第489章 雀占鳩巢（第2/2頁）

其實這一點也很容易可以猜測出來，冬測階段標致引擎就故障不斷了，普羅斯特他這個四冠王，怎麽可能看不出來？

為什麽普羅斯特還是堅持用標致引擎，車隊到目前這種地步了，情懷真的能當飯吃嗎？

答案是當然不能，普羅斯特沒錢換引擎供應商，只能選擇相對廉價的標致引擎。

就張一飛這半年來在車隊的觀察，目前普羅斯特車隊的資金缺口，應該已經接近千萬美金級別了。無論是車隊運營，還是參賽費用，都跟燒錢差不多。

其中最燒錢的，當然還是新賽車的研發，否則普羅斯特車隊沒有這麽慘。

很多時候一些小車隊，實在沒有錢的情況下，甚至會把一個賽車型號，連續拿來參賽兩年。普羅斯特好歹曾經也是一名車手，並且還是傳奇車手那個級別。

他心裏更清楚，要是不研發新賽車的話，那相當於徹底自暴自棄，所以哪怕就是最艱難的時刻，普羅斯特都沒有放棄新賽車的研發。歷史上面破產清算前夕，AP05原型車都還在吹風洞，真不可謂不悲壯。

本來一切順利的話，張一飛跑出好成績，車隊關注度增加，那麽年末F1版權分成就會更多。再加上名氣可能會帶來更多的廣告贊助商，說不定車隊的難關就過去了。

不過現在張一飛受傷退賽，哪怕名氣跟影響力都算新人頂尖，普羅斯特都來不及把這些東西給變現。

迪尼茲的入股資金，其實已經用在填補去年的窟窿上，如果歷史沒有太大改變的話，想要獲得法拉利的引擎，至少需要準備三千萬美金。

這個價格普羅斯特車隊肯定是拿不出來，能想的辦法，目測也就是繼續變賣車隊的股份。

張一飛現在車手的身份，說實話在真正決定車隊未來命運的話題上，是沒有什麽決策權的。

想要改變一點，讓普羅斯特車隊拿下法拉利引擎，有跟明年法拉利火星車爭霸的機會，就必須要有足夠的話語權。

張一飛現在想做的事情，就是利用自己養傷跟恢復的兩三個月時間，加上F1賽季夏休期大概一個月的時間，去拉到足夠的資金入股普羅斯特車隊。

甚至最終階段，來個“雀占鳩巢”，收購第一支屬於中國控股的F1車隊。

對於做這種事情，張一飛沒有什麽心理負擔，畢竟F1車隊收購是常有的事情，自己這並不算什麽挖墻角行為。而且歷史上普羅斯特車隊，早就已經涼透了，恰恰是因為自己的到來，給了普羅斯特續命的機會。

如果自己能夠控股普羅斯特的話，至少改變了車隊最終破產清算的命運，所有的車組成員都能穩定留下來，普羅斯特他自己的一番心血也能保留。

而且就算張一飛不去做，無非就是被其他資本給收購，因為目前普羅斯特車隊這個局勢，已經不可逆轉了。

既然如此的話，還不如自己搶先一步下手！

聽到張一飛說出錢這個詞的時候，武田純子隱約已經猜測到張一飛想要做什麽了。

因為現在資本市場已經有些風傳，普羅斯特打算出讓車隊百分之四十的股份，去獲得足夠的資金購買賽事引擎。

要知道F1賽車，不是在新賽季到來時候憑空變出來的，早早就要提前研發跟測試，否則穩定性不行的賽車，上賽道就等著場場故障退賽吧。

現在普羅斯特JS54賽車的車體已經設計完成，需要變速箱跟引擎配套。否則就會鬧出後世，威廉姆斯車隊把賽車都搞定了，突然發現引擎太大，裝不上去的鬧劇。

不出意外的話，這一兩個月，普羅斯特車隊就會公布各種聲明，宣布跟標致終止合作、出售股份、尋找新的引擎供應商等等。

但是武田純子內心裏面依然很震驚，如果張一飛想要做的事情，真的跟自己猜想的一樣，那在這個舉動簡直可以用蛇吞象來形容了。

要知道幾千萬美金可不是什麽小數目，特別是對於現在還處於“小角色”身份的張一飛來說，更是算得上天文數字。

他如果想要控股普羅斯特車隊的話，去哪找這麽多錢？而且能感到一飛君很急切的樣子，法拉利新引擎，真的誘惑力有那麽大嗎？