第210章 挑戰紐北（第2/2頁）

而且隨著車輛越來越多，市區裏面手動擋也沒什麽駕駛樂趣，相反堵車還累的不行，於是民用級別市場，自動擋取代手動擋是一種必然趨勢。

旁邊的周雲輝自然是聽到張一飛所說的話，不過他卻聽出來另外一層意思。

“8分鐘內跑完紐北，張一飛，你還真有自信啊。”

這個時代紐北賽道的量產車記錄，是1997年，由一輛暴改650P馬力的Blitz Supra奪得，它的圈速記錄是7分21秒55。

這輛車其實就是張一飛來到這個世界，見到的第一輛日系性能車豐田Supra，也就是牛魔王。

不得不說這個時代日系車能處於自己的巔峰期，並不是沒有道理的，至少在紐北賽道上，有著GTR跟Supra這兩台日系雙子星，捍衛著JDI性能車的榮耀。

只不過就跟日系性能車輝煌時代很快就要過去一樣，未來的紐北量產車圈速記錄，將被保時捷跟蘭博基尼等等超跑統治，除了08年鈴木利男駕駛著日產GTR翻了一點風浪外，幾乎進入到二十一世紀以後，就很難看到日系頂尖性能車的身影了。

“這還需要信心？8分鐘都跑不進，你也太小看我了吧。”

對於賽道來說，1秒鐘差距就是一個世紀，2秒鐘如果遇到彎道的話，可能連對方車尾燈都快看不到，5秒鐘落後，基本上拉開一個档次。

哪怕長軸距的奔馳S55 AMG確實不適合跑紐北賽道，但張一飛怎麽說也不能辱沒了西裝暴徒的AMG內在，連8分鐘都跑不進去的話，也太丟人了一點。

周雲輝見識過張一飛跑山道，紐北賽道跟其他的一些場地賽道不同，它某種意義上也是一條超長山道，因為有著高達300米的落差。

更重要一點，那就是20.8公裏長的賽道上面，有著高達170多個彎道，這讓紐北賽道跟山道有著很多相似之處。

按照張一飛能拿霍根海姆站冠軍的實力來看，說不定還真能開著這輛不適合跑紐北的奔馳S55 AMG，跑進8分鐘頂尖區域。

“那好，準備開始吧。”

說完之後，周雲輝就打算轉身走向他那輛歐寶雅特，不過這個時候他突然想起了什麽，於是又回頭朝著張一飛說道。

“對了，紐北賽道非正式比賽，為了保證安全性，只允許左側超車，嚴格禁止右側超車，你路上遇到其他車輛的時候注意點。”

“嗯。”

張一飛點了點頭，紐北賽道不只是他跟周雲輝兩個人，還有著其他的車手跟賽車愛好者。因為經常會發生的安全事故，所以紐北制定了不允許右側超車的規定，盡量保證賽道車手的安全。

“還有紐北賽道的路肩非常高，甚至是形成一個坡面，你這輛車過彎的時候，可別按照賽道的習慣騎上路肩。”

紐北賽道因為歷史原因，是沿山而建的，所以沒有足夠的位置修建緩沖區，只能用類似高速公路中央隔離欄那樣的鐵護欄，來防止賽車沖出賽道。

但對於紐北賽道動輒上百公裏的時速來說，隔離欄有時候都無法確保真能把車攔下來，所以賽道方面為了不讓大家開的過於激進，於是故意把路肩修的非常高，簡直就跟馬路旁的路牙子差不多。

一旦高速沖上路肩，那麽整輛車都會被彈起來，到時候就真是生死由命、富貴在天了……

“明白。”

張一飛也知道這是周雲輝善意的提醒，否則要是按照一般的賽道習慣來開，說不定還真會出事。

看著周雲輝坐進車裏面，張一飛這個時候看向何紫菱，對著她笑著說道：“有沒有興趣客串一次賽車女郎？”

“什麽？”

“就是比賽前站在賽車前面，倒數五秒發車的那種。”

聽到張一飛這個解釋，何紫菱明白他是要自己臨時當一下發令員。

“那好吧。”

說完之後，何紫菱來到了兩輛車的中間，跟一般穿著火辣，風格狂野的賽車女郎不同，何紫菱有著一種東方女性特有的典雅。

配合代表著速度與激情的賽道跟跑車，有著一番別樣的特色。

何紫菱這個時候舉起自己白皙的手臂，看了張一飛一眼，然後開始倒數道：“五、四……”。

故此同時，張一飛跟周雲輝，不約而同的開始轟著油門，而發動機渦輪建立足夠的壓力，以及拉高能夠踏射起步的轉速。

雖然兩個人都不是為了贏對方而答應這一場賽車，但無論哪一個，都不想輸！