第423章 只給五圈（第2/2頁）

曾經威廉姆斯車隊著名車手，號稱英國“獅王”的尼格爾·曼塞爾評價過威廉姆斯爵士。

“他的強勢，很多時候都會讓氣氛變得很緊張，會讓車手明白他跟車隊需要什麽，並且會不惜一切代價得到他想要的，比如說成績、名氣、影響力等等。”

“但同樣的，弗蘭克·威廉姆斯，也會盡自己的所能，去滿足車手的一切所需。”

從這段評價中也能看出來，威廉姆斯爵士的運營理念，那就是明碼標價一般的務實，從來都不會單方面的壓榨車手。

這就是為什麽，威廉姆斯爵士以冷血無情著稱，從來不搞什麽人情賽車，一旦車手沒有能力，就會毫不猶豫的拋棄。但依然有很多車手，趨之若鶩的願意去到威廉姆斯車隊，只有這樣的車隊，才能匹配最強的隊友，盡情的發揮出實力。

所以威廉姆斯爵士沒有強硬要求蒙托亞讓車，而是詢問他有沒有信心。

一旦蒙托亞給出了答案，威廉姆斯爵士會尊重他的選擇，但如果蒙托亞沒有達到要求，那麽對不起，下次蒙托亞就沒有自己選擇的資格了，就如同願賭服輸一般。

“我能超過他！”

蒙托亞肯定的回了一句，這種時候他不可能對自己沒自信！

“好，我給你五圈，沒超過就跟拉爾夫一起搶線。”

威廉姆斯爵士明碼標價的給出了五圈，如果蒙托亞沒有實力達成自己的承諾，就讓更強的車手出馬。

對於大車隊來說，如果不是遇到不聽使喚的巨星車手，那他們就要絕對的控制權，不允許在沒有掌控比賽前，兩名車手就出現內鬥。

當然，也有些不是很好控制的新人，比如說後世紅牛車隊的維斯塔潘，仗著“官二代”的身份，在紅牛車隊跟一號車手裏卡多，那是鬥的天昏地暗。

最終在18賽季的阿塞拜疆賽道鬥翻車了，兩輛同隊賽車都撞出賽道，導致雙雙退賽。

蒙托亞同樣有刺頭的性格，但卻沒有一個能承擔刺頭後果的爹！所以他哪怕心裏面不是很服氣，依然答應威廉姆斯爵士的要求。

五圈的賽程，對於總圈數為56圈的雪邦賽道來說，就連十分之一都算不上。

但是這對於蒙托亞來說，可能就是決定自己命運的五圈了，他能否在車隊離立足，能否未來得到車隊的信任，都需要看這五圈的表現。

否則以後他就沒有像今天這樣討價還價的資本，大概會成為一名僚機車手，失去跟拉爾夫·舒馬赫競爭的資格。

這對於已經拿到印地500世界冠軍的蒙托亞來說，肯定是無法接受的事情。所以接下來的這五圈，他比以往任何時刻都要兇猛，甚至可以說用著一種玩命走線的態度，打算硬超張一飛。

感受到後面蒙托亞越來越激進，甚至不惜兩個人碰撞退賽的這種玩命架勢，讓張一飛感到壓力倍增！

其實這個時候，輪胎的抓地力差距並不大，更多是輕載油跟車性能讓的差距，讓蒙托亞的加速非常迅猛，出彎速度比張一飛的普羅斯特賽車快太多了。

稍微走線出現空档，讓蒙托亞搶線進來，那麽想要再反超過去就太難了。而且這次張一飛都感覺到蒙托亞的殺氣，他絕對會拼著撞車的風險，都已經會硬超的！

帶著這種壓力，張一飛也只能玩命的極限切彎，力保賽車過彎速度，處於輪胎抓地力的極限，讓蒙托亞無法比自己的過彎速度更快。

直線上張一飛就差沒把眼珠給釘在後視鏡後面，想盡一切辦法走線在蒙托亞的前面，不給他超車的機會。而且張一飛打開發動機轉速的限制越來越頻繁，這也讓他感到一種點燃導火索的隱患，說不定什麽時候發動機就炸了！

但是張一飛沒得選擇，他必須要壓住蒙托亞，否則到時候超過自己的就不是一輛賽車，而是威廉姆斯車隊的兩輛賽車了。

這種極限的對決，讓張一飛跟蒙托亞的車速非常快，很快就追到了阿隆索的車尾，就像是來勢洶洶的朝他發起進攻！