第410章 美式狂野（第2/2頁）

“幹掉張一飛，蒙托亞！”

“哥倫比亞的驕傲，你果然不是懦夫！”

伴隨著引擎轟鳴聲增長的，是賽道上觀眾的狂熱。原本蒙托亞就有很多哥倫比亞的支持者，只不過在雪邦賽道上，他的支持人數，就遠遠不如張一飛了。

畢竟亞洲賽道，馬來西亞有著華人基礎，加上離中國又近，種種優勢都不是幾千萬人的哥倫比亞能比的。

只不過因為熊龍的賽道事故，現在馬來西亞的主場觀眾都站在了張一飛的對立面。抱著敵人的敵人就是朋友心態，他們都紛紛支持蒙托亞，一時間加油聲音簡直是震耳欲聾。

賽道五盞指示燈開始依次熄滅，正賽正式開始，一時間引擎咆哮聲音響徹天際，瞬間就蓋過了賽道上的那些加油聲音。

不過這個時候並沒有到張一飛跟蒙托亞發車時間，他們必須要等賽道上的其他賽車完全過去，才能從維修通道口出去，這也是避免發生碰撞事故。

只是這個設定，將會讓張一飛跟蒙托亞兩個人，開始階段遠遠的落在後面。想要追到前面，將是一場過程異常艱難的“長征”。

看著維修區出口一輛輛賽車駛過，這時候發車的綠燈也亮起，張一飛直接把档位調到二档，然後一腳油門下去，直接二擋起步！

F1賽車正常情況下，都是一档起步，因為一档的扭矩最大，提速最快。而且因為變速箱的關系，F1賽車可以一档輕松過百，這是其他民用車輛所不能達到的層次。

但是一些特殊情況下，車手會采用二档起步，最常見的就是雨天賽道，為了避免一档扭矩過大打滑，二档就成為了最優的選擇。

其實很多民用車，如果有雪地模式仔細觀察的話，也是從二档開始起步，原理都是為了防止發動機動力大於輪胎抓地力，從而導致的車輛打滑。

現在賽道路面狀態，其實算不上多麽濕潤，正常一档起步也是可以的，只是控制難度稍大。但是張一飛用的是硬胎，胎溫沒上來之前，抓地力要弱於雨胎或者超軟胎，所以他才會選擇二擋起步的方式。

普羅斯特賽車竄了出去，張一飛直接地板油踩到底，避免被蒙托亞起步超車。因為他從後視鏡裏面，看到蒙托亞使用的是超軟胎，他絕對是打算用最快速度超車，來達到一種震撼的效果。

因為觀眾不會考慮到各種輪胎跟戰術的差異，他們只知道你一圈就超越對手，實力就是比十圈才超越對手強！

毫無疑問，蒙托亞這次是抱著堪稱破釜沉舟的心態來的，他要用雪邦賽道的一戰，來回應對於他實力的所有質疑！

張一飛二档起步全油門，靠著起步速度，依然擋不住蒙托亞一档起步的扭矩優勢。所以他在起步瞬間就開始打方向盤，預判性的算到蒙托亞的超車路線，直接就開始壓車。

要知道按照張一飛的性格，其實他是不喜歡這種我慢，對手更慢的壓車方式。如果可以的話，他寧願換上極軟胎，在賽道上跟對手拼絕對的速度。

但是現實的F1賽車不是遊戲，靠著不是誰理論數據強，誰就厲害。所有的賽車零部件，都是有壽命限制的，合理的利用每個部件的性能跟使用壽命，這就是策略組存在的意義！

蒙托亞也就如同張一飛預料的一樣，起步就打算硬吃張一飛。不說什麽輪胎档位優勢，單單就是威廉姆斯賽車，就比張一飛駕駛普羅斯特賽車強，更別說張一飛現在駕駛的，還不是自己親自調校的賽車，是一輛備用車！

但是他沒有想到，張一飛的反應會這麽快，甚至就如同讀懂了自己內心裏面的想法一樣，起步變道強行壓車，甚至兩輛車剛才差點直接追尾。

“FUCK！”

蒙托亞忍不住叫罵了一句，剛才要不是自己快點刹車降档，說不定兩輛車起步就撞了。

要知道這一次蒙托亞可是付出了巨大代價，甚至不惜陪張一飛來到維修區發車，就是要徹底證明自己比中國車手強。

所以發生任何碰撞退賽，都不是蒙托亞想要得到的結果，他要的是絕對碾壓！