第九十二章 又來送錢了（第2/4頁）

“中野君，你不懂。大島中將曾經教導過我，東亞只能有一個強國，也只能有一個統治者，那個統治者就是日本，整個東亞遲早都會是帝國的領地，所以除了日本以外，東亞的其他國家都不需要英雄！特別是體育領域的英雄！”

“你或許會覺得，一個冠軍、一個紀錄，只是個人的勝利，無法改變一個國家，無法改變整個民族，我告訴你，那是錯誤的認知。某些成就的確是屬於個人的勝利，但是卻可以給一個民族帶來士氣的鼓舞，帶來整體的凝聚力，甚至會增強整個民族的集體榮譽感。”

“中國人的士氣，中國人的凝聚力，還有中國人的集體榮譽感，這都是不應該出現的東西！這會成為帝國前進路線上的阻礙。帝國需要的是一片散沙的中國，是一個分裂的、軍閥混戰的中國，而不是一個統一的，有凝聚力的，每個人都有著強烈集體榮譽感的中國！那樣的中國，我們無法征服！”

岸清一長嘆一口氣，接著說道：“任何的英雄，都會引來無數的崇拜和模仿。一旦中國的體育領域出現了一個英雄般的人物，必然也會受到中國人的崇拜和模仿。中國有四萬萬人，哪怕只有百人之一的人將陳強視為榜樣，去熱愛體育運動，去從事體育運動，那麽中國就會出現四百萬身體強壯的人，他們有可能會變成四百萬身體強壯的軍人！我們帝國軍人，也會多面對四百萬個身體強壯的對手！”

“中野君，你現在應該明白，我為什麽一定要針對這個陳強？他才十六歲啊，潛力無限！他未來會成為中國人的英雄！會是中國人的一面旗幟！他所獲得的每一個冠軍，每一個榮譽，都會給中國人帶來凝聚力，都會增強中國人的集體榮譽感，會有無數的中國人崇拜他、模仿他。所以我們要在他成長起來之前，將他擊倒，將這面旗幟砍斷！我做這一切，都是為了帝國的未來！”

……

訓練空間當中，陳強開始了200米短跑的練習。

200米和100米的不同之處就是，200米多了一個彎道。

也就是多了這一個彎道，運動員的技術要求方面，也提高了一個档次。

首先是起跑方面，100米起跑時是在直線跑道上，悶著頭向前沖就可以了，但200米的起跑是在彎道中，起跑後所面臨的第一個問題不是加速，而是轉彎。

彎道起跑的時候，運動員都會盡可能的貼著跑道外側進行起跑，因為這樣可以延長起跑後的直線沖刺距離，以便獲得更高的速度。

起跑之後，彎道內的加速也是一個技術難點。彎道加速遠比直道加速難得多，運動員對於步頻和步幅的控制也十分重要。

當加速過後，彎道跑技術也十分重要，人體在彎道跑的時候需要獲得一個向心力，運動員在整個過程中要不斷的改變自身的運動方向，從而與彎道方向的改變相輔，為此，運動員的身體必須是向著跑道內側傾斜的。

跑動的速度越快，身體的傾斜就越大，跑道的曲軸越大，身體的傾斜也會越大，這樣才能夠使身體平穩而且高速的進行彎道運動。

很多人應該都看過摩托車的比賽，賽道上摩托車過彎的時候，車身的傾斜會非常的嚴重，有些時候甚至會覺得摩托車快要摔倒在地上了。200米的彎道跑也是這個原理，靠著身體的傾斜，來確保可以高速過彎。

身體傾斜的時候，後蹬和前擺技術都會發生變化，擺臂也不同。

彎道技術後蹬時，右腳需要前腳掌的內側著地，左腳需要前腳掌的外側著地，以便讓身體處於傾斜狀態。

擺臂的時候，右臂的擺動幅度和力量也要大於左臂，右臂後擺肘關節角度要偏向右後方，前擺偏向左前方，為的就是讓身體在彎道中保持平衡。

最後，彎道進入直道的時候，也是需要技術的。跑彎道的需求和跑直道的需求不同，所以在彎道進入到直道的一瞬間，運動員要馬上改變技術，調整奔跑的節奏，最後做到無縫銜接，這樣才不會損失時間。

另外運動員跑彎道的時候，奔跑路線要盡量的沿著內側的彎道線跑，而不是沿著外側的彎道線跑。400米標準跑道，外側彎道線比內側彎道線平均多出7.536米的距離，除以4就是1.884米，也就是說200米運動員沿著外側彎道線跑，要額外多跑接近兩米的距離。這就會造成0.1秒以上的時間差距。

所以跑200米的運動員，眼神一定要好，彎道跑的過程中，視線要時刻留意腳下，盡可能的做到沿著內側跑道線跑，而又不至於踩到跑道線。

以上的這些，都是跑200米最基本的技術技巧，而在1930年，這些技術通通都沒有。

後世對於200米的彎道研究，已經上升到力學研究的地步。彎道跑本來就是運動員在做圓周運動，於是乎一大批的物理學家開始研究彎道跑中圓周運動與垂直用力的作用，為運動員計算出一個最佳的運動方式；一大批的短跑教練也開始拼命的學習物理學，最起碼要吃透圓周運動。