第135章 日本街頭文化（第2/2頁）

“最後就是夜景組了，這種一般都是豪車超跑，在各種燈光絢麗的夜景下帶著美女拍照，雜志上很多香車美女的圖片，都是屬於夜景組的範疇。”

“這位大叔就屬於長年組的類型，經常會來到灣岸線，但只是偶爾跑下。年齡並不是問題，問題在於你有沒有那顆追求速度與激情的心。”

謝天成最後這句話，倒是讓張一飛很贊同，夢想跟愛好這種東西，並不是青少年所獨有的，中老年人同樣也可以有自己的追求，就看你有沒有這顆心。

“沒想到你還能說出這種帶有哲學道理的話。”

“我好歹也是日本前十大學畢業的好嗎！”

就在謝天成不滿抗議的時候，一輛斯巴魯wrx sti GC8開了進來，立馬吸引了在場所有車手的目光，能感受出來開這輛車的是個灣岸線知名角色。

斯巴魯GC8這輛車在國內並不算很知名，遠遠比不上斯巴魯BRZ，但是這台才是斯巴魯汽車最強的性能車！

而BRZ只是AE86姐妹車型，無論動力還是操控，都差了WRX STI很遠。

它搭載了斯巴魯招牌的水平對置發動機，跟引以為豪的全時四驅系統，2.0L渦輪增壓發動機，可以輸出280P馬力，這也是日本法規的限定馬力。

灣岸線高速彎居多，對於馬力的要求非常高，除了一些勉強的JDM高性能車外，基本上是歐美車跟超跑的天下。

所以像是AE86、BRZ、思域、S13等等小馬力車型，大多是去跑首都高C1環線，那裏路窄彎多，馬力上不會太吃虧。

其實這台車，還是《頭文字D》裏面藤原父子的座駕，拓海拿它練習過，比賽還是用那台AE86，所以名氣就低得多。

說實話也奇怪，你一個賣豆腐的，送豆腐用AE86也就算了，連斯巴魯GC8都開上了，貌似日本的油價也不便宜啊……