第940章 太空主題酒店

整個外層空間峰會持續了兩天，而江晨卻在堪培拉待了整整一個星期。其中半天是在開會，有四天則是在談生意，還有兩天的時間則是帶著阿伊莎在堪培拉到處逛逛，領略澳洲的風土人情。

不過最近一段時間也沒什麽好逛的，堪培拉不少商店都因為這次高級別峰會暫時歇業。

這次峰會的收獲頗為驚人，甚至可以說，在某種意義上出乎了江晨的意料。原本他以為在完全看不到盈利點的情況下提出如此苛刻的合作框架，應該沒多少人會與他合作才對，然而事實卻並非如此。

第一個表示願意合作的是摩洛國，畢竟是新國的頭號小弟。不過江晨很懷疑的是，桑托斯這貨究竟明不明白太空電梯是個什麽東西。另外，馬來、泰國、新西蘭、馬達加斯加以及部分非洲小國都對星環貿易提出的合作框架表示接受。

經過一段時間的研究後，華國和俄國也相繼表示願意接受星環貿易提出的合作框架。

華國代表提出希望在星環城上的無重力段，為華國科學院力學研究所建立一座微重力實驗室，用於開展兩相流、微重力燃燒、氣相外延、金屬合金成核過冷等共計51個國家級科研項目的實驗，報價15.7億新元。

在地面建造微重力實驗室的條件相當困難，而美國又一直極力阻撓華國參與國際空間站項目，使得華國的微重力實驗只能在地表尋找出路，畢竟獨自維持一座大型空間站的花費實在是太過昂貴了。

為了模擬實驗中的無重力環境，華國的解決方案是設計一座很高的塔，通過自由落體模擬微重力環境。95年正式批文建立的國家微重力實驗室中，百米落塔的設計，其中落艙系統的微重力時間已經能達到3.5s，落管系統的微重力時間為3.26s，在世界範圍內已經屬於頂尖的水平。

這個成績足以令人驕傲，但也很令人無奈，因為一切都是逼出來的。

在峰會結束之後，華國代表找到江晨的第一件事就是，提出在星環城上建立微重力實驗室，並且開出了10.7億新元的報價。折合成人民幣，這是一筆超過七十億元的巨款。但相對於獨自建造一座空間站的數百億巨額花費，以及難以想象的維護費來說，這筆錢根本算不了什麽。

由於華國是第一個與星環貿易就太空電梯達成合作的國家，與華方簽署的微重力實驗室合作文件也成為了接下來與其它各方談判的藍本。

隨後俄羅斯也與星環貿易達成了協議，出資9.5億新元，在星環城的無重力段修建一座規模相對較小的微重力實驗室，已取代原先關於擴增國際空間站俄羅斯區域的計劃。

然而收益的大頭還不是這些，真正讓江晨賺了個盆滿缽滿的還是找上門來的私人企業。

原先太空對於普通人來說，還是一件可望不可即的事。如果不是富豪，恐怕也只有簽了spaceX火星計劃的“賣身契”，坐上前往火星的單程飛船，才有機會實現自己的航天夢。

不過現在，事情似乎出現了轉機。

星環貿易在官網上公布了太空電梯的票價，成年票價稅前基礎售價僅1500新元！換算成軟妹幣也就一萬出頭，甚至比一張在旺季從上京國際機場飛往紐約的機票還便宜！

實在是太瘋狂了！

仿佛一夜之間，只有富豪才能承受起的投資在千萬以上的太空旅遊，變成了即使是普通人也能支付得起的一般出國遊。

SpaceX之後，第二家找到江晨的企業不是什麽太空公司，經營的業務甚至與航天毫無關聯，而是連鎖酒店。

找上江晨的這家公司，正是大名鼎鼎的希爾頓集團。早在新國旅遊項目開發之初，雙方就建立了良好的合作關系，瞄準了太空電梯所帶來的旅遊前景。

幾乎是聯合國峰會剛結束，希爾頓集團總裁克裏斯托弗·納塞塔就找到了江晨，開門見山地提出了合作的邀請。

“江晨先生，我們相當看好太空電梯的旅遊前景。我們研究過貴方公布的太空電梯相關資料，我們希望能夠在星環城中的無重力段、低重力段、地表重力段地區租賃總面積在24000-30000平米的太空主題酒店。”

空間站造價之所以昂貴，很大一部分程度是因為昂貴的運費。太空電梯建成之後，同步軌道施工的價格已經不可同日而語。以造價五百億美元的國際空間站為例，如果星環貿易想要建一個一模一樣的，花費可能不到百分之一。如果想要在星環城上拓寬同等的生活面積，成本甚至可以被壓縮到一億美元之內。

星環城位於同步軌道，可開發面積相比起蓬萊市只多不少。如果是一年前，希爾頓酒店想要在同步軌道上建一座生活面積超過一萬平米的太空主題酒店，把它們整個賣了也出不起那個價錢。