第二百八十二日（1）兩台復讀機

老貓高高地站在椅子上，把獵戶座飛船模型托舉過頂。

唐躍坐在它的對面，四仰八叉。

“一百二十五公裏的高度上，獵戶座二號開始改變姿態，它會像這樣減速……咻咻咻——！”老貓努著嘴發出莫名其妙的擬聲詞，同時旋轉著爪中的模型，“第一次模擬測試失敗，證明我們的計算有誤，我修正了攝動制導算法，可以把飛船的著陸誤差橢圓縮小到30km×30km以內。”

“這裏是進入點，我重新構建了大氣模型，還有獵戶座的氣動參數建模，看著……這裏是進入點。”老貓說著，讓模型的高度慢慢降低，“轟——！呼呼呼呼呼！調整航跡角和偏航角！呼咻——！”

“進入大氣後的第三十九秒，Raptor-05推力上升至85％，GNC系統控制RCS對獵戶座進行配平……”

唐躍聽得昏昏欲睡。

如果不是老貓那一驚一乍的擬聲詞，他早就睡著了，每次正想打盹的時候，老貓就一個“砰！”“轟！”冒出來，搞得像是發動機爆炸了。

他也太累了。

在老貓修正獵戶座的飛行控制程序時，唐躍協助麥冬繼續進行飛船的改裝，把獵戶座上的充氣艙室全部清空，然後綁在鷹號登陸器的外壁上。

這個工作量比拆卸鷹號登陸器大得多，零件清單就有三米多長。

麥冬看完表格上的上萬條欄目，一頭撞在阿Q的肚子上，長嘆一聲唐躍你想謀殺我嗎。

唐躍很無奈。

這活得兩人一起幹，所以不能算是蓄意謀殺，只能說是同歸於盡。

充氣艙在獵戶座飛船上的主要用途是倉庫，用來貯存物資補給以及實驗樣品，這些艙段的體積相當龐大，長度超過十米，直徑則有六米，內部容積二百五十立方米，但質量卻很輕——充氣艙室相較於硬性殼體最大的優勢就是可折疊質量輕，獵戶座飛船的充氣艙采用多層結構設計，主要材料是聚酰胺，聚乙烯和凱夫拉交織的復合面料。

這一層薄薄的柔性外壁只有幾毫米厚，盡管看上去非常脆弱，但強度遠遠超過鋼材。

老貓準備讓它們來作為登陸器著陸時最後的緩沖，因為這些氣球足夠大，也足夠堅固，環氧碳纖維復合材料是艙室內囊的主要構成，其拉伸強度超過一千兆帕。

四座充氣艙捆綁在登陸器的外壁上，上下左右圍繞得密不透風，可以為登陸器提供有效的保護，無論登陸器以什麽姿態落下來，第一個接地的肯定是氣囊，只要它們不在觸地的一瞬間炸掉，那麽柔軟的艙壁就會吸收絕大部分動能，保證麥冬的安全。

老貓計算過，登陸器的靜止釋放極限高度是兩百米。

只要鷹號飛船脫離獵戶座時高度低於兩百米，那麽氣囊就不會被擠爆——如果再高撞擊瞬間的動壓就會超過氣囊的泄壓閥極限，充氣艙內部的空氣來不及釋放出去，它就會像氣球那樣爆開。

所以獵戶座飛船必須降落至距離地表兩百米高度以下。

麥冬在唐躍的指示下，清空了充氣艙內所有的無關零件，甚至包括鋁合金的硬質內框架也卸了，一陣敲敲打打，最後只留下氣囊的基礎結構。

這足足花了他們一整天。

從今天淩晨四點鐘一直到下午五點鐘，兩人都沒有折騰過充氣艙，對其結構完全不熟悉，詳細圖紙和維護手冊還是老貓找到的，施工工程中某些零件怎麽拆都拆不下來，這些釘子戶著實令人惱火，麥冬恨得牙癢癢。

唐躍努力打消了女孩氣急之下想用牙咬的想法，把她哄去休息了，再一頁一頁地翻維護手冊，咨詢老貓，才找到解決辦法。

清空充氣艙之後，如何捆綁這些十米長的大氣球也是個問題。

唐躍和麥冬討論了很長時間，怎麽綁最牢固，同時拒絕了老貓的建議。

龜甲縛肯定是不對的。

麥冬和唐躍隔著視頻說著說著就睡著了，不知道是誰先睡著——

“我說這樣的綁法肯定不牢固……”

“那你覺得應該要怎麽綁……”

“應該……怎麽綁？”

“應該怎麽綁……”

“應該怎麽綁啊……嗯……”

“嗯……”

“嗯……”

“嗯……”

無論是誰先睡著，反正肯定有一方率先變成了復讀機，接下來另一個人也變成了復讀機，兩台復讀機開始了無限循環互相復讀，直到電力耗盡。

自昨天第一次模擬測試結束之後，唐躍和麥冬就沒怎麽休息過，老貓抓緊時間修正程序，又開始虐待電腦，途中唐躍短暫地睡了一覺，從昨天晚上十二點到今天淩晨四點鐘，不到四個小時，爬起來看到老貓還在虐待電腦。

人畢竟不是鐵打的，長時間高強度地工作，精神持續緊繃，唐躍和麥冬都有些撐不住了，麥冬都有點精神衰弱了。