第570章 車隊的擔憂(第2/2頁)
輸給誰,都不能輸給張一飛!
“我明白!”
蒙托亞咬牙切齒的回了一句,可以說從奧地利大獎賽之後,張一飛的名字都差點成為蒙托亞的陰影。
如果不是美國大獎賽無數支持者的出現,加上自己在這條賽道上的優勢實在是太大了,可能蒙托亞真的會一蹶不振,至少短時間內沒這麽快恢復信心。
經歷過人生對低谷的階段,重新收獲了車迷的信任跟支持,感受到十萬級別的主場歡呼,這一切蒙托亞都不想失去。
無論如何,他都不會再讓張一飛騎在自己頭上!
一腳地板油下去,蒙托亞這個時候也開始拼了,玩極限不是中國小子的專業,這條賽道上走下熟悉程度,沒有人比我更清楚!
“舒米,贏回來,你才是最強的車手。”
讓·托德也是氣勢洶洶的朝舒馬赫喊了一句,作為目前F1的領軍人物,舒馬赫必須要扛起這面大旗,來應對印地方程式的挑釁。
而且以舒馬赫的能力,能拿到杆位,基本上就能穩拿正賽前三的成績。上一站提前鎖定世界總冠軍頭銜,已經出現過一次意外,這次法拉利車隊,不會再讓其他人有任何非分之想。
沒有人想輸,也沒有人願意輸,特別是在排位賽的最後階段。
第九圈,舒馬赫跟蒙托亞雙雙反超了張一飛,並且打破了去年的排位賽最快圈速。
這裏面除了在高度競爭壓力之下,車手自己爆發出來的潛力之外,還有就是這次美國大獎賽的氣候太適宜了,不冷不熱,而且印第安納州的氣候也很幹燥,非常適合汽車賽事,創造了最快圈速的完美條件。
第十圈,張一飛再度反超了舒馬赫,以1分14秒252的用時,排名賽道第二,距離最快圈速的蒙托亞,只有0.003秒的差距。
這種差距除了高精度儀器能測出來,任何人類都感受不出這點差距,兩個人幾乎可以說跑的一樣快!
普羅斯特車隊維修站裏面,看到張一飛超越了賽道最快圈速記錄,並且正在瘋狂的追趕著蒙托亞,所有人的內心裏面緊張無比,但是臉上的表情卻是喜憂參半。
喜的一方面,自然高興張一飛能跑出這種最快圈速,從之前的中遊成績,成為了杆位的有力爭奪者。
憂的就是現在張一飛的走線,已經到了稍有不慎,可能會陷入車毀人亡的地步。長直道的刹車點,張一飛已經采用極端晚刹車的方式了,相比較常規刹車點晚了接近一米!
而橢圓的長彎道,張一飛基本上沒怎麽減速,除了入彎避免撞墻的那一腳刹車之外,剩下的可以說是全油門過彎,把普羅斯特賽車性能給壓榨到了極限。
後面的復雜彎道,是張一飛主要挽回賽車新能上劣勢的地方,他的走線比前面三次練習賽都要精準很多。可以看出來三次聯系賽,加上瘋狂的賽車模擬訓練,讓他對於賽道的掌控提升了數倍!
只不過張一飛有些彎道,依然是無比驚險,特別是剛才這個最快圈速,甚至是達到了靠運氣過彎的地步了。
運氣可以幫助一次,但不可能永遠都幫助下去,這種方式風險實在是太高了!
“飛不能再快了。”
亨利下意識的說了一句,作為領隊,他自然是希望車手跑出更快的圈速。
但是這一次,他不希望張一飛繼續冒險,這簡直就是在玩命!
“他可能有點上頭,要想辦法緩和一下自己情緒。”
車隊另外一位比賽工程師科德,也是贊同了一句,很明顯張一飛憋著一股氣想要超越蒙托亞。
這一圈沒有超過去,按照張一飛以往的性格,他肯定不會放棄,甚至會選擇亡命一搏。
目前這種處境下去一搏,可能真的是在亡命了。
一支車隊策略組,希望車手能跑慢一點緩下來,壓制住自己的戰意跟鬥志,這絕對是非常罕見的一幕。從側面也說明了,目前張一飛在賽道上的操控,是多麽的危險!