第334章 F1級別對決（第2/3頁）

沒有誰願意落到後面或者減速，所以在長直道階段，三個人都瘋狂的加档提速，想要超越對手搶占路線。

三個人的想法一樣，開的也是同款賽車，想要在直線加速階段拉開微弱的差距，就只有看誰對換擋時機的把控更好。

曾經對F1賽車換擋時機把控，是張一飛的弱項，開賽車模擬器的時候，科塞爾還當面指出過這個問題。

當時張一飛的回答，是自己一定會改正過來，並且給出了一個改變換擋習慣的期限，那就是三天時間！

事實證明，張一飛他沒有食言，現在長直道的升档加速，張一飛換擋時機完美的匹配了JS51賽車動力區間。雖然現在用的並不是無縫隙變速箱，但是張一飛把動力銜接空档，給控制在了毫秒單位上！

長直道的瘋狂加速，從開始的三輛賽車並駕齊驅，變成了兩輛賽車領先一個車頭，埃米爾在長直道拼換擋時機的過程中，被張一飛跟阿萊西拉開了差距。

試車手終究是試車手，可能他們的實力已經無限接近於F1正式車手，就等著一個空缺轉正的機會。

但是F1領域裏面，任何細微的差距，都會被無限放大。就好比現在埃米爾的落後，可能用人的肉眼，都看不出來埃米爾換擋動作到底慢在哪裏。

不過在F1賽車的高速行使下，就這點操作上的細微差距，就展現在半個車身的落後上！

1號彎近在眼前，埃米爾半個車身的落後，就意味著他已經沒有競爭過彎切線的機會。現在就只剩下張一飛跟阿萊西兩個人，誰能第一個過彎成為領跑！

要知道這條賽道是普羅斯特車隊的私人賽道，隊內車手都無比熟悉。張一飛能拿到賽道歷年的數據，制定各種超車、防守路線，那也就意味著，阿萊西同樣也清楚這些。

車技伯仲之間，賽道又是主場非常的了解，那麽想要超車的難度，將會急劇增加。所以誰能搶到領跑的位置，優勢將會很大，甚至是領先一整場！

張一飛跟阿萊西兩個人，都是重腳油門加速，想要超越對方完成領跑。

但是隨著距離1號彎越近，張一飛發現自己賽車，已經來到了賽道的邊緣路段。要知道蒙利瑞賽道的維護很差，部分路段甚至還是普通水泥地面，就連瀝青都沒有鋪設一層。

賽道路況都是這種鳥樣，路肩等邊緣地段是什麽樣子，張一飛心裏面早就有數。

之前在銀石賽道，張一飛就遇到過這種是否借用路肩的抉擇。只不過銀石賽道最多就是因為泥水打滑沖出賽道，而蒙利瑞賽道的路肩，大概率會壓到碎石子等尖銳物品爆胎。

打滑還能保持賽車的基本平衡，而爆胎有概率會造成賽車翻滾，危險系數瞬間翻幾倍。

所以張一飛不可能去做這種無意義的冒險，在沒有辦法搶占最佳切線的情況下，他只能點了一腳刹車，讓阿萊西先過成為領跑，後面再想辦法超越過去。

1號彎過去之後，三台賽車並駕齊驅的場面，就變成了阿萊西最前面領跑，張一飛緊隨其後，埃米爾成為了墊底的那個。

車隊維修站裏面，普羅斯特看著1號彎的變化，用著感慨的語氣說道：“姜還是老的辣，阿萊西早就預料到會有這種場景發生，長直道的時候就慢慢緊貼擠占飛的位置，最終把他給逼到賽道邊緣，從而搶占了最佳切線位置，飛終究還是年輕了一點。”

“是啊，飛太年輕了，畢竟最年輕的F1車手。”

查理認同了一句，不過他緊接著說道：“但是從剛才的表現來看，飛的操控技術完全不輸阿萊西，對陣埃米爾更是有明顯優勢。”

“要知道埃米爾進入車隊已經一年，甚至JS51賽車都是在他的反饋下定型生產，理論上他比飛的優勢大得多才對，結果現在卻落後於飛，事實證明飛已經有著正式F1車手的硬實力！”

聽到查理稱贊的話語，普羅斯特點了點頭回道：“確實，飛已經展露出超過埃米爾的硬實力，不過這也是他應該做到的事情，畢竟他才是車隊的正式車手。”

“現在一切又都回歸起點，剩下阿萊西跟飛競爭一號車手，目前阿萊西處於優勢領跑位置。”

“查理，你覺得他們兩個，誰會成為最終的勝利者？”

“飛。”

查理給出了一個肯定的答案。

“為什麽？”

這下就連普羅斯特都好奇，張一飛目前來看，不但沒有優勢，還處於劣勢位置。而且單論車技，他其實也就跟阿萊西伯仲之間，經驗上更是被碾壓，贏面大概只剩下三成。

查理絕對能看出來賽道上的局勢，為什麽他還如此肯定呢？

“那是因為飛訓練的時候老板你沒在，雖然他只是一個新人，但是賽道上面那種挑戰極限的氣勢，以及對於勝利的渴望，都遠遠的超過了阿萊西。”