第756章 沒有單挑這說法（第3/4頁）

布倫德爾感嘆了一句，現在賽程已經到了41圈，雖然還不是最完美的進站時間，但至少已經超過了進站圈速的上限。

可能這個進站時間點，對於最後的沖刺來說並不完美，但絕不是沒有一戰之力，是時候退讓一步了。

不單單是布倫德爾有這種想法，就連普羅斯特車隊維修站，山本右京看著賽道上張一飛處於失控邊緣，都朝著科塞爾問了一句。

“導師，已經超過40圈了，下達車隊指令讓飛進站吧。”

防守了四十一圈，已經超過了之前車隊策略組的目標，現在舒馬赫明顯加強了攻勢，張一飛的局勢險象環生，該讓他進站換胎更換前定風翼了！

科塞爾聽著山本右京的建議，臉上表情沒有絲毫的變化，看不出來他心裏面想著一些什麽。

“科塞爾，可以進站了，飛撐不住了！”

亨利也是開口勸解了一句，這位德國比賽工程師在專業角度上面沒的說，就是風格太過於固執跟激進！

這種情況要是放在其他車隊，三十五圈的時候，就可以考慮讓張一飛提前進站。

可能這樣會導致在最後爭奪冠軍上面，喪失掉競爭力，但至少能穩定前三應該沒問題。

實在想要冒險一點，一停四十圈上限的時候，也可以讓車手進站了。這種只是競爭力受限，並不是說完全沒有機會，依然有幾率成為冠軍，再不濟也能抱住第二名。

現在都四十一圈了，科塞爾還沒有下達進站指令，要是防守過程中出現失控，別說是什麽冠軍、亞軍，能不能完賽都成為問題，真的有必要這麽激進嗎？

可能是車組成員的勸說有了效果，科塞爾這個時候把手按在了紅色通話鍵上面。

看到他這個動作，旁邊的車組成員，都不由自主的松了一口氣。至少讓舒馬赫超過去，只是暫時的落後，而不會失控撞在護欄上面。

“飛，再堅持兩圈就準備進站。”

什麽？

當聽到科塞爾這句指令的時候，維修站策略組成員簡直都驚呆了，所有人用著不可置信的目光看著他，懷疑自己剛才是不是聽錯了。

甚至就連旁邊車庫的維修團隊，都開始準備沖出去，做好迎接賽車進站的準備。結果沒有想到科塞爾的指令，居然是讓張一飛還堅持兩圈！

下一個彎道都有可能失控的局勢，你讓張一飛還堅持兩圈？

不過車組成員哪怕就是有著萬般的不理解，科塞爾作為首席比賽工程師，賽事過程中他有著絕對的權威性，哪怕就是老板普羅斯特在現場，都要讓著他掌控局勢。

而且車隊指令都已經發出去了，如果立馬再發條與之相違背的指令，會造成車手的混亂，還不如堅定一個目標咬牙扛到底！

與此同時，旁邊的法拉利車隊維修站裏面，讓·托德也是按下了耳機上面的語音通話鍵。

“巴裏切羅，準備好擋車，該你上場了！”

沒錯，就是法拉利車隊的另外一名車手巴裏切羅，他在跟庫特哈德撞車之後，直接利用安全車壓圈期間，進維修站更換了受損的氣動套件。

不過等他換完出站之後，已經成為了墊底的車手，這一場摩納哥大獎賽算是完了。

巴裏切羅自己的比賽雖然是完了，但是法拉利車隊的戰鬥還在繼續，他被隱藏了下去，成為了備用的殺手鐧！

現在張一飛即將完全對巴裏切羅的套圈，這一招殺手鐧終於到了啟動的時候。同時從另外一個方面，也解釋了為什麽舒馬赫只是保持著對張一飛壓迫力，卻沒有使用極端的超車方式。

原因就是在於，他早就知道了車隊的計劃，可以安全穩定的超車張一飛，何必去冒跟對方“同歸於盡”的風險了？

很快張一飛的前面，就出現了巴裏切羅的2號賽車，當看到這輛紅色法拉利的時候，一種不詳的預感開始在張一飛心中升起，他明白事情不妙了。

與此同時，賽道一旁的裁判，也是朝巴裏切羅打出了藍旗，示意他為後面即將要套圈的車輛讓出路線。摩納哥這種狹窄的街道，如果不靠邊走線，而是占住中間的話，哪怕就是面對套圈賽車，後面的車手也不好超車。

更別說要被套圈的，是法拉利車隊的巴裏切羅，名義上的賽道二號人物。

藍旗揮舞，張一飛也是來到了巴裏切羅後面，但是前面這輛法拉利賽車，依然沒有讓出那條超車線路，相反還有意無意的擋在張一飛前面。

果然最擔心的事情，還是發生了，只是張一飛沒有想到，不可一世的法拉利雙人組，現在要用這種違規擦邊球的方式對付自己了嗎？

是真認為我有這麽強大，還是你法拉利跟舒馬赫沒有信心，一對一單挑都不敢做？

如果法拉利策略組要是知道張一飛的心理狀態，估計會嘲笑他一句幼稚！