第321章 F1速度（第2/2頁）

張一飛感受著F1賽車帶來的速度跟刺激，而普羅斯特車隊的成員，卻是擔心不已。

就拿領隊亨利來說，他現在已經回到了P房控制台，看著賽車傳感器傳輸過來的速度數據，已經突破了三百大關時候，他手心裏面都已經出汗了！

這並不是亨利沒見識過300km／h的速度，相反這種速度在F1賽事裏面，長直道加速，基本上都能達到這個速度。

但問題是張一飛是一個純粹的新人，之前可能摸都沒有摸過F1賽車，結果上去熟悉體驗一下F1賽車，就直接開到了300km／h！

這要是發生意外的話，絕對是車毀人亡的下場！

上車前還囑咐過張一飛慢慢適應，沒想到這個中國新人，居然會如此的冒進！

“右京，飛哥開的速度有點快了吧？”

阿虎此刻也是站在控制台後面，他看到屏幕上顯示的300km／h速度，都感覺速度驚人。

只不過他對於F1賽車不熟悉，不知道這算不算是F1賽車標準速度。科塞爾這麽兇，阿虎是不敢問的，只能問問身邊的山本右京。

“是有點快了，第一次接觸F1賽車，加上這條完全陌生的賽道，還是選擇一個穩妥點的速度好。”

山本右京語氣中流露出一絲擔憂，300km／h的速度，哪怕就是放在F1賽事裏面，都只有在長直道才能達到。

蒙利瑞賽道因為總長度的關系，它的長直道要比正常的F1賽道要長許多。但是對於張一飛這種新人來說，絕對是一種危險速度，要真出現一點什麽意外，完全沒有任何避險跟挽救的時間。

“那怎麽辦，提醒一下飛哥讓他減速？”

“這不是我的權限範圍。”

山本右京無奈的回了一句，現在他們所在的是職業F1車隊，不再是之前的那種“草台班子”。

控制台前面有著領隊亨利、比賽工程師科塞爾，哪怕就是提醒減速，也輪不到自己這個數據分析師發號施令。

F1團隊裏面的分工非常嚴明，特別是跟車手之間的語音通信權利，正常情況下只有兩個人擁有，一個是車手專屬的比賽工程師，另外一個就是車隊經理或者技術總監，其他工作人員是無權跟車手通話的。

要是每個人都可以跟車手隨時通話，發表自己意見的話，那F1賽事的語音通話系統跟菜市場有什麽區別，將會嚴重幹擾車手的正常駕駛。

只不過現在的情況，讓山本右京感覺到有點詭異，那就是亨利跟科塞爾兩個人，都沒有選擇提醒張一飛減速，不知道他們兩個想著一些什麽。

其實亨利跟科塞爾的想法是完全不同，一個是懷疑，另外一個是信任。

亨利完全把張一飛當作菜鳥看待，只有新人才會在不了解賽道跟初次接觸賽車的情況下，開出如此瘋狂的速度。因為年輕人一旦感受到F1賽車的速度，就會不知不覺越開越快，最終超過自己的能力範圍。

歷史上很多車隊的發展車手，就出現過類似的狀況，接觸到F1賽車很興奮，然後就開始上頭。

現在張一飛就有著這樣的趨勢，只不過他比那些發展車手還要瘋狂！

因為那些發展車手，極速最多也就是接近300km／h，但是此刻張一飛的速度，已經超過了320km／h。這種速度就連亨利都不敢立馬提醒，擔心突然的通話語音，會幹擾到張一飛，成為賽車失控的誘因。

科塞爾就完全不同，他知道張一飛幾斤幾兩，別的不說，F3賽事的極速280km／h，就完全在張一飛的掌控之中！

現在的速度雖然遠超280km／h，但F1賽車的氣動跟穩定性，同樣也是遠超F3賽事的Dallara賽車。

科塞爾相信這種速度，張一飛他能掌控！

事實證明，科塞爾的想法是對的，張一飛並不是盲目的瘋狂加速找刺激，進入彎道的時候，他冷靜的減速然後切線過彎，感受著F1賽車的過彎性能。

看到顯示器上面的速度降下來，並且彎道攝像頭，顯示張一飛很順利的過彎，這也算是讓亨利松了一口氣。

要是今天新人車手，第一次接觸F1賽車就出重大事故，那毫無疑問將給現在困境中的普羅斯特車隊雪上加霜，說不定會成為壓倒駱駝的最後一根稻草。

不過就在這個時候，亨利聽到了身後首席技術查理抑制住的小聲驚嘆。

“中國車手飛的過彎速度有點快啊，居然接近試車手埃米爾的速度了，看來他比我們想象的強很多！”