第111章 極限空間（第2/2頁）

進入到第二圈的復合彎，這是路環賽道最難的一個彎，連續兩個同轉向彎道在一起，很像是山道上面的短直前彎道。

山道上面的短直前彎道，能采取輕微甩尾，然後立馬重油門加速通過短直道，再點刹車甩尾過第二個彎道。

但是卡丁車賽事，使用的都是抓地力更強的“光頭胎”，並且按照比例胎面非常寬，能獲得強大的抓地力。除非是地面有水的情況，否則是很難滑動的，更別說操控什麽漂移了。

所以賽道上面的短直前彎道，過彎方式就是通過劃大弧線的方式硬開過去。從始至終，只有在第一個彎道入彎的時候，才點一腳刹車，接下來就是空油門滑行到彎心，最後深踩油門加速出彎。

眼前就是復合彎，張一飛上一圈在這裏超越了一名對手，同樣的，他此刻已經開始降档，準備為過彎之後的加速做準備。

三台卡丁車幾乎是緊貼著來到了復合彎面前，來到入彎點的時候，頭車刹車燈亮起開始點刹車，準備減速過彎。緊隨著是第二名的車手，他幾乎是做出同樣的動作，對於這個彎道什麽時候該刹車，他們早就了然於心。

就在所有人都以為張一飛會做出同樣刹車動作的時候，他選擇了延時刹車，直接擠到了跟第二名的並排位置，兩車之間的距離可以用厘米來計算，並且這是在時速100km／h的背景之下。

現場觀眾一片嘩然，卡丁車賽事一般很少會出現這種激烈跟危險的超車舉動，這要是兩輛車相撞的話，說不定會出現嚴重後果。

“簡直是瘋子，前面兩台車緊貼，他選擇這種時候彎道超車？”

“超車空間太極限，要麽同時超越兩台，否則只要第二名不減速的話，他擠不進去的。”

“難道要撞了嗎，接下來還有十幾圈要跑，有必要這麽瘋狂嗎？”