第483章 為了團隊！（第2/2頁）

而這一次，他深深的感受到車組成員的努力，是他們一點點的幫自己穩固在賽道上贏回來的優勢。要知道戰勝法拉利跟威廉姆斯這種三巨頭車隊，對於普羅斯特車組來說，並不是一件容易的事情。

他們已經做出了自己最大的努力。那麽我也不能讓車組成員失望。

為了普羅斯特，為了團隊！

張一飛一腳油門踩到底，輕載油跟超軟胎的搭配，把賽車性能上的劣勢，稍微給掩蓋了一點，加速能力得到了提升。再搭配著前車蒙托亞尾流，張一飛可以說很輕松的，就來到了蒙托亞的車尾後面。

當張一飛出現在這個位置的時候，幾乎賽道上的所有人都明白，中國小子將要展現他狂風驟雨一般的進攻。

“你說，中國新人能拿到巴西大獎賽冠軍嗎？”

美洲虎車隊經理施泰納，朝著身邊的CEO尼基·勞達問了一句。對於賽道局勢的解讀，勞達世界冠軍身份，加上豐富的賽道經驗，沒有人比他更合適了。

“按照這個局勢下去，飛會成為今年第一位新人冠軍，他將創造，並且超越維倫紐夫的記錄。”

勞達的態度充滿了肯定，在他看來現在的張一飛，已經有了一種勢不可擋的氣勢。

舒馬赫沒擋住他，蒙托亞就更難擋住了。

F1歷史上，第一位在自己處子賽季就奪取了分站冠軍的車手，就是目前英美車隊的前世界冠軍維倫紐夫。

這個家夥在96年新人賽季的時候，真的是超級天才車手的代表。處子秀就拿到了杆位，並且一路領先到正賽結尾，就在他要拿到分站冠軍的時候，賽車出現漏油狀況。

車隊為了保證安全，下達指令讓他減速，於是處子秀的分站冠軍就讓給了隊友達蒙·希爾。

當時的這種驚天表現，媒體已經把他稱之為未來的巨星車手，而事實上維倫紐夫也沒有辜負媒體的稱贊，第四站紐伯格林，他就拿到了自己第一個F1分站冠軍頭銜，並且在整個新人賽季中，他總共拿到了四個分站冠軍，並且保持著爭奪總冠軍希望，直到最後的日本大獎賽。

最終維倫紐夫惜敗於隊友達蒙·希爾，否則他將創造新人賽季就拿到車手總冠軍的超級記錄。

歷史上第二位達到他類似成就的，還是十年後的超級新人漢密爾頓了。

只不過漢密爾頓一直保持著巔峰水準，眼看就要成為F1下一個傳奇，而維倫紐夫高開低走，拿了一個世界總冠軍頭銜後，垮的都快要F1圍場裏面查無此人了。

這個時間點，漢密爾頓還沒有橫空出世，可能張一飛就要成為那第二個維倫紐夫！

聽著拉達的回答，歐洲派系頭頭施泰納，罕見的沒有跟他繼續杠下去。因為在他的心中，也是跟拉達同樣的想法。

就如同大家所想的那樣，張一飛在追上蒙托亞之後，就朝他展開了兇猛的攻勢，幾乎每一個彎道，都有試圖超車的動作。

相比較其他人，蒙托亞真算得上跟張一飛交手無數，兩個人對於彼此的駕駛風格，都非常的了解。而且蒙托亞也不是什麽慫貨，大多數時候走線同樣激進無比，加上賽車性能的優勢，張一飛這一刻想要超他，遠比想象中還要難。

第56圈、第57圈、第58圈……

就這樣一直來到了第64圈，預料中的超車畫面，並沒有出現，蒙托亞防守的實在是太頑強了。甚至很多時候擺出了一副玩命的架勢，英特拉格斯賽道上，他不允許自己再輸給張一飛了！

“幹得漂亮，就這樣繼續下去！”

“擋住中國佬，冠軍就在眼前了！”

“不要給飛任何機會，捍衛美洲榮耀。”

“今年的F1超級新星只能有一個，他就是蒙托亞！”

賽道上的觀眾也開始瘋狂起來，就在局勢無比焦灼的時候，前面突然出現了一輛賽車，擋在了蒙托亞跟張一飛的面前。

這輛賽車當然不是什麽排在第一的領先賽車，而是一輛被套圈的賽車，他的駕駛者同樣知名，就是現在邁凱輪車隊的基米·萊科寧。

賽道上最著名的三位新人，此刻集聚在了一起，只是張一飛在跟蒙托亞競爭著冠軍，而這位正在潛伏期的芬蘭冰人，被遠遠的甩在了後面。

圍欄外的工作人員，已經開始揮舞讓車的藍旗，提示基米讓出賽道主線，給後面的蒙托亞跟張一飛超車。但是狹窄的英特拉格斯賽道，是不可能同時容納三輛賽車同時通過的。

看著前面“擋道”的基米·萊科寧，張一飛明白自己的機會來了，是時候結束這一場冠軍之爭了！