第545章 新型賽車（第2/2頁）

“法拉利問題。”

普羅斯特很幹脆的給出一個回答。

“真的是法拉利問題？”

張一飛有點懷疑的反問了一次。

法拉利能在這六年時間裏面，拿到六個車隊總冠軍跟五個車手總冠軍，打造出來一個王朝，至少可以證明一件事情，那就是車隊內部運營絕對是良好的。

張一飛有點不相信，這種勢不可擋狀態下的法拉利，商業合作上會出現數據錯誤這種明顯失誤。如果這一點法拉利都做不好的話，那麽它就不可能連續的拿到世界總冠軍。

同時普羅斯特這種回答，也讓張一飛想起2017年邁凱輪車隊紀錄片，也是由奔馳引擎換到了更便宜的本田引擎，結果鏈接變速箱跟引擎的主要螺栓配不上。

然後只能對比一遍設計圖，推翻了之前的設計，重新定制配件。

當時邁凱輪的反應，也是瘋狂甩鍋給本田，是他們數據錯誤了，引擎送來的慢，才導致不配套。不過這些借口卻被外界車迷瘋狂吐槽，因為作為一支有底蘊，登上過巔峰的車隊，不應該肆無忌憚的甩鍋。

後來的事實也證明了，是邁凱輪的自身原因導致的，從這一點也能看出來，邁凱輪車隊從巔峰跌落，不單單是車手實力問題，整個團隊氛圍都出現了問題。

張一飛不想普羅斯特車隊還沒有登上巔峰，就出現這種甩鍋行為。畢竟這支車隊，跟張一飛不單單是雇傭關系，可能不出什麽大的意外，或者張一飛想要挑戰一下，他怕是得在普羅斯特車隊“養老”了。

面對張一飛的反問，普羅斯特居然莫名感到有點心虛，於是補充了一句：“這是生產總監說的。”

“BOSS，我覺得你最好找到真正的原因，中國有一句老話叫做防微杜漸。現在的普羅斯特車隊，已經不是當初墊底的那一支了，我有沖擊世界冠軍的決心跟野心！”

張一飛這句話背後的意思，就是擺明告訴普羅斯特，他要一輛更強大賽車，來幫助自己沖擊F1世界冠軍。

這種語氣看似比較狂妄，好像是威脅老板的樣子，其實在F1領域裏面，是經常能見到的場面，一些比較囂張的車手都說過。

比如說塞納，就是邁凱輪賽車不行，他轉會了黑科技的威廉姆斯車隊。蒙托亞覺得威廉姆斯車隊不行了，去了裝備奔馳引擎的邁凱輪。

這些為了更強大賽車而轉會的車手，在F1裏面簡直可以用司空見慣來形容。而老板也很喜歡車手提出來這樣的要求，畢竟這意味著旗下車手有沖擊冠軍的鬥志！

“這點你放心，明年的普羅斯特賽車一定會更強大。”

普羅斯特信心滿滿的回了一句，法拉利引擎的紙面數據，比之前標致引擎好太多了。

就單純馬力來說，法拉利引擎參數是930P，轉速能突破19000轉，而之前的標致引擎在890P，轉速也稍低一些。

從數據上看，就意味著標致引擎比法拉利引擎，差了4.3％。要知道今年普羅斯特賽車跟法拉利的性能，也不過就是百分之二。

這就意味著，明年至少在動力上，普羅斯特AP05賽車，有著極強的競爭力！

“除了車架之外，還有別的什麽問題嗎？”

張一飛又問了一句，他確實也很關注AP05賽車，畢竟今年吃了弱雞賽車的虧，他可不想明年再吃一次。

如果沒記錯的話，歷史上明年舒馬赫的積分將高達144分，第二名巴裏切羅77分。不單單是舒馬赫絕對優勢奪冠，並且兩名法拉利車手積分加起來，後面十支車隊湊一塊都比不上。

張一飛不奢望普羅斯特能研發出跟法拉利一個档次的“火星車”，但至少也要有一戰之力吧。

“發動機跟變速箱匹配有點小問題，畢竟動力參數完全不同，档位需要重新匹配。另外就是懸架也要改，外殼方面的空氣動力造型也不夠好，另外還有……”

聽到普羅斯特直接一大串的說出來，張一飛簡直有點蒙圈，這三年合同簽了後，老板完全沒有拿自己當外人啊。要是沒簽長約，提出這麽多問題，估計車手得連夜跑路！

“停……我知道了BOSS，這些你慢慢搞定吧！”

“不過我看問題這麽多，可能時間上會來不及，需不需要擴招一點人手？”

普羅斯特研發基地，目前工作人員還不到200，哪怕小車隊要求低點，怎麽說也得300人，才能滿足需求。

“我有增加研發人員的想法，但是贊助跟廣告商才剛剛有意向，資金方面有困難。”

聽到這話，張一飛的臉上就露出狡黠的笑容了，他湊到了普羅斯特身邊。

“BOSS，其實我有一個想法，能招來一批物美價廉的研發人員。可能水平低一點，但又不是不能用！”