第522章 對戰車神（第2/2頁）

“沒錯，我們可以預感到，這將是一場非常激烈的正賽。比如說現在賽道上，舒馬赫就緊貼著前車飛，我想當通過起跑線的那一刹那，他就要超車了！”

賽道上面，隨著一圈賽程工區，幾輛堵塞賽道的故障賽道，都已經被送到車隊維修站或者賽道兩旁緩沖區，不會影響到繼續比賽。

與此同時，安全車頂上的橙色警示燈也隨之熄滅，這就預示著在本圈結束時，安全車將由維修通道撤離。

舒馬赫看到安全車橙色警示燈熄滅後，直接就是一腳油門下去，幾乎緊貼著張一飛的車尾。他的這個動作意思很明顯，就是做好了超車準備，就等待一個時機！

舒馬赫，這麽迫不及待想要超我嗎？

張一飛從後視鏡裏面看到這一幕，嘴角微微上揚，露出一絲玩味的笑容。

看來舒馬赫賽前雖然沒有表現出什麽強烈的攻擊性，但是現在這個舉動，把他的進攻欲望展露無遺。

他一秒都不想落在人後，更別說是被中國新人給擋在前面。

第一的這個位置，只能是我舒馬赫！

面對舒馬赫的強烈戰意，張一飛也沒有認慫，你不是打算超車嗎？那我就讓車神感受一下，被壓在後面吃尾氣是什麽感受！

沒有任何遲疑，張一飛一腳刹車把車速給再次壓低，這時候越慢的車速，就對前車的優勢越大。因為到時候的突然提速，會讓後車措手不及，以便獲得零點幾秒的時間優勢。

畢竟前車一慢，後車就只能把注意力更多放在刹車上，防止過於靠近追尾。等到前車一腳地板油踩下去，後車思維從控制速度轉變成加速，需要一點反應時間，減速壓車就是為了爭取這個反應時間。

這就跟等紅綠燈原理差不多，綠燈亮的時候，不可能所有等候的車輛都同時向前行駛，只有前車動了，後車才能動，越在後面就加速啟動越慢。

張一飛的減速壓車動作，舒馬赫絲毫不意外，畢竟他這種F1頂級車手，什麽場面沒見過？

只見舒馬赫左腳搭在刹車上控制速度，右腳直接就是放在油門上，目光死死的鎖定跟張一飛的車距，只要他有任何的提速動作，舒馬赫都會一腳油門跟上去！

對於其他車手來說，面對前車壓車可能會有零點幾秒的反應劣勢。但是對於舒馬赫來說，這個反應時間只有零點一秒，甚至是更低！

因為舒馬赫能用豐富的賽車經驗跟預判，來彌補反應時間上的不足。

安全車這個時候從維修通道撤離，但是從安全車撤離到再次經過起跑線這段距離裏面，車手們依然不可以超車。

所以看到安全車撤離後，所有車手的注意力都是十二萬分集中，等待著經過起跑線的那一刹那加速！

這時候張一飛已經把車速，給壓到了100km／h以內，當車身越過起跑線的那一刻，張一飛一腳地板油下去突然提速，想要瞬間拉開跟舒馬赫之間的距離。

只不過他還是有點太小看車神的實力了，幾乎就是在張一飛加速的同時，法拉利引擎的咆哮聲隨之響起。並且舒馬赫利用賽車更強悍的加速能力，直接一個變道切到張一飛左側，打算強行超車。

快！是真的有點快！

張一飛用余光瞟了一眼後視鏡，內心裏面是一種驚訝跟震撼。

舒馬赫這個反應時間，比張一飛預想的要快很多，幾乎是跟自己同步提速。

而且還有更重要一點，就是JS53賽車的調校方向，這次是側重極速而不是加速，畢竟A1賽道上，有很多下坡長直道，最高能超過350km／h，極速上不去，那就等著在長直道被人給硬吃吧。

本身就性能弱於法拉利賽車，還是側重極速的調校，這一下低扭加速度，就完全不是對手了。

瞬間法拉利賽車的紅色前鼻翼，就掠過了張一飛的左後輪，並且速度還在不斷提升，用一種碾壓之勢，打算在第三圈就把張一飛給超了！