第0565章 需要一顆強勁的‘心’（第2/2頁）

F135並沒有使用太多的先進技術。所謂最強大心臟，是因為F135增大了推力，而這個增大推力，是以增大涵道比、犧牲超音速性能為代價的，因此更大的推力不等於比F119更優秀，客機用的大涵道比發動機推力還更大呢。至於F135的矢量噴口，和發動機的先進性關系不大，畢竟核心機才是關鍵，尾噴管改下尺寸都可以任意換裝，這些技術中國並不缺。

要說起來，現在世界上真正的第四代戰機，只有美國的F-22，其他的都是偽四代或者三代半，所以美國人到現在，堅決不外賣一架F-22戰機，而且把他的技術防的死死的。

在說發動機，ws-10b確實是現在中國最先進的發動機，不過卻與F119有很大差距，F119渦扇發動機加力推力達到155千牛，最大推力達到100千牛，推重比達到10.5（美國標準），首修翻修期大於4000小時。WS-10b的推重比8.5（國標），比117s都還有一定差距，總體技術水平達到和接近歐美90年代中期技術水平，使用壽命只有1200至1500飛行小時，這就是差距。

或許WS-15，能夠縮短這個差距。

現在，制約中國戰鬥機發展的一個重要關鍵點，就是發動機，中國急需一顆真正強有力的心臟。