第757章 不欠人情（第2/3頁）

“沒錯，他們太天真了，剛才就是車手飛，最後的頭車時刻。”

羅斯·布朗贊同了一句，張一飛能占據著賽道優勢，擋住舒馬赫這麽多圈。

那麽接下來，這名中國小子就能體驗到被擋車的感覺，舒馬赫的防守能力，絕對不輸於他的進攻實力，賽道上真正的沒有短板只有一人，那就是舒馬赫！

不單單是法拉利車組成員得意洋洋，就連賽道上的法拉利車隊粉絲，看到舒馬赫超車成功，占據了頭車位置之後，也如同出了一口惡氣般，在看台輿論上展開了反撲。

“在摩納哥之王面前，任何人都必須要臣服！”

“中國小子你以為自己贏了嗎？抱歉，現在才是遊戲開始的時間！”

“法拉利必勝，我們才是這條賽道上真正王者！”

“舒馬赫，延續自己第九年的統治吧！”

狂歡的氣氛，席卷著每一位法拉利跟舒馬赫車迷的內心，可能落後時候他們還有擔憂，當舒馬赫領先之後，他們已經可以開始提起慶祝勝利。

就算是塞納附身，都不一定能在摩納哥賽道上，擊敗現在的舒馬赫！

“真是很可惜，飛只要再堅持幾圈，就能進站改變自己的局勢，完成讓人驚嘆的神級操作。”

媒體中心的兩位解說，也是在轉播熒幕上面，看到了法拉利車迷的狂歡。

標志性的法拉利紅色戰旗，以及躍馬圖案已經揮舞起來，很多了解摩納哥賽道的車迷都知道，超車難度有多大，特別是面對舒馬赫這種級別的車手，張一飛能反超回來的希望渺茫。

就連布倫德爾都為張一飛感到惋惜，如果最後不是巴裏切羅的擋車，讓張一飛保持領先順利完成進站的話。可能他真的要完成，等同於當年塞納的神級操作，並且把這一場摩納哥大獎賽載入史冊！

畢竟難度的高低是需要對比的，當年塞納的背景墻是普羅斯特，今天張一飛的墊腳石，同樣是傳奇車手舒馬赫。

只是張一飛站在成功的門前，卻只邁進去一支腳，另外一支腳可能永遠都邁不進了。

“可能他能妥協一點，剛好四十圈進站，也會有不同的結果。”

雅克也是補充了一句，他認為當時再堅持幾圈進站，也是不現實的事情。

哪怕沒有巴裏切羅的擋車，舒馬赫也不會讓張一飛繼續順利的擋車。要知道舒馬赫跟在後面，其實一直都保留著實力，沒有極限的超車。

永遠都不要低估舒馬赫的決心，他可是在總決賽舞台上，能狠心把競爭對手給撞出賽道的男人，而且還做了不止一次。

更好的方式，是主動妥協進站，可能後續優勢沒有那麽明顯，但至少也不會像現在這樣，處於被超車的劣勢中去。

只能說張一飛的性格還是太要強跟倔強了，同時普羅斯特策略組，也過於的激進，真沒把舒馬赫給放在眼中了嗎？

賽道上無論是狂歡也好，惋惜也罷，都沒有影響到進站的張一飛跟普羅斯特車組。

這次技師團隊依然保持著他們的專業水準，用著極快的速度，在加油期間幫助張一飛更換了新的前定風翼，沒有浪費一絲一毫的時間。

他們心裏面也很清楚，張一飛還能否做到反超，進站用時上是相當的關鍵。不敢說能比法拉利車組快，至少絕對不能比對方慢。

新加坡大獎賽那次關鍵的進站，其實在速度上面普羅斯特車組輸了，而這一次，他們不想再輸！

第四十二圈張一飛出站之後，開始了自己的追趕之路，舒馬赫此刻已經遙遙領先，他前面也沒有了阻擋了車輛，可以瘋狂的飆著自己的圈速。

而張一飛因為提前進站的因素，讓差距並不遠的阿隆索跟蒙托亞擋在了自己前面。先不說阿隆索這個“成分不明”的隊友，就單單蒙托亞而言，他是絕對不會讓自己輕易的超車過去。

所以哪怕就是出站之後，他也很難瘋狂的飆圈速追趕，這也就是為什麽，之前科塞爾堅持不提前進站的原因。

三圈之後，比賽來到了第四十五圈，這時候舒馬赫選擇了進站加油換胎。另外擋在張一飛前面的蒙托亞，也在這一圈開進了維修通道，暫時讓張一飛沒有了阻礙。

幾乎就是在同時，普羅斯特車隊的指令，也在耳機裏面響起，科德告知阿隆索進站換胎。

不過讓所有人都感到意外的是，阿隆索居然拒絕了車隊進站換胎的指令，回復還要跑幾圈之後再進站。

聽到這個消息，就連張一飛都感到差異，這次阿隆索的停站策略，並沒有自己那麽激進，選擇兩套超軟胎輪胎配置。而是很常規的軟胎起步，然後進站換上超軟胎，準備最後時刻的加速。

理論上來說，軟胎的耐磨性要比超軟胎好一點，但是現在都已經第四十五圈了，該到了常規進站換胎的時間。並且前排對手基本上都已經進站，就算是出站後也不會出現暫時的排名變化，這就是最好的進站時間點。