第98章 成功登陸！（第2/2頁）

隨著一聲令下，泉月號火星登陸飛行器迅速脫離星艦宇宙飛船，沿著一個切角，劃出一個優美的弧度，朝著火星飛去。

“開始調整飛行參數。”駕駛員基努裏維斯一邊熟練地操作，一邊播報著自己的操作進度。

泉月號火星登陸飛行器可是目前地球上性能、技術、穩定性最佳的行星登陸飛行器。所以，眾人都對登陸過程充滿了信心。

泉月號火星登陸飛行器離開星艦宇宙飛船的第一時間，就開始通過反向制動來減低飛行速度。

隨著飛行速度的下降，泉月號的慣性離心力也開始下降，開始逐漸被火星引力拉向地面。

很快，泉月號火星登陸飛行器就脫離了原來的飛行軌道，開始朝著目的地進入自由滑行階段。

泉月號的減速過程和進入火星大氣層的軌道是經過預先精確計算的，其主要技術要求是在特定高度獲得合適的“再入角”進入火星大氣層。

所謂的“再入角”，也就是進入大氣層時的飛行方向與當地水平面的夾角，是泉月號能否安全登陸地面的關鍵。

再入角過大，泉月號進入大氣層的速度過快，有可能會產生無法承受的熱量而被燒毀，像流星一樣墜落地面。

再入角過小，泉月號則有可能會被“彈回”宇宙空間。

這種情況就如同在水面上打水漂一樣，以恰當的角度向水面扔石頭，石頭不但不會入水，反而會擦過水面向前飛躍出去。而對於外太空來說，大氣層就如同水一樣稠密。

由於泉月號火星登陸飛行器自帶燃料相對較少，所以是無法完成多次再入軌道調整操作的。

在人類航空史上，首次實現太空行走的前蘇聯宇宙員列昂諾夫乘坐的“上升2”號飛船在返回地球時，就因險些錯過最佳的再入角，而使宇航員們驚出一身冷汗，幸虧及時調整到位，才避免了可怕的後果。

進入大氣層時，泉月號仍有較高的速度與大氣層摩擦，形成高溫。

不過，就目前的航空技術部而言，由於有各種先進的防熱設計，多個防熱層可以保證宇航員在裏面有一個比較舒適的溫度，即使艙壁上是最高溫度的時候，艙內的溫度也僅在30攝氏度左右。

當泉月號在距地面50公裏左右高度時，飛行的速度已降到每秒330米以下，相當於“音速”。

泉月號當然不可能以這樣的速度降落火星地表，否則所有宇航員都將因為猛烈的撞擊而變成肉餅。

“反推火箭開啟！！！”基努裏維斯的語氣十分鎮定，這讓聽到他說話的人都感到安心了很多。

安裝在泉月號底部的8台反推火箭點瞬間噴射出強大的氣流。

“YES！”基努裏維斯興奮地在空中擊出有力的一拳。

“砰~”的一聲，泉月號火星登陸飛行器平穩登陸！！！