第739章 世紀工程

蓬萊市竣工的畫面被拍成了視頻，在YouTube等各大視頻網站瘋傳。人們起初的反應是懷疑這是電影特效，直到當其他圍觀遊客也陸陸續續上傳了自己拍攝的視頻後，人們才意識到。

這特麽的不是電影，是真的！

當初多少磚家叫獸揚言，這玩意兒根本不可能建成，就算建成了也浮不到海面上，退一萬步浮到了海面上，幾個浪花打過去也得四分五裂。甚至在蓬萊市竣工儀式的前一天，某位半吊子船舶學教授還站出來刷存在感。

“我跟你們講，這玩意兒根本不可能浮起來！我們是怎麽造島的呢？雖然這是建築領域的知識，但身為一名教授，我還是略知皮毛的。一般而言，我們得先圍海，再吹沙填礁，直接在海底造一座島再浮上來？扯淡的沒邊了！我敢打賭，這島要是不沉，我吃一斤翔！”

然而第二天，蓬萊市成功上浮，不知道多少磚家叫獸的臉都給打腫了。

當大家拉著那位教授出來，問他準備什麽時候開吃時，他頓時不再吭聲了。

材料學的突破將帶來一系列的連鎖反應，對於建築業和制造業的改變將是顛覆性的。普通鋼鐵無法承受的潮汐力，在韌性更強的石墨烯材料面前卻不是什麽難事。

與此同時，以石墨烯代替金屬材料作為穩定結構的好處還有就是，不用擔心海水銹蝕的問題。只要不作死航行在環太平洋火山帶上，而且又剛好碰上海底火山噴發，基本不用擔心石墨烯纜繩壞掉。

隨著蓬萊市的竣工，科羅島的人流量頓時激增了數倍。不少酒店和出租房都處於爆滿的狀態，以至於有人幹脆買了帳篷在路邊搭起了地鋪，新國國會不得不緊急討論了城市管理法案，對隨地搭棚子的現象做出了規範，才遏制了這種現象。

目前蓬萊市與科羅市的航班已經建立，並且在客運港口的旁邊單獨設立了一條專線，專門為登島離島的遊客提供接送服務。與此同時，島嶼本身也在邊緣處設有遊艇庫和泊位，可供遊客停靠自己的遊艇甚至是帆船、遊輪。

然而這些登島渠道暫時都處於關閉狀態。至於原因，自然是因為打掃工作尚未完成。

可雖說未來人集團對原因做出了解釋，但人們對於蓬萊市的好奇心與熱情，依舊使得客運港口前聚集了黑壓壓的人群。

“讓我上去！我在上面買了房子，憑什麽不讓我上去！”一名穿著名牌西裝，一看就是土豪的男子噴著吐沫星子，質問為何還不能登島。

“先生，請耐心等待蓬萊市開放，現在正在進行最後的海藻清理與除鹽工作。比起一個半成品，我們更希望能將最美的蓬萊市展現在各位的眼前。”前台小姐面帶笑容地向遊客解釋著，她已經重復了無數遍的說辭。

無論這樣的說辭是否能令這些迫不及待的遊客們滿意，在為期一個月的清理工作完成之前，未來人集團是說什麽也不會放人進來的。除了打掃工作，還有安全檢查也將同步展開。

比如哪裏有沒有漏水？動力裝置是否進了海藻？石墨烯纜繩是否有裂痕？這些都是事關百萬余人生命安全的大事，可容不得半點馬虎。要是等人都上來後又沉了，那可就徹底玩脫了。

根據夏詩雨給出的統計數據，為了建造這座蓬萊市，未來人集團前前後後支出了總共317億美元，這幾乎相當於15年華國“炒房團”投資海外房地產的資金總額！

由此可見，這個世紀工程究竟占用了未來人集團多少流動資金。若是這蓬萊市一個不好沒建成，沒準江晨還真的只能向羅斯柴爾德銀行尋求幫助，或者是上市子公司來緩解資金壓力了。

而與高投入和高風險相對應的，蓬萊市竣工帶來的投資回報也是相當的驚人。

早在去年年末的時候，華爾街分析師就對蓬萊市的價值進行了估算，而最終的估值竟是高達恐怖的4000億美元！

乖乖，4000億美元是什麽概念？

而全球著名投資商，素有股神之稱的巴菲特卻直接表示。

“我無法估計蓬萊市的市值，就像我無法為洛杉磯或者芝加哥開個價，因為那根本就不是金錢能夠衡量的東西。那是一座城市，只要它一直存在，就能源源不斷地創造價值。相比起蓬萊市，我更願意給為這座奇觀的締造者，未來人重工估值。如果這座奇觀可以復制，那麽毫無疑問，它將成為本世紀最賺錢的公司。江晨始終不肯上市，這恐怕是本世紀最大的遺憾。”

似乎覺得自己的說法不夠有沖擊性，巴菲特頓了頓，有面對著媒體的鏡頭補充了句。

“沒錯，我的意思是，甚至比美聯儲那些印鈔票的還要賺錢。”

……

就在所有人都迫不及待地想要登上蓬萊市去一探究竟時，除了未來人集團的工作人員外，只有江晨等人嘗了鮮。