第565章 帝國和帝國之間不會輕啟戰端，但如果有機會出現，也不會放過

藍天，白雲，大海！

躺在漁船上隨著海浪起起伏伏，在午後選擇一個太陽最烈的時候躺在甲板上休息片刻，是每個漁民每天中最愜意的一段時光。當然，這一切都有一個前提，那就是僅限於春季和秋季。

這艘漁船並不大，船艙裏只能容納大約八名船員，還有一個大約二十立方的魚艙。這個世界的海運發展需求並不大，海洋在人們的認知中還是危險的存在，特別是不知何時就會出現的風暴，還有海底的暗礁，以及海洋中各種各樣兇悍巨大的海洋兇獸。很多時候人們進行遠海貿易，船只並不會直接穿越整個大海，而是順著海岸線繞過半個圓圈，走上更遠的路前往拜倫帝國。

其實也不能算遠，從亞歷山大港出發到拜倫帝國的溫斯特港，大約四千公裏左右的距離。

但是就是在這四千公裏距離的海面之下，沉默了無數的船只，還堆積著無數的貨物。

船越大，船員也就越多，需要攜帶的淡水和食物就更多了，其中還不包括占據了更大面積的各種水果樹。加上需要考慮到萬一碰到海盜什麽的不能坐以待斃，一定程度的武裝和裝甲也是必須的，還有配備一定的弩箭。

加上巨大的、未知的風險，海運的價格一直居高不下。當然也有充滿了冒險精神的商人們樂忠於通過海運的方式跨越海洋和拜倫帝國進行交易，他們會自己組建屬於自己個人或是商會的船隊，來往於大西洋之上。

隨著奧爾特倫堡的商品壟斷專賣計劃實施以來，亞歷山大港變得更加繁華了，畢竟不是所有人都願意被雷恩宰上一刀。有些人會這麽想，與其用一百個金幣買來本來只需要兩個金幣就能買到的東西，不如把一百個金幣拿去嘗試著走海運，說不定就能成功了不是嗎？

五十比一怎麽算都很劃算，哪怕十艘船中有九艘船沉沒了，只要有一艘船平安歸來，那他們就大賺特賺。

不過這種想法隨著雷恩頒發了海洋私掠許可證之後，又變得行不通了。海盜們乘坐著風帆快船馳騁於海洋之上，他們不需要太多的補給，也不需要運送什麽物資，輕快的船只不需要考慮到暗礁以及海洋巨獸的威脅，搶了東西之後立刻返航，也不需要耗費多少時間，讓很多走海岸線的船隊損失慘重。

好在，總有些人不怕死，開始嘗試著直接穿越大西洋進行貿易。

這三年來大約有四百多支冒險隊嘗試著穿越大西洋——這意味著巨大的財富，一條完整的沒有太大風險的航海圖價格，已經從最早的五千金幣炒到了十萬金幣，而且還有價無市。那四百多支冒險隊中成功往返了亞歷山大港和溫斯特港的隊伍，也只有可憐的七支。

至於其他人，都成為了海洋巨獸和魚蝦們的食物，最終變成了糞便沉積在海底。

在這七支隊伍給出不同的七條海路中，已經有兩條被證明充滿了危險，他們之所以成功的往返了一次，只能說是運氣使然。另外五條海路中只有一條能保證一定程度的安全，至於其他的，都存在不同程度的危險。

掌握了這五條航道的五大商會，正在迅速的膨脹成一個怪獸，他們甚至不需要再進行貿易，只需每艘船抽取百分之十五的利益，就足以讓他們吃到撐不下。

當然，比起這些大商人，帝國南部漁民們的生活，一如既往的平靜。

上午拖了一次網，魚艙中裝了大約三分之一的魚，下午再拖一次就可以返航。此處是近海，沒有什麽海洋巨獸，輕且小的漁船也不需要考慮暗礁的問題。

眼看著甲板上的船員們都快睡著了的時候，負責瞭望的船員突然大呼小叫起來。漁船上沒有固定的觀察手，大家輪流負責觀察海洋上的變化，這也是無數鮮血堆積出來的經驗。海洋多變的氣候往往前一刻還是風平浪靜，下一刻就會波濤洶湧，如同末日一般的暴風突然降臨在某一片海域上。

甲板上的船員們紛紛驚醒，跑到船舷邊上朝著觀察手所指引的地方望過去，黑壓壓的一片如同陸地一般的東西，正在緩緩的靠近。

漁船的船長是一名五十多歲皮膚黝黑，體型精瘦的老人，他也是這艘船上所有船員的長輩。漁民們往往會以大家庭的方式進行捕魚作業，這麽做主要也是為了避免出現一些不可控的危險。要知道在大海上除了那些已經被人們所熟知的危險之外，還有一種更具有威脅的危險，那就是人本身。

所以很多出海捕魚的漁船上的船員，彼此之間都是親人。

“是什麽東西？”老船長因年紀的問題，眼睛有些不太好使，他只能看見一條黑線貼著海平面逐漸的升高，具體是什麽他看不清楚。他此時皺著眉頭問道：“是陸地嗎？我們的航線出錯了？”這語氣中夾雜著一些責備，航海士的責任就是保證航線不出差錯，要知道在這個落後的世界裏，一旦航線出現了偏差，往往就是船毀人亡的下場。