第五十一章 夢想與現實

“女媧，你能預測一下我們仿制後的成品性能如何嗎？能有多大推力？速度如何？”

女媧對我的問題只是稍微遲疑了一兩秒便直接回答道：“你的問題有些難以回答，因為我們不可能只造一種推進器。”

聽到女媧的話我才反應過來自己的問題確實很傻。就好像當人類發明了內燃機之後首先將其分成了柴油機和汽油機兩種類別，然後根據不同動力需要，每種發動機還有不同的性能特征。有的轉速比較高，有的扭力大，當然也有一些超級發動機會在所有方面超越其他發動機，因此如果單純詢問發動機有多大功率其實很傻，因為沒有型號根本沒法確定功率。

“抱歉，是我沒想清楚。那麽你應該已經給我們的推進器做了分類，我只想知道一下移民船和我們的戰艦分別會安裝哪一種？”

“你的問題依然不完整，不過我大概明白你想知道些什麽了。具體推進器型號大概是這樣的。根據超電磁推進器的特性，我將會對其進行交叉分類。首先根據使用人員的不同將其分為軍用型和民用型兩個類別。民用型只要求穩定推力以及經濟化的能源消耗。軍用型在民用型的基礎上可以放開能源限制以獲得爆發力和瞬間變向能力，當然這對整體結構和制造材料都有特殊要求。另外，根據不同使用需求，我還將把超電磁推進器做一個橫向分類，分別將其命名為A型與B型。A型超電磁推進器主要用於大型船只，比如移民船或者大型戰艦。這種型號需要強大的輸出功率和超長的續航能力。另外，B型將被用於攻擊戰鬥機以及交通艇，屬於小型船只專用。相對於A型來說，B型需要較高的推重比，還需要爆發力以及瞬間反應能力，但是對續航能力方面要求可以降低。”

我點點頭道：“這樣分類確實不錯，那麽它們的性能大概能達到什麽水平？”

“單論推力的話，最強的應該是為我們的護航母艦裝備的推進器，它將按照最優性能進行合理設計。我預計單推進器的推力應該能達到二十八億噸左右，以護航母艦的體積，可能會安裝三十六到三十八具主推進器，另外可能還會有幾百部推力在三到五億噸左右的輔助推進器。至於說最大速度，這個並沒有什麽實際意義。如果有必要，護航母艦和移民船的速度都可以輕松突破五分之一倍光速，甚至達到四分之一倍光速也不是不可能的事情，但是鑒於我們目前所掌握的探測技術和計算機的反應能力，我們平時最多讓飛船保持在十分之一光速就是極限了，畢竟宇宙中也不是一馬平川，速度太快我們根本沒法躲避前面的障礙物。體積小點的還可以靠防護罩和裝甲硬扛，可萬一撞上行星就麻煩了。所以說等我們仿制出這種推進器之後，限制我們速度的將不再是推進器的動力，而是我們的探測技術。至於說小型飛行器，那就更談不上速度問題了。戰鬥機要空戰，速度太快駕駛員根本反應不過來，再說身體也承受不了那種恐怖的G力，就算是以我們龍族的身體素質去當駕駛員，最大G力也就是勉強過萬而已，再大的話你們照樣得完蛋。所以說小飛行器的速度不在於它能飛多快，而在於你敢開多快。如果讓我用超電磁推進器制造一枚導彈，在能源和加速距離足夠的情況下我甚至可以讓它加速到無限接近光速，可那又有什麽用呢？”

女媧說的很有道理。超電磁推進器的作用原理和現在普通人所熟知的火箭推進器完全不是一個概念。一只火箭推進器在其自身工作狀態恒定的前提下，它的加速能力會隨著自身速度的不斷提高而逐漸減小，這也是為什麽人類的飛行器通常飛不了太快的原因，因為一旦速度達到某一標準，火箭推進器的輸出就會降低到幾乎可以忽略的地步，這種狀態下你說還怎麽加速？

但是，超電磁推進器和火箭推進器不用。它的工作原理決定了只要附近有空間存在，它就可以獲得穩定推力，而這個推力雖然也會象火箭推進器一樣隨著速度的增加而逐漸下降，但它理論上卻可以將自身加速到光速，而實際中考慮到各種損耗和一些物理變量，它實際上只能無限接近光速，但永遠達不到光速。不過，即使只能無限接近光速，超電磁推進器的速度也比火箭推進器快了太多太多。考慮到我們目前拙劣的遠程探測能力，限制我們飛行速度的將不再是推進器的性能，而是探測器的性能，畢竟在宇宙中無法提前確認到前方是否有障礙物的話，那就等於是在閉著眼睛瞎飛，鬼知道會不會突然撞上點什麽。

“女媧，如果我們能把飛船提高到五分之一倍光速，那我們能節約多少時間？”

“大約六個月。”女媧很肯定的回答道：“如果我們不能在這段時間獲得其他方面的突破，但靠推進器的性能提示，我們可以在地球上多呆六個月再出發。這段時間應該夠我們多造幾艘飛船，應該可以多救一億兩千萬人。”