第250章 底薪車手（第2/2頁）

不過底薪車手還有一個好處，那就是一般情況下，他們可以隨意的接廣告代言，車隊並不會參與到分成活動當中。也就是說你有本事搞第三產業賺錢，基本上可以照單全收。

張一飛這種“三連跳”的新人，自然就只有拿底薪的資格。而且話說回來，哪怕就是普羅斯特想要開出高薪，他車隊目前的財政狀況也不允許。

所以張一飛簽約普羅斯特車隊的年薪，只有區區三萬美金！

當然，張一飛進入普羅斯特車隊，本身就沒有想過能拿什麽錢，能來到F1圍場，本身就是一個難得的機會。至少張一飛相比較那些贊助付費車手，起碼沒賠錢不是？

因為張一飛屬於豐田青訓車手的身份，協議裏面還包含了一條，如果豐田車隊追究違約責任的話，那麽普羅斯特車隊將承擔一切的違約費用。

比如說之前青訓基地的訓練費用，還有賽事贊助等等。好歹瘦死的駱駝比馬大，真要賠這些違約費，還不至於讓普羅斯特車隊破產。

同樣，正式F1車手合同裏面，對於私自轉會的違約金賠償很高，甚至還能申請F1A直接對跳槽的車手禁賽，基本上斷絕了車手違約跳槽的可能性。

不過對於這一點張一飛無所謂，除了普羅斯特車隊外，沒有第二家車隊能讓自己成為正式車手，他想跳槽都沒地去。

車手合同看了一圈下來，張一飛覺得沒什麽問題，然後把目光看向了科塞爾，想看看他會說些什麽。

“合同沒什麽問題，但另外有一個很重要的問題需要解決。”

科塞爾合上手中的車手合同，對著張一飛說了一句。

迎著科塞爾的目光，張一飛自然知道他說的是什麽問題，那就是自己的團隊成員將何去何從？

科塞爾不用擔心，以他的能力跟經驗，可以繼續擔任比賽工程師，並且進入到普羅斯特車隊的策略組。

但是山本右京跟武田純子就不同了，他們是豐田的員工，先不說他們是否願意辭職。哪怕就是辭職了，普羅斯特可能把車隊經理跟數據分析師這兩個職位讓出來嗎？

至於阿虎跟志哥，也是一個大問題，他們現在的實力跟英語水平，也就是勉強在初級方程式裏面立足，離F1車隊的技術團隊水平，肯定是有很大差距的。

普羅斯特也不可能吸納這麽兩位“新手”進入到技師團隊，因為維修站的任何一丁點失誤，對於F1賽車來說都是致命的，他們需要絕對熟練配合的技師，容納不得任何湊數的人。

一想到這些苦難，張一飛本來因為簽約，而有些激動的心情，瞬間黯淡了下來。他無法做到把這些團隊成員都給拋棄，哪怕知道把他們都給帶進F1車隊不現實。

“普羅斯特先生，我身邊還有一些幫助、支持我的團隊成員，他們都有著加入F1車手團隊的實力。所以我想跟你商量一下，能否讓我的團隊成員，跟我一起加入普羅斯特車隊？”

聽到張一飛這個要求，普羅斯特眉頭瞬間就皺了起來，他沒想到這個中國小子除了狂妄外，還如此的得寸進尺。

他以為F1車隊是什麽？是收容站嗎，隨便一個人就想要成為F1車隊成員？

作為地球上最為高尖端的賽事，F1車隊只會要最出色的精英，至少以普羅斯特的眼光來看，張一飛身邊的這些人除了科塞爾，其余都是不合格的。

“飛，我想你要明白，F1就代表著頂尖跟專業，你覺得他們全部進入F1車隊現實嗎？”

“不現實。”

張一飛坦誠一句，不過隨即說道：“但是我相信，給他們一點時間，就能成為頂尖跟專業。”

“普羅斯特先生，只要你讓他們加入車隊，可以不給任何的薪酬跟待遇，就把他們給當作臨時工，這樣總可以吧？”

張一飛提出了一個建議，大不了就算是讓阿虎他們進車隊學習，不要一分錢得到兩個免費技師，這比買賣普羅斯特應該不虧。

結果沒想到，普羅斯特的臉上出現一種嘲弄：“飛，難道你真不知道，維修站裏面有多少車隊的核心數據，會需要臨時工這種外人嗎？”

一級方程式雖然對賽車做出了很多規定跟限制，但是車隊在這些規則下，依然有很多自己的不同之處。

比如說發動機馬力、油箱大小、空氣動力數據、車體數據等等。這些都是一個車隊的核心秘密，甚至就連記者跟外人拍照都不可以，更不會讓外人參與到賽事中來。

聽到這話，張一飛就知道談不下去了，但他還有最後一個辦法，那就是加錢！

“普羅斯特，F1裏面還有贊助付費車手這個說法，我要是拉來贊助，不用在我自己身上，讓我團隊成員加入F1車隊這種可以吧？”

“那這得看你能拉來多少錢。”