第684章 喜歡玩是嗎？（第2/3頁）

而威廉姆斯車隊各種出問題，整個賽季下來直接墊底。

AP05賽車研發過程之中，遭遇過資金不足，工程師人手不足等等問題。甚至還是張一飛牽手華利集團，從中國帶去一批技術人員，才緩解了人手緊張的局面。

底盤制造上面的弱點，在這種壓榨極限中暴露出來，AP05賽車自然是比去年的JS53不知道強多少，卻沒有達到張一飛想象的“火星車”級別。

之前張一飛最樂觀設想，就是僅次於法拉利車隊，排在賽道上第二快的水平。但是就目前情況來看，法拉利F2002遙遙領先是確定的了，在舒馬赫手中就是絕對的“火星車”級別。

而第二塊的速度，可能要放在雷諾賽車身上，這並不是看海利歐跑的多快，而是巴頓居然最終跑到了第六快的圈速，甚至還領先了阿隆索一名，力壓了今年爆發的基米·萊科寧跟馬薩。

巴頓的風格就是一個“穩”字，賽車如果性能差的話，以他現在的水平，是跑不出如此快的圈速。所以張一飛可能要推翻自己之前的設想，新賽季將有出現第二輛“火星車”的可能。

跑完規劃中的圈速，張一飛回到了維修站，科塞爾跟山本右京站在賽車旁邊。記錄著張一飛跟設計總監雷奧的賽車反饋，這些數據將用在未來的賽車調校上面，更好的適應車手操控方式。

“一飛君，還跑嗎？”

看到張一飛跟雷奧反饋結束，山本右京開口問了一句。

“現在時間多少？”

“下午15點53分。”

聽到這個時間點，張一飛思考了一下，然後搖了搖頭回道：“不跑了，準備結束吧。”

說完之後，張一飛就走下賽車，準備到休息室換衣服，結束這次為期七天的冬測。

因為冬測最後的結束時間，是下午的四點半，還有大概半個小時，張一飛沒必要再加油換胎跑一圈。事實上很多車手，下午時分都早早的結束冬測，車隊也準備轉場返回總部，迎接新加坡大獎賽的到來。

“飛，冬測成績很不錯，今年我們能沖擊世界總冠軍！”

普羅斯特上前來祝賀張一飛的冬測成績，1分21秒317排名第三快的速度，已經創造了普羅斯特車隊的歷史。

作為車隊老板，普羅斯特冬測目標，也很務實的沒有想過爭第一，現在這個成績已經非常滿意。加上賽道排名第七的阿隆索，完全有資格挑戰三巨頭車隊，甚至是去沖擊世界冠軍！

對於普羅斯特的稱贊，張一飛只是笑了一笑，說實話他內心裏面不是很滿意。

1分21秒317的速度是夠快，但是跟舒馬赫還是有一定差距，他之前可是想著打破1分21秒032的賽道最快圈速。

而且還有一點讓他不爽的，就是海利歐居然比自己要快，張一飛在正式比賽之外，其實不能算多麽爭強好勝的人，可以接受別人比自己強，甚至虛心去學習。

但是海利歐這個美國佬，張一飛就是看他不爽！

不過畢竟只是一場冬測，張一飛也沒把它當比賽在賽道上玩命開，而且七天下來海利歐這小子也老老實實，並沒有意料中的主動挑釁行為，只是專注於跑自己最快圈速。

所以張一飛也不打算去找事，接受了這個差強人意的成績，等著新加坡大獎賽，再來一決高下。

就在張一飛準備走進維修站換衣服的時候，一陣咆哮的F1引擎聲音由遠及近襲來。對於這種聲音，車組成員都沒有什麽反應，畢竟一天在維修通道，起碼要經歷幾十次。

就好比站在馬路邊上，能聽到汽車駛過的聲音，實在不是什麽新奇事情。

不過這一次，引擎咆哮聲音越來越近，直接就是朝著普羅斯特車位駛來。但問題是阿隆索已經先一步進站，甚至賽車都被推進了車庫，給張一飛進站讓出空位，普羅斯特沒有第三輛賽車進站了！

當車組成員反應過來的時候，一輛咆哮的黑黃色賽車，直接朝著普羅斯特車位空余位置插了進來，甚至前鼻翼刮到一位維修技師的褲腳，然後一腳刹車側停在張一飛車前。

這個操作，不單單展現出車手對於距離極其精準的把控，也代表著對於車速的判斷，否則前鼻翼就要撞在維修站的墻壁上。

以黃色為主的賽車塗裝，F1圍場裏面只有一支車隊這麽做，那就是號稱“黃色閃電”的雷諾車隊。能做出這樣瘋狂挑釁行為的，雷諾車隊也只有一人會這麽做，那就是海利歐。

該來的終究躲不過，就當張一飛以為美國小子收斂正常的時候，他再次展現了自己的本性。

面對海利歐這種舉動，整個普羅斯特車組成員憤怒值一下飆升，甚至幾個脾氣大的技師，準備把海利歐從賽車上揪下來痛揍一頓。

但是張一飛的臉上，卻出現了一種詭異的笑容，讓人感到有點不寒而栗。