第130章 豐田青訓車隊（第2/2頁）

因為職業贊助環境太差，國內賽事又少。很多車手不得不“跨界”跑更多賽事，來賺取獎金跟不同品牌的贊助費。

沒辦法，要恰飯的嘛，都是生活所迫……

“很意外是嗎，你剛才的試訓最快圈速是1分34秒11，跟賽道的最快紀錄差距不到十秒，這已經證明了你的潛力跟實力，所以我代表豐田青訓車隊，歡迎你的加入。”

武田純子再次發出了邀請，這次張一飛才回過神來，他將加入豐田青訓車隊，再次成為了一名職業車手。

“謝謝。”

張一飛不知道說什麽好，只能伸出手跟武田純子握在一起，但是張一飛微微顫抖的手臂，透露出他此刻激動的心情。

畢竟進入F1，是張一飛兩輩子的夢想，哪怕青訓車手距離F1正式車手還有很遠，但至少自己終於步入了方程式賽車的職業範疇。

之前在港島練習卡丁車，雖然一直是按照職業模式訓練，張一飛也明白卡丁車是方程式賽車的“搖籃”，但是那種感覺始終有點不對勁。

第一點就是追風俱樂部的本質，其實就是港澳富豪們，為子女置辦的大型“遊樂場”，並沒有那種真正的職業氛圍。

第二點就是卡丁車速度太慢，車手的年齡太小，讓張一飛沒有一種融合感。無論是訓練還是比賽，他都有一種自己在毆打小朋友的感覺。

豐田青訓車隊就完全不同，這是國際頂尖汽車廠商組建的職業車隊，無論是硬件條件還是人員配置，都是按照真正職業標準來打造的。

只有加入這種車隊，張一飛才算得上一名真正的職業車手！