第七百五十四章 火星飛船（第2/3頁）

這就和一則有關於“懷疑有化武”和“真的有化武”的笑話一樣，兩字之差，那就是不一樣待遇。

很多人都眼睜睜的等著弧光集團把天宮空間站改造成太空飛船，然後開出去探索太空新領域去，結果弧光集團真就安安穩穩的把它做成的空間站，並且還發展成了旅遊景點。

這背後不知道有多少人罵弧光集團暴殄天物，這麽好的東西竟然不為了人類的未來去探索星空，而是窩在家門口收錢開景區。

當然，這種人還是少的，多數人也能理解，畢竟如果沒錢的話，這艘“太空飛船”也飛不遠。

弧光集團可不是什麽國家機構，它背後也沒有國家財政的支持，它可是徹頭徹尾的私營企業，不能掙錢那就只能等死了。

而且弧光集團這已經是走在地球最前沿的科技集團了，甚至是說它本身就是一部科幻劇都不為過，能進入民用市場，正是技術發展的一個台階，弧光集團做的很好。

接下來的九座空間站同時建造，月球基地以及月球成的建造等等，這可都是震驚世界的工程，並且在有錢了之後也沒有忘了科技的突破，這不是開往火星的太空飛船就快完工了嘛。

這艘即將執行火星任務的飛船其實和《火星救援》中的赫爾墨斯號飛船差不多，也是通直船體加上一個旋轉重力模擬艙，不過不同的是弧光集團的飛船是沒有太陽能電池陣列的，所以看起來會“壯實”一點。

之所以放棄了這個重要的免費能量來源，就是因為前段時間月球基地中可控核聚變反應裝置的成功。

有了它，再加上弧光集團在月球上的氦-3礦場，這艘飛船就擁有源源不斷的能量可以使用了，還用什麽看起來像嘎嘣脆的海苔一樣的太陽能電池陣列。

再加上董晨拿出來的性能不錯的離子引擎技術，這艘飛船在最佳登陸窗口期飛到火星用不了20天，哪怕是從最遠的距離開始硬鋼，最多半年的時間就能到達。

這在地球的航天歷史中絕對是超速的存在，之前的任何火星任務可是難得一批，並且極其麻煩。

目前最快運送火星探測器到火星的飛船或者探測衛星，它們到火星的時間至少也是半年以上，而且這個時間還是在火星登陸窗口期的時候出現的。

要不然等錯過了那個發射窗口期，那任務根本就不執行了，直接放棄，然後需要再等兩年多一點，才能再次開啟火星任務。

並且這個窗口期不是固定的，它也不是說地球和火星已經到了最近距離，而是它還有幾個月的時間就要到達最近點的時候，你這個時候發射火箭才是最佳時間。

它是根據運載工具的變化而變化的，所以你只能提前準備，如果到了這個時期，你因為什麽事情耽誤了，那麽不好意思，不僅任務取消，經濟損失和其他的損失也是相當的大的。

簡單的說就是兩個球都在轉圈，還都繞著太陽轉圈，大家都在一個黃道上，並且位置合適，最好地球這邊發射了飛船或探測器後，經過漫長的時間旅行飛到原先計算的火星距離地球的最近點時，而火星也剛好出現在這個最近點位置上，正好和飛船探測器相遇。

要不然，錯過了這個時間，還得追火星或者等火星，這樣的情況風險太大。

因為如果在茫茫的宇宙中等上一段時間，你的機器指不定會碰上什麽事，使用壽命減少那還是好的，在復雜的宇宙環境中報廢了，那就賠大發了。

如果要是追火星，那就更別提了，人類之所以要等這個合適的窗口期，就是因為火箭運力有極限，就算多出來的那些燃料讓你追火星，你追上的可能性也不大。

這還是運貨的狀態下，這裏邊要是裝的宇航員，那變數更大，也辛虧人類目前還沒有能力向火星發送宇航員，才不會讓人類的航天歷史上又出現悲劇。

所以遇到這樣的情況，那就得等上26個月，等下一個窗口期再發射。

當然，這樣的歷史就要成為過去式了。

因為弧光集團的技術可以讓人類不拘泥於發射窗口期，裝上了優秀的離子引擎技術和可以提供持續強勁能源的可控核聚變反應裝置之後，讓太空飛船可以做到短時間的穿梭於地球和火星之間。

哪怕是火星和地球距離最遠的時候，半年的時間也基本可以到達，這就已經是當前的飛行器在發射窗口期發射能做到的最短時間了，可見這種對比是多麽的大。

“董事長，現在主體框架部分已經完工，並且旋轉模擬重力艙室，也就是成員們的主要生活艙室，還有駕駛艙、通道、離子引擎工質儲存罐等等都實驗正常。”

“目前正在建造的是可控核聚變裝置和主引擎，它們的完成率也已經達到了一半以上，另外還有一些內部生活模塊還在安裝，等到任務執行之前肯定能順利完成。”