第474節 挑撥

巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在主辦方發表完開幕致詞，宣布完整行展覽會日程後，十二架法國達索飛機公司的“陣風”戰鬥機保持著三個菱性檢閱編隊，以三角形進攻陣列呼嘯著從主席台後方緩速掠過，以震耳欲聾的雷霆之聲，宣示航空航天展覽會正式開幕。

1984年德、英、法、意和西班牙五團達成協議、提出“歐洲戰鬥機”計劃（EFA），中途法國退出關起門來搞自己的“幻影”戰鬥機換代，於1985年末誕生出“陣風”戰鬥機原型機，一既往的采用名稱來代替型號，例如幻影、軍旗等名稱，在正式定型號，有空軍型（C型）、雙座戰術戰鬥機（屬空軍，為B型）、海軍型（為M型）海軍雙座（N型）。

作為主辦方有先天的宣傳優勢，在宣傳正式開幕後，駕馭著“陣風”戰鬥機在天空中宣示自己存在的是“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊。

“法蘭西巡邏兵”飛行表演隊是世界最著名、同時也是世界最古老的飛行特技小組之一，他們的飛行秉承法國文化中固有的優雅風範，編排巧妙，它的飛行表演也並不在意是否雷霆萬鈞氣勢迫人，而是專注於芭蕾般的優美與法國擊劍一樣的敏捷和靈活。

十二架“陣風”分成兩組，在天空中拉起了彩色的尾煙，在掠過主席台以後，迅速同步拉起英麥曼機動，90度迎角直刺藍天，達到兩千米高度，擴散開去，天空中立時出現兩朵精致的七色花。

雙隊列同步垂直上升，完美的傘形解散表演機動，雖然沒有太多戰術價值，可是卻給地面上的觀眾們一種賞心悅目的美感。

“法蘭西巡邏兵”已經成為法國重大場合不可缺少的儀仗隊，每年7月14日法國國慶日的巴黎上空、著名的勒芒24小時汽車大將賽、法國網球公開賽和一級方程式賽車場的上空都能看見他們的身影。

和中國的八一飛行表演隊一樣，從事於團隊飛行表演的飛行員一向擅長於編隊特技和精微操作，也許對於戰術能力不如戰鬥飛行員，可是對戰鬥機的操控技術甚至不輸於任何一個王牌。

兩年一屆的巴黎-布爾歇國際航空航天展覽會在戰鬥機的轟鳴聲中正式拉開了序幕，開幕式不僅吸引了全世界各國的政要和軍事要員，這裏不僅僅是各國航空航天力量的一個公開碰撞，更是全球空中裝備競賽和利潤的引爆點。

與此同時，來自於全球的遊客和航空航天愛好者們會給主辦方帶來現實收入，不僅僅是門票，還有廣告收入，各國航空航天生產制造商砸下去的廣告費，比起那些體育盛會的民間商業企業砸下去的廣告費和贊助費要可觀多了。

而且以整個機場為主體的龐大場地，意味著無數的廣告位和利潤，由貨運機場一下子變成寸土寸金的聚寶盆，真是插根廣告旗都能收錢。

“法蘭西巡邏兵”利用本土優勢，率先登場，以優雅的特技飛行，增加了展覽會的效果和人氣，即使是外行看熱鬧也能瞧出法國達索公司為自己的主打機型“陣風”打得隱形廣告，而且在無數的攝像機和照相機的鏡頭捕捉中，非常有力的深入人心。

看門道的內行卻可以從“陣風”機體上觀察到法國達索公司引入的60度鋸齒設計，模仿同樣采用60度這個特殊設計角度的F-22“猛禽”和F-35“閃電2”所帶來的一定隱形效果。

接著隨“法蘭西巡邏兵”十分鐘的精彩表演後，作為歐洲的地頭蛇，歐洲最大歐洲航空防務航天公司、全世界第二大航空航天及防務公司：歐洲航空防務及航天公司的EF2000“台風”戰鬥機飛行表演編隊上場。

英、德、意和西班牙四國聯合研制的EF2000“台風”戰鬥機擁有“歐洲戰鬥機”，於1994年完成試飛，並開始交付四國空軍使用，早已經看出美、俄和中等大國積累的戰鬥機生產技術家底日漸豐厚，如果再不奮起直追，很有可能被淘汰出國際先進戰鬥機研發隊伍，淪落為被人授之以柄的戰鬥機采購國。

英、德、意和西班牙的四方聯手，也不僅僅是實現技術共享和資源共享，在國際航空航天界分取一杯羹。

畢竟軍火一向的暴利，更何況技術更加進步的廠商也不會放過太空航天技術的業務。

接下來各國的飛行表演隊一一上演，不光是為了吸引眼球，娛樂大眾，更加是為了向前來下單的重要各國軍政客戶展示自己的技術實力。

這出場先後卻是有些門道，往往在最先出場和最後出場的最能夠在觀眾們心中留下深刻印象，因此除了法國主辦方的飛行表演隊得天獨厚的搶占了第一個出場位置外，後面的排名都成為了各國參展商們競相爭奪的目標，以贊助費的多少來決定出場順序的好壞。