅只能提高一點點，非常不劃算。

更為重要的是，即將抵達月球的時候，你還需要對它減速，這速度越快，減速的時候，耗費的能量也會越大。

所以科學家們經過綜合的考慮和計算之後，充分考慮飛船攜帶的能量之後，速度定在40公裏每秒的速度是最合適。

浩瀚、廣袤的宇宙虛空之中，‘後羿號’和‘嫦娥號’宇宙飛船就如同兩只小小的螢火蟲在無盡的虛空之中不斷的飛行。

盡管它們的速度已經很快了，將近40公裏每秒的速度，這絕對是目前人類最快的速度，也只有在太空的環境之中才能夠實現這個速度。

但是相比起茫茫的廣袤宇宙而言，兩艘宇宙飛船就好像始終還是在一個原點沒有任何的移動一般。

置身廣袤的星空宇宙之中，你甚至都會產生一種錯覺，那就是自己似乎靜止不動，一直處在一個點上面。

無論從那個地方看過去，似乎都沒有任何的變化，星空還是片星空，漆黑、暗淡，群星璀璨，前方的路似乎永無盡頭一般。

只有每過上半個小時的時間回首看一看地球的時候才會發現地球似乎在慢慢的變小，而前方的月球，在視野之中慢慢的變大。