第065章 羊城飆車路線（第2/2頁）

比如說賽道中彎道、坑窪、石頭等情況記錄下來，然後副駕駛的領航員，在比賽過程之中，把這些信息告訴車手。要知道在高速行駛狀態下，要車手每個路面狀況都用眼睛先看到，然後再做出操作反應是來不及的。

這一點開過高速的人都清楚，走一條陌生高速道路，如果沒有指示牌或者導航提醒，高速狀態下很容易錯過下高速的匝道。而職業賽事路面狀態跟視野要惡劣的多，所以車手更難每次都做出及時反應，哪怕就是能也代表著車速降低，這是得不償失的。

張一飛已經習慣用路書方式記錄陌生路段，只不過秦宏不是領航員，他不會用紙筆配合地圖幫張一飛制作標準路書。哪怕就是他能湊合，張一飛跟他不熟，也不會讓他制作。

畢竟車技還能解釋，路書這方面就太職業化了，一個從來沒有參與過拉力賽或者越野賽的人，怎麽可能跑個街頭都還要用標準化路書？

所以只能靠著張一飛的大腦，硬生生的記住這十幾公裏的路面情況，比如每隔多少米有彎道，彎道的緩急如何，直線路段的長度，路面坡度等等。

這是一個非常驚人的記憶量，但現在張一飛也沒別的選擇，他只能記住一些關鍵數據，結合自己到時候臨場發揮。

旁邊的秦宏看著張一飛異常認真的樣子，他心裏面反倒是覺得踏實了不少，這才是一個車手應該有的表現，無論車技水平多麽厲害，上賽道還是一副吊兒郎當的樣子，那終究會有陰溝裏翻船的一天。