第七百三十章 五百艘航母！

沒有熟練的水手和飛行員呢？這更不成問題了。

因為現在要駕馭的並非二十二世紀充滿了未來科幻氣息的高精尖武器，僅僅是一兩百年前的老古董而已。

既然在一戰、二戰的年代，那些沒受過多少教育的征召兵都可以在趕鴨子上架的軍事訓練中掌握，到了義務教育普及，大學升學率在70％以上，並且有各種先進模擬器輔助的今天，一年半載之內，培養數量足夠多的水手和飛行員，理論上並非不可能。

而就算是不可能，人類也只能孤注一擲，因為地球人面臨的並非“第一次世界大戰”和“第二次世界大戰”的升級版本，而是比“第三次世界大戰”更可怕百倍的毀滅之戰，浩劫之戰，末日之戰。

地球人不能眼睜睜看著怪獸肆虐大洋，切斷全球經濟的海上生命線卻無動於衷。

也不能坐以待斃，等待怪獸體內的反重力器官進化得越來越成熟，終有一日，足以支撐怪獸龐大的身軀，進軍陸地。

在整個文明生死存亡的關頭，因為訓練不足、倉促上陣造成的人員和物資損失，無論多少都在可以承受的範圍之內——反正，“低科技戰爭”的精髓就是蟻多咬死象，而“蟻”的傷亡，是早就預見到的事情。

“在一年之內，調集全球所有的鋼鐵、石油和重工業資源，打造五百支航母編隊，護衛全球海上運輸線的安全！”

按照這樣的指導思路，地球軍拋出了這樣一個喪心病狂的口號。

五百支航母編隊，聽上去是完全沒有軍事常識，異想天開的狂想。

然而仔細計算，在人類文明危在旦夕，可以支配全球資源，隨意征召和調集最優秀的工人、工程師、戰士和指揮官，這一前提下，未必沒有1％實現的希望。

最關鍵是，這“五百艘航母”的要求並不太高，甚至可以說沒有任何要求，只要能讓螺旋槳戰鬥機和初代噴氣式戰鬥機起降就可以了。

早在兩百多年前的1917年，不列顛人將一艘在建客船“卡吉林”號改裝成了人類歷史上第一艘擁有全通飛行甲板的航空母艦“百眼巨人”號，標準排水量達到一萬四千四百五十噸，可搭載飛機20架。

到1918年，不列顛人開始建造第一艘真正意義上的航空母艦“競技神號”，艦長182米，滿載排水量一萬三千兩百噸，可載戰鬥機20架，但因為技術上的開創性，需要大量試驗，建造進度緩慢，直到1923年才完工服役。

而這時候，扶桑人卻後來居上，成功建成了“鳳翔號”航空母艦。

鳳翔號艦長165米，排水量一萬零六百噸，可搭載21架戰鬥機，於1922年完工服役，整個工期不過短短兩年多。

要知道，彼時的不列顛，雖然還是海上霸主，而扶桑亦走在崛起之路上，但這兩個國家，都非當時的全球第一工業大國。

特別是扶桑，在完成崛起之後，其資源和工業積累都相當貧瘠，年均鋼產量放到現在來衡量，恐怕還不如東方的一座縣城。

那麽，真正的全球工業霸主，在建造航母的速度方面，表現又如何呢？

僅僅二十年後的第二次世界大戰中，當真正的全球工業霸主被扶桑狠咬一口，下定決心要火力全開的時候，在1941年到1945年，這短短四年多的時間裏，共計生產艦隊航母、輕型航母和護航航母，總計147艘，在很多船廠，同時都有四到六艘航母不分晝夜地建造，每兩個星期就能有一艘航母下水——正是依靠如此恐怖的鋼鐵洪流，才能以摧枯拉朽的姿態，一路碾壓過去。

這些例子充分說明了，即便以二十世紀初期的科技水平、工業實力和全球已勘探資源量，幾年之內建造幾百艘航母，都是可以實現的目標。

更不要說，以二十二世紀的先進科技，和強橫無匹的工業實力，統合全球資源，去建造幾百艘類似“百眼巨人、競技神、鳳翔”之類的航母。

這是因為，長江後浪推前浪，在第二次世界大戰之後的五六十年間，另一個來自東方，更加恐怖的超級工業霸主誕生了！

二戰中的西方工業霸主，即便最巔峰時期，人口不過1.3億，年度鋼產量不過8132萬噸。

而新時代的東方工業霸主，巔峰時期的年度鋼產量超過十萬萬噸，月產量一不小心就超過西方霸主的二戰巔峰年產量，而這個數字遠遠不是極限——不是不能生產更多，而是沒必要生產更多。

光是工業人口和鋼產量的數字之比就不難想象，當二十一世紀的東方工業霸主火力全開時，將爆發出比二戰時期的西方工業霸主強悍多少倍的軍事戰備潛能。

事實的確如此。

人類現代軍事史上有兩個造艦高峰。

第一個就是二戰時期的西方工業霸主，在短短四五年間制造了近一百五十艘航母。