第二十七章 銀河海盜

對於航行於主航道的商隊來說，能夠有五艘戰艦護航已經算是比較穩妥的。然而世事無絕對，意外之所以稱為意外，就是因為誰也沒法事先預料到所有可能出現的突發狀況。

商隊在海盜橫行的新非洲星系一路順暢，海盜們也許是因為看到了護航的戰艦多達五艘，都很識趣地沒有過來自取其辱。當商隊通過了太非WH蟲洞進入銀河系之後，所有人都認為接下來將會是一片坦途。

至少在以往確實如此。

在SC0102年新歐盟與UAC新非洲星系方面軍戰火重燃之前，海盜們利用雙方停火線之間的夾縫地帶，以及隔離帶星域進行藏身和活動。再加上兩國故意縱容甚至培養海盜去騷擾對方的民用設施和船只，導致海盜艦隊出現爆發性地增加。那時真的可以稱為海盜們的快樂時光。

可是在風宇執行“點火行動”之後，兩國再度全面開戰，GS5-SG4一線打得不可開交，海盜們根本不敢從那裏過。一旦被卷入艦隊級的戰鬥中，一輪主炮集火下來，對號稱艦隊卻只有三五艘老式戰艦的海盜來說就是滅頂之災。

不過那時候還有隔離帶星域這片樂土讓他們藏身，直到SC0104年，NO空降地球襲擊Awa-ker總部，逼得Awa-ker搬家到新歐盟與UAC之間的隔離帶星域來。

海盜們從那時起就有了個非常強大的鄰居。

緊接著進入SC0105年，NO派出艦隊試圖將Awa-ker趕盡殺絕，並由此爆發了AN第一次隔離帶戰役，終於把海盜們的樂土也給卷進了戰火之中。

Awa-ker取得了戰役的勝利之後，風宇開始培養覺醒者機師，那時候還叫做“海盜”艦隊的“暴風藍”艦隊四處出擊練兵，把NO在隔離帶星域的勢力清除一空的同時，也順手清剿了正版海盜。

這是李鬼對李逵的勝利。

從此新非洲海盜們的日子不好過了，雖然在地球聯邦與UAC及新歐盟之間也有兩片隔離帶星域，但是地球聯邦號稱永久中立，與兩國都沒有實質性矛盾，雙方在邊境和平共處，共同派出艦隊進行日常巡邏，壓縮海盜生存空間。地球聯邦軍更是將清剿海盜作為他們唯一的練兵機會，海盜們要找一個能夠安身立命的星域還真是不容易。

在這種背景下，海盜們估計也是逼急了，地球聯邦不是這麽喜歡打海盜嗎，那麽他們就反其道行之，將老巢往銀河系轉移。近來銀河系頻頻傳來海盜艦隊的動態，著實有不少商隊在這裏遭了秧。

以前商隊聘請的護航戰艦，一般都是只護送新非洲星系航段，一旦商隊通過了太非WH，護航便算是結束了。然後那些安保公司旗下的戰艦便在太非WH待命，等待做回頭生意。而各安保公司在銀河系TF1都設有辦事處，負責幫旗下戰艦接洽返程業務。

所以那段時間裏，護航戰艦的利用效率較高，在一個航運周期裏，少數戰艦就能護送大量商隊往返新非洲星系航段。

可是這兩年形勢變化太快，銀河系航段突然間如雨後春筍般冒出大量海盜。而且地球聯邦軍戰力低下，不管是艦長還是機師們的實戰經驗甚至還不如海盜多，剿匪效率不高也就罷了，甚至出現正規艦隊被海盜艦隊擊敗的鬧劇。

於是各安保公司的戰艦護航業務不得不擴展到銀河系來，這就導致了護航戰艦的利用率驟降到原先的一半，僧多粥少，護航業務成為賣方市場，護航費用上漲了不少。

雖說市場經濟具備自我調節能力，早晚這種狀況會好轉，但是戰艦護航是個技術活，並不是什麽人都能幹的。艦長好找，民用飛船的船長稍微培訓一下就能轉職。但是機師隊伍卻非得專業人士不可，目前基本上都是從各國軍方的退役機師中招聘，人數有限，並非短時間就能擴充起來的，由此可以預見幾年之內戰艦護航業務都會是緊俏業務。

曾經各安保公司設在TF1的辦事處這下子都閑置了，商隊因為護航戰艦不好請，幹脆直接簽約往返協議，把護航戰艦包下，全程同行，免得返程時因為臨時找不到戰艦護航耽擱時間。

對於商人來說，時間成本有時候更甚於其他成本。比如一船貨在兩個月內運到新非洲是高價，到了第三個月價格跳水就得賠本。他們寧願在運輸成本上增加投入，也不願出現這種不可控的高風險。反正大家一起提高運輸成本，價格一起漲，影響倒也不大。

基於這種原因，Awa-ker也迅速進入了這個市場。一方面可以給自己的年輕機師創造實戰鍛煉機會，為將來與NO的全面開戰做準備。另一方面Awa-ker旗下也有大量的產業涉及到跨星系航貿，自己搞一個安保公司好處多多。同時也能在特殊時期，比如當下這種情況，給“暴風號”這樣需要過境的戰艦安排一個身份。

對Awa-ker來說，最合理的做法是直接把“暴風號”安排到自己的安保公司護航戰艦裏，抵達新美洲星系之後，再找個借口，比如躍遷引擎故障需要大修，換一艘戰艦頂替。這樣就能順利地把“暴風號”偷渡到新美洲星系去。