第1369章 天空霸主

項目組並非沒有提到全新的戰鬥機，在不考慮電子設備的情況下，單翼機的上限要比雙翼機更高，但最終寫入一年計劃的，仍是以改造方案為主。

做出此判斷的乃是技術總負責人吳院長。

羅蘭也從會議上學到了一個新的概念：時間增效。

即任何一件流水線上的工程產品，都會隨著時間的增長而提升生產效率，哪怕它本身沒有任何變化，這一現象也會自發出現。原因就在於，加工是門熟練活，工人會漸漸熟悉生產線的運行方式，包括人與機械的互動以及人與人之間的互動。這跟素養無關，更多的是偷懶的天性使然，每個人都會主動尋找一條最容易完成任務的捷徑，甚至自行完善工序上的不合理之處。

因此一件工業產品在晚期的生產速度和合格率不僅大大高於早期，而且成本也會下降許多，就是這一緣故。

想要空騎士盡早形成規模，那麽好不容易運轉起立的生產線就應暫時保持不變，這有助於工人熟悉機械的加工與操作流程，不至於讓裝備拖戰爭的後腿。

天火號的改進方向主要在機體修型、更強大的發動機與新的武器系統上。

第一點自不必說，天火號完全是羅蘭對照夢境中的古董機圖紙，依靠經驗摸索出來的產物——盡管對於最高時速不超過一百五十公裏的雙翼機來說，氣動布局並不是什麽要緊的問題，但不代表它沒有收益。恰恰相反，在風洞和模擬技術的支持下，修改翼型之類的工作是開銷最小且極容易得到提升的部分。

發動機顯然也是重中之重——俗話說只要動力夠，板磚也能超機動，一旦功率上去了，其他改進都是水到渠成之事。不過哪怕是最基本的活塞機，既要考慮到末日之後的低技術水平，又要兼顧耐用與性能，設計起來也不是那麽容易的事。據說相關團隊一口氣整出了七八個試制方案，至於選擇哪款發動機作為最優解還需要一段時間才能確定。

而新武器系統方面就沒那麽多顧慮。

說白了就是技術含量不高，軍方有一堆成熟且已被淘汰的方案，例如二十毫米機炮、可拆裝的航彈掛架等等。裝什麽、怎麽裝，則取決於前兩項改進，屬於隨時可以添上去的內容。

根據項目組給出的技術指標，二型雙翼機將擁有二百五十公裏的巡航時速，可掛載兩個一百公斤的副油箱，航程超過一千公裏，且無論是爬升速度還是升限都要大幅高於天火號。

這意味著改進後的雙翼機能在一天之內從後方奔赴前線，或是從前線直飛大陸脊柱上的大裂谷。考慮到絕境山脈源頭的崎嶇地勢，普通軍隊難以通行，這項參數無疑具有極其重要的意義。

最後則是轟炸機。

它是所有計劃中耗資最大、也是最具爭議的項目。

光是討論對付退化墮魔者需不需要這種專用機型就花去了半天時間——反對者的理由很簡單，轟炸地面目標的活，雙翼機也能幹，無非是少載點油料而已。但大型轟炸機需要更專業的起降場、更多的維護人員，必定會給後勤帶來不小的壓力。

另外它雖在轟炸一項上得分更高，可出動時需要戰鬥機提供護航，反而從整體上降低了空軍的利用率——飛行恐獸面對靈活機動的戰鬥機手段有限，換成笨拙的轟炸機就不是那麽回事了，只要一次不計性命的撞擊，便能給飛機帶來極為嚴重的傷害。

何況敵人中還有類似於武道家的特殊墮魔者，更加劇了風險的不確定性。

畢竟損失一架轟炸機的代價要比雙翼機大得多。

而以殘存人類的資源，能造出幾架大型轟炸機都是個問號。

最終還是羅蘭執意保下了這個項目。

在低技術水平的情況下，它的確有種種不足，無法做到來去無蹤、攻防兼備，但他卻有著自己的考量。

那便是無冬城需要一種能長途跋涉的機體，在必要時候對無底之境發起打擊。

誰也不知道夢境世界離侵蝕神明之域還有多遠，神明恐怕也不會一直沉默下去。按照嵐的說法，他需要在那一刻發生時，從兩個世界中同時進入神域，萬一夢境突然打開了侵蝕的通道，他卻沒辦法快速抵達無底之境，那麽先前的努力都將付之東流。

當然，頂著魔鬼的攻擊貿然前往敵占區只能算是無奈之選，但有選擇總比沒選擇要好，而轟炸機是當前技術條件下最可行的方案。

另一點便是太陽之輝計劃。

以天火號的載重，哪怕改進得再多也絕無可能肩負起此重任。沒有投擲手段，哪怕研制出可行的爆炸裝置也作用有限。誠然，海鷗號配合蜂鳥的減重也不是不可以進行高空投放，但如此一來，起爆彈就不能再加裝神罰之石，在漫長的降落過程裏，它將極易受到高階魔鬼的破壞。