第十一章 新艾辛格

確認千斤頂沒有問題後我們又把最後四台超級巨大的重力反抗裝置裝到了這個千斤頂下半部分的底座上，不過因為動力核心還沒有安裝，暫時無法實驗這個設備。重力反抗裝置可不像超級千斤頂那樣能耗比較低，它無法依靠小型動力核心提供能源，再說現在單靠這四個反重力裝置恐怕不能穩定控制城市的平衡，容易導致城市傾斜，我可不希望城市還沒蓋好就摔散了。

搞定千斤頂之後技術員們並沒有往城市上組裝那些履帶式推進器，他們反而開始在指揮起那些人偶在城市框架上安裝起了一些金屬軌道。金屬軌道的外形和火車使用的鋼軌很像，但是尺寸非常的巨大，一根鋼軌就已經超過了火車頭的大小。這些超級鋼軌看起來差不多，實際上並不一樣。鋼軌分為五種型號，在兩頭橫截面都有紅色的字母標記。這些鋼軌的長度大約是27米一根，五種型號中最長的也僅僅比最短的長了三厘米多一點，不過最短的A型數量比較少，最多的E型數量起碼有A型的一百多倍。

一開始看這些鋼軌感覺都是筆直的，但是隨著人偶們的安裝很快大家就看出問題了。這些軌道根本就不是直的，它們都有弧度，只是因為長度比例小以及弧度不大，所以乍看之下感覺是直的而已。

當所有五種型號的鋼軌都被安裝到位之後大家才看出來這些東西原來是個環行軌道。五種鋼軌擁有不同的弧度，當它們完全組裝起來後就形成了五個同心圓環。五道環中最內圈的一個直徑只有5公裏，而最大的一個直徑則達到了30公裏，它們的圓心都是城市的幾何中心。

圓環完工後研究員們又開始往圓環上安裝一些巨大的裝置。這些裝置的外形很特別，長長尖尖的像兩個尾部對接的子彈。實際上大家看到的這個僅僅是整流罩，裏面的設備才是關鍵。整流罩內部安裝著一部大型重力反抗裝置、一台中型動力核心、兩部巨型發動機、4組共800個金屬導輪。

這些整流罩內的設備都是組裝好的，現在安裝起來很方便。幾只巨龍拖著一部這種大型裝置把它從鋼軌下方倒扣上去，裝置頂上的導輪帶有自動卡口，巨龍把它們推到工字型的鋼軌上時導輪自動張開，當上面的導輪越過工字軌道最寬的部分後又在彈簧的作用下自動回位剛好把整個裝置掛在了鋼軌上。

裝置上的導輪為全金屬導輪，和火車輪子一樣，抗壓能力很強。800個輪子分成上下兩層，上面是左右各10個，而剩下的780個輪子全都在下面。很多玩家都很好奇為什麽把這麽多輪子安裝在裝置和導軌之間，而用於把裝置掛在鋼軌上的承重輪卻只有20個。

實際上這組設備才是艾辛格真正的轉向設備，它的工作原理其實很簡單。5層鋼軌上掛了很多這種裝置，而每個裝置內都有重力反抗裝置。當這些重力反抗裝置啟動後它們可以把艾辛格拖起來，這也就是為什麽大部分輪子被安裝在了鋼軌和裝置之間。因為當這些裝置裏的反重力裝置啟動後，整個艾辛格的重量都會平均分布在這眾多裝置和鋼軌之間的輪子上，而那些頂上的輪子只要在裝置不啟動時掛住裝置不讓它掉下來就可以了。所以大部分輪子被裝在了導軌和裝置之間，而不是上面。

這些裝置上的反重力裝置把城市拖起之後，裝置內的超級發動機就可以帶動導輪向一個方向轉動，然後裝置自身就會相對鋼軌發生運動，這個原理比較像吊軌電車。但是這裏有些不同。當驅動輪轉動時它實際上是在向兩個方向用力，一個力推鋼軌另外一個推動裝置自身。對吊軌電車來說軌道是固定的，所以輪子轉動時車子就開始運動。可是重力反抗裝置一旦啟動就會相對地面水平靜止，它是不會水平運動的，那麽唯一能動的就是軌道。這麽多裝置同時啟動，當他們向一個方向運轉時就會推動圓形軌道向反方向運轉。因為艾辛格是連在這些軌道上的，軌道轉動城市當然也跟著動，這樣就完成了艾辛格的轉向動作。不過需要注意一點，那就是這套裝置啟動時艾辛格必須為靜止狀態，它只能讓艾辛格原地轉向不能讓城市水平移動，城市的移動要靠另外一些設備。

這些設備被安裝好之後技術員們開始把那些已經完成的履帶推進器運了過來，城市的框架上已經在適當的位置預先留好了安裝口，這些都是在設計圖上的，尺寸也很標準。

巨大的履帶裝置被一個個的連接到城市上，把動力線路連接到已經從城市動力網上留出的接口上，這些設備就動有了動力。400個履帶裝置在城市下排了20行20列，城市是正方形的對稱結構，動力裝置也必須盡量對稱，我們必須保證城市的整體穩定性。