第392章 車手經紀人（第2/3頁）

亨利之前就是Ligier車隊的經理，有著超過十年的F1車隊服務經歷。說實話，他算是見過不少新人了，除了去年的基米·萊科寧，還這麽沒哪位新人，能像張一飛這樣引發如此多的爭議。

但是基米·萊科寧，算是創造了F1的歷史，第一位“三級跳”進入F1的初級車手，引發很多討論，有支持有反對也是很正常的事情。

而張一飛，雖說也是復制了奇跡，但是開創者跟復制者，還是有著本質上的區別。加上他又是來自沒有任何賽車基礎的中國，理論上應該如同大多數默默無聞的新人一樣，在F1圍場裏面沒什麽波浪。

結果沒想到，張一飛澳大利亞的關注度，別管是支持還是反對的，甚至還超過了基米·萊科寧。

澳大利亞大獎賽過去了，現在來到馬來西亞，剛下飛機所有的焦點，又放在了張一飛身上。這名中國新人，還真是有著引發全民熱度的潛力啊！

“沒辦法，我也想低調，奈何實力不允許啊！”

張一飛無奈的回了一句，這個還真是他想低調，沒打算搞事。

結果沒想到，熊龍主動挑起的那點小破事，還是影響到了馬來西亞，這可真是叫躲都躲不過！

不過他這句話，倒是引起了大巴車內的笑聲，之所以亨利能用玩笑話說出這些負面因素。

就是因為接觸下來，他們已經感受到張一飛那堪稱恐怖的心理素質，這些場外因素，壓根就影響不到他比賽狀態。

現在從張一飛的回答看來，確實中國新人沒把這些反對聲音給當回事，他還有心情開玩笑。

經歷了差不多一個小時的車程，車隊成員來到了雪邦賽道旁的下榻賓館。

因為得到了馬來西亞政府全力支持的關系，車隊感受到的各種服務準備跟賽事態度，都要強於之前的澳大利亞大獎賽，甚至還有專門的志願者，全天候給車隊提供幫助。

P房搭建跟賽車組裝，還需要兩到三天，所以這段時間基本上處於自由活動階段，算是給車手一段賽前放松時間。

不過張一飛卻沒打算浪費這段時間，他來到酒店後，就讓團隊首先把賽車模擬器給搬過來。

這個時代的賽車模擬器，簡陋也有簡陋的好處，那就是更加方便運輸跟搬運。張一飛能充分利用分站賽事空閑時間，進行雪邦賽道的模擬訓練。

澳大利亞大獎賽的成績，雖然對於一名F1新人來說，能處子秀拿到積分，算是非常的不錯了。但是對於張一飛來說，跟舒馬赫那一分多鐘的總時長差距，實在是讓他明白什麽叫做人外有人、天外有天。

如果自己要是再慢點，估計處子秀就要被舒馬赫給套圈。

套圈的感覺可不好受，特別是賽道上出現藍旗，要強制讓線的那種屈辱感。

F1賽道上很多著名沖突，其實都是因為套圈不讓線引發的，就拿2018年紅牛車手維斯塔潘跟印度力量車手奧康之間的套圈來說。

這場沖突，算是F1近十年來，很罕見的一場動手沖突。發生的主要原因，就是維斯塔潘套圈了奧康，但是後者不服氣，強硬的完成反超。

最終兩個進入彎道的搶線過程中發生碰撞，維斯塔潘被撞車賽道，同時失去的，還有即將到手的分站冠軍。

就如同當年舒馬赫沖進庫特哈德的維修站，準備找對方幹架一樣。“炮塔”維斯塔潘怒不可遏，下車之後就沖到了奧康面前，直接動手推搡對方準備幹架。

不過奧康沒有還手，維斯塔潘推搡了幾下，就在工作人員勸阻跟鏡頭面前忍住了，否則將爆發F1近年來首例拳擊互毆場面。

張一飛不想承受被套圈的羞辱，那就只能做好充足準備，提升自己的實力。不過就在這個時候，迪尼茲公司來到賓館，準備跟張一飛在馬拉西亞大獎賽前，完成贊助簽約。

對於這些商業上的合作，張一飛不打算自己分心處理了，而是全權交給了武田純子。

現在車隊上的事情，有更為專業的人員負責，武田純子反倒是沒有用武之地。所以張一飛想到了一個很適合武田純子的職位，那就是車手經紀人職位。

所有的F1車手，為了不影響自己訓練，商業贊助代言等活動，都是交由經紀人處理。

張一飛之前跟華夏石化、郭氏集團商業合作，都是自己親自去談。但是現在這種局面將改變，除非是關鍵決策點，所有細節問題，都將由武田純子幫自己處理。

對於車手經紀人的身份轉變，武田純子也很高興，因為她公關出身，加上這段時間有點無所事事，有一個正式的職位跟“辦公”方向，無疑更能提現自己的價值。

最重要的贊助費用已經提前談妥，後面細節問題其實並不重要。不過迪尼茲公司提出了一個要求，那就是馬來西亞大獎賽結束之後，張一飛要回國一趟，配合一次彪馬集團的宣傳。