第169章 何浪的警醒（第2/2頁）

很多有遠見的貴族或者富豪家庭，都會想法設法把子女送進來，因為這裏面任何一位同學，都可能是未來事業上的人脈跟幫助。

人脈就代表著金錢跟效率，對於上層人士來說，是極其重要的。

當然，何浪不是一個喜歡炫耀的人，這些東西他沒有跟張一飛說過。

“不過一飛，你這次賽事的風格評價好像不太好，雷諾賽事宣傳的朋友還告訴我，庫比卡接受賽後專訪的時候，指責你比賽過程中惡意超車，差點引發連環大事故。”

“並且還有很多歐洲車手願意聯合指證，這可能對於你未來方程式進階，造成一些負面影響。”

聽到這話，張一飛皺起了眉頭，方程式賽事其實是一個小圈子，特別是F1層次，常年都只有十支左右的車隊，屬於擡頭不見低頭見的那種。

張一飛不在乎外界怎麽評價自己，狂妄也好，囂張也罷，這些都沒有什麽關系。

觀眾跟媒體是最容易改變的人，只要你能用實力征服他們，由黑變粉的比比皆是。跟娛樂圈打造人設不同，競技體育圈只在乎成績！

但是車手圈子裏面就有點麻煩，他們可記仇的多，就拿這次對手馬薩來說，最初偶像是同為巴西人的塞納。

但因為卡丁車階段，找塞納簽名沒成功，就由粉轉路，後來還公開宣稱過舒馬赫是自己的老師，史上最佳的車手，從而引發很多塞納粉絲的不滿跟攻擊。

畢竟這兩代車神，就如同關公戰秦瓊一般不好比較，無論說誰更強，另外一方都能找出理由來辯駁。

作為一名職業車手，公開直言說這番話，自然會遭受到非議。

一旦車手圈跟車隊老板以及背後大佬們，對自己有不好的負面印象，那麽未來職業生涯就會受到一些影響。

同等條件下，大佬們自然更願意選擇形象好、人緣好的車手，畢竟車隊收入很大一部分，是要靠贊助跟廣告商的。除了實力外，形象跟人緣某種意義上，也算是潛在的優勢。

說實話，張一飛之前沒考慮過這一點，畢竟兩輩子，他都沒接觸到賽車最頂尖的這個層面。

聽到電話那頭張一飛沒有說話，何浪還以為自己這一段話嚇到張一飛了。

於是趕緊解釋道：“一飛，其實新人階段有點負面影響並不是什麽大問題，只要未來能保持成績，並且注意一下自己言論跟形象公關，這些都是可以挽回的。”

“畢竟那些F1車隊大老板，他們考量簽約一個車手，是不會如此膚淺的由自己個人喜好來決定。”

“而且話說回來，中國車手同樣還有其他潛在優勢，那就是目前正在蓬勃發展的中國汽車市場。這可是一份大蛋糕，無論是車隊，還是國際汽聯，他們都已經瞄準這個市場，很需要一位形象代言人。”

何浪畢竟是伊頓公學出來的精英，他眼光更長遠一些，看到的是背後更大的商業價值，那就是整個中國市場。

現在中國汽車工業正處於蓬勃發展的階段，各路合資廠商不斷成立，紛紛組建了賽事車隊，而且巨大的人口數量，也代表著非常客觀的收視流量。

FIA（國際汽聯）早就已經對這塊市場虎視眈眈，就等東海國際賽車場建成，立刻就會上馬F1東海大獎賽。

車隊老板同樣也是如此，人口就代表著消費市場，贊助商更希望有一名中國車手，來幫助自己打開市場。

聽到何浪趕緊解釋，張一飛自然明白他擔心什麽，於是笑著說道：“放心，我心理素質沒這麽差，這種事情影響不到我。”

“庫比卡想說就說唄，嘴長在他身上，我又沒辦法控制。如果下一站再遇到，那對不起，我下次還要超他！”

張一飛霸氣十足的回了一句，超車還有什麽惡意不惡意的，憑本事開的快，為什麽不能超？

而且過程中都沒有發生任何碰撞，這算什麽危險舉動。至於其他車手的聯合指證，張一飛大概能理解，自己濺起的砂石，導致後面車手很難受。

不過自己又不是故意的，那種情況下能控制賽車就不錯了，還能管得了砂石怎麽飛？

他們之所以這麽做，在張一飛眼中，更像是一種報團打壓新人的舉動。可能他們自己沒有這個想法，僅僅是對張一飛飛濺砂石的不滿，或者是依然不屑於報團打壓，但結果卻是差不多的。

如果張一飛真是個純粹萌新，面對這種“眾怒難犯”的場景，很有可能會心理壓力過大，而發揮失常。

但是很可惜，張一飛可謂是老油條了，想玩什麽都奉陪！