第416章 減速擋車（第2/2頁）

於是海德菲爾德開始變道，直接擋在了張一飛的面前，他的意思很明顯，就是打算對張一飛嚴防死守，不會讓他輕易的超車過去。

對於海德菲爾德的這個舉動，張一飛也並不意外，除了在賽道上準備劃水的“老年”車手，否則任何一名年輕氣盛的正常F1車手，都不會送給對手輕松超車的機會。

更別說海德菲爾德還跟普羅斯特車隊有舊怨，現在又被阿萊西給擋了這麽久，他願意放自己過去才怪！

所以張一飛開始瘋狂的切線，希望借助極限的走線，來超過前面的海德菲爾德。

不過張一飛的幾次試探性進攻，都被對方給擋了下來，他不得不承認，海德菲爾德的實力，要比什麽馬奎斯強太多了。

不愧是在新人階段力壓基米·萊科寧的車手，海德菲爾德的基本功很紮實，操控走線也很精準，每次都把張一飛的超車路線給擋的死死，想要快速超車，還真不是一件容易的事情。

看到張一飛幾次超車試探都以失敗告終，普羅斯特車隊維修站裏面，策略組的成員開始商討一個應對方案。

“飛的排名已經上升了九位，今天賽道上的發揮可以用優秀來形容，說不定真有沖進積分區創造奇跡的可能性！加上飛本來就是一號車手，理應享受車隊資源傾斜，我覺得應該啟動僚機計劃！”

領隊亨利說出了自己的想法，但是他說的比較委婉，其實核心策略就是讓阿萊西主動壓車，然後把張一飛給放過去，從而用最快跟最輕松的方式，“二打一”完成超車，這也是F1賽道上最常用的團隊戰術。

但現在問題是，隨著海德菲爾德開始跟張一飛糾纏，阿萊西趁著這個機會拉開了跟他們兩個人的車距。畢竟他跟張一飛關系也就一般般，剛好海德菲爾德調轉目標，自己也就不客氣了。

不過這個時候，阿萊西的比賽工程師科德，立馬提出了反對的意見。

“阿萊西這個時候已經領先，要他減速下來壓車，毫無疑問是降低了車隊的競爭力。要是飛依然沒有抓住機會超車，或者是被海德菲爾德給死守下來，到時候我們車隊兩名車手，就都陷入僵局了。”

科德自然是站在了更為偏向阿萊西的角度，不過他說的也有一定道理，就是現在阿萊西已經領先，要減速下來壓車的話，將放慢車隊的整體速度。

而且張一飛還不一定能輕松超過去，就算是超過去了，除非張一飛接下來圈速驚人，否則還不如讓本就領先的阿萊西去爭積分。

畢竟在雪邦賽道上，老將的經驗能占據很大優勢，而且阿萊西的狀態也是不斷回升，說不定他真的能沖進前六！

“我覺得科德說的有道理，不降速壓車，那麽阿萊西是穩定領先。如果減速壓車當僚機放飛過去的話，那麽後續所有的壓力都將背在飛的身上。”

“他是否能抗住這樣的壓力，繼續一路超越進入到前六積分區，這些都是不確定的因素。而且飛現在跟第六名的車手特魯利之間的差距，高達34秒，真能追上去嗎？”

首席技師查理也是說出自己的想法，他覺得讓張一飛去競爭難度太大，還不如就保持現狀，讓本就領先的阿萊西去沖刺積分區，可能機會還大一些。

“科塞爾，你怎麽看？”

普羅斯特沒有直接做出決定，而是問了一直沒說話的科塞爾一句，他才是首席比賽工程師。

“阿萊西的極限不一定能進入積分區，但是飛的極限絕對能進入積分區，讓阿萊西減速擋車吧。”

“你能確定飛進入積分區嗎？”

普羅斯特其實也相對看好張一飛，只不過他沒有科塞爾這種果斷的答復。

“我又不是上帝，怎麽確定？”

“我只知道一點，那就是他們兩個要說誰能創造奇跡，那一定是飛！”

聽著科塞爾肯定的答復，普羅斯特也做出了決定說道：“下達車隊指令，阿萊西降速擋住海德菲爾德，讓飛超過去。”

聽到老板都已經下達指令了，作為阿萊西的比賽工程師，科德只能按下耳機上的紅色通話鍵。

只是這個時候他心裏面不是很確定，以阿萊西倔強的性格，會願意成為張一飛的僚機嗎？