第476章 擊敗主場車手（第2/2頁）

“中國車手飛等待著雙頂點復合彎的超車機會，巴裏切羅一定要守住自己的走線，不要給飛任何的機會！”

岡薩雷斯跟布倫德爾不同，他是巴西專職的賽車解說，對於英特拉格斯賽道極其熟悉。

要知道一條F1賽道，可不單單只是舉辦一級方程式，還有諸如F3000、F3這樣的方程式比賽。甚至其他場地賽事，比如說GT、房車競標賽、汽車品牌賽等等，也都會跑在F1賽道上，而一些特殊賽道布局，就連摩托車比賽都不會缺席。

哪怕就是F1比賽過程中，都有各種其他賽事的墊場賽，比如說張一飛這場巴西大獎賽，墊場賽就是保時捷的卡拉雷杯。

所以岡薩雷斯有著豐富的經驗，他推斷出了張一飛的超車點，因為雙頂點復合彎是英特拉格斯賽道最難的點，難度增大代表著失誤激烈增大，張一飛想要超越巴裏切羅，只有這個機會！

幾乎就是在岡薩雷斯喊出這句話的時候，法拉利車隊策略組，同樣推測出來了張一飛的超車點。

畢竟是目前F1圍場裏面的NO1車隊，永遠都不要小瞧法拉利的策略組的實力，雖然十幾年後，這個策略組被很多人冠以“智障”的稱號。

但是在這個時代，法拉利策略組就代表著專業、代表著絕對權威。

如果不是車隊資源基本上都放在了舒馬赫身上，他們可能還要更早判斷出來，張一飛想要的超車點就是在雙頂點復合彎。

巴裏切羅聽到車隊策略組傳來的提醒，他用余光看了一眼跟在自己後面的張一飛，臉上的肌肉都異常繃緊起來。

這一場比賽巴裏切羅的心態，其實一直都不沒穩定，可能是因為太想贏了，就導致自己越怕輸。

而在一場比賽中，怕，就等於輸！

所以巴裏切羅的發揮並不好，甚至在起步階段被蒙托亞給超了。不過畢竟是F1老將，加上在法拉利這種頂級車隊，他後面調整的算是不錯，圈速什麽的也發揮出正常水平。

只是現在張一飛追上來了，又給了他很大的壓力，當聽到超車點的時候，這種壓力來到了臨界值。

說實話，巴裏切羅自己都不明白，為什麽會有這種壓力。可能是因為自己進入法拉利車隊之後，成績開始得到一個質變，巴西觀眾都把自己當作塞納接班人看待，期望有點過高了。

有些時候壓力是可以化為動力，當期待超越車手本身能力的時候，壓力就不見得是個好東西。就好比現在的巴裏切羅，他其實並沒有在英特拉格斯賽道上碾壓對手的實力，而現場的氛圍，卻已經讓他有點下不了台了。

雙頂點復合彎就在眼前，巴裏切羅深吸了一口氣，把腦海中這些雜七雜八的想法甩出去。既然知道了張一飛的超車點，那麽自己就不可能讓中國小子給超過去！

巴裏切羅這個時候也拼了，用極端的晚刹車進入雙頂點復合彎的第一個彎道，想要甩掉張一飛不給他任何吃尾流的機會。

但是讓他沒有想到的是，張一飛的速度絲毫不慢，兩個人都如同走鋼絲一般，用著堪稱極限的速度入彎。誰出現任何一丁點失誤，不單單要被對方給甩開，可能還會直接沖出賽道，輸掉整場比賽。

不過這時候兩個人都顧不上什麽風險，對於張一飛來說，這是他唯一的機會。只是張一飛並不知道，法拉利策略組已經知道了他的超車點。

或者換種方式來說，他們太小看法拉利車隊策略組了，發現不了才是不正常的事情。

所以本來利用漏洞擊敗對手的超車方式，變成了一種硬碰硬。但是有一點張一飛依然保持優勢，就是巴裏切羅並沒有發現，自己的操控瑕疵在哪裏！

兩個人用著瘋狂的車速入彎，然後雙雙通過彎心，進入到賽道上最顛簸的路段。

巴裏切羅的操控依然很穩，沒有出現任何的瑕疵，這都有點讓張一飛心裏面開始疑惑，是不是科塞爾判斷失誤，或者說這種操作瑕疵是偶然出現的。

顛簸路段帶來的操控壓力很大，張一飛也不敢貿然進行超車，但就在雙頂點第二個入彎口減速的時候，張一飛突然發現巴裏切羅刹車踩重了，甚至是出現了抱死的跡象。

這一幕簡直讓張一飛有點不敢相信自己眼睛，因為這已經不能用瑕疵來形容，而是夠得上失誤的級別。

主場對決的關鍵時刻，巴裏切羅居然能出現這種失誤？